Vorstellung
Mini-Jahrgang 2008 mit merklich
weniger Verbrauch
Technikaufwertung machen den Mini
deutlich sparsamer
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- Zahlreiche Maßnahmen
zur Verbrauchsoptimierung
- Verbrauch des Mini
Cooper D auf 3,9 Liter reduziert
- Ab August 2007 erhältlich
- Preise trotz Technikaufwertung
unverändert
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Alle
geschlossenen Mini-Modelle ab August 2007 serienmäßig mit
reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten
Mini und die neue Sparsamkeit
Mini hat alle seine Limousinen-Modelle
für das Modelljahr 2008 auf Verbrauchsoptimierung getrimmt.
Dazu erhält der beliebte englische Kleinwagen zahlreiche
technische Neuerungen.
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Mehr Fahrgenuss, weniger Kraftstoffkonsum
Ab August 2007 verfügen die alle Modelle (außer Cabrio)
serienmäßig über Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start-Stop
Funktion und Schaltpunktanzeige und sollen so den Verbrauch
deutlich reduzieren. Nicht betroffen sind die Preise. Die
Bayern dehen die Strategie der "Efficient Dynamics"
nun auch auf ihren englische Tochter Mini aus. Das bekannte
Maßnahmen-Bündel aus Start-Stopp-Automatik und Bremsenergie-Rückgewinnung
sorgen für einen in ihrer jeweiligen Leistungsklasse unübertroffen
günstigen Verhältnis zwischen Fahrspaß und Verbrauch.
Rekuperation
über intelligentes Lademanagement
Bremsenergie-Rückgewinnung
- die sogenannte Rekuperation - wird analog den Modellen
der BMW-Mutter über ein intelligentes Lademanagement erreicht.
Sie sorgt dafür, dass Ladestrom in der Regel nur während
der Roll- und Bremsphasen über den Generator erzeugt wird.
Während der Zugphasen des Motors wird der Generator automatisch
abgekoppelt. Damit steht die sonst für die Lichtmaschine
abgezweigte Kraft vollständig für den Vortrieb zur Verfügung
steht.
Das komplette System und der
Ladezustand der Batterie müssen hierzu permanent elektronisch
überwacht und gesteuert werden. Gezielte Regenerationsphasen,
eine definierte Mindestladekapazität und der Einsatz einer
neuen AGM-Batterietechnologie (Absorbent Glass Mat) sorgen
für eine hohe Batterielebensdauer. Dies gilt umso mehr,
als der Stromspeicher aufgrund der ebenfalls serienmäßig
verbauten Start-Stopp-Funktion extrem stark beansprucht
werden wird.
Bei allen handgeschalteten
Modellen des neuen Mini haben Leerlaufphasen künftig nahezu
ausgedient. Das System der Start-Stopp-Funktion sorgt dafür,
dass der Motor beim Halt an einer Kreuzung automatisch abgeschaltet
wird. Sobald der Fuß vom Kupplungspedal genommen wird, wird
der Motor automatisch wieder gestartet. Hierzu reicht dass
der Fahrer lediglich die Kupplung betätigt. Bei extrem niedrigen
oder hohen Temperaturen, während der Warmlaufphase, bei
niedrigem Batterie-Ladezustand und anderen Sonderzuständen
wird das System automatisch temporär deaktiviert. Dies ist
zudem vom Fahrer auch manuell möglich. Die Auto Start-Stop
Funktion ermöglicht vor allem im Stadtverkehr einen erheblich
effizienteren Einsatz des Kraftstoffs. Bei jedem Zwischenstopp
können Energieverbrauch und Emissionen ganz unkompliziert
auf null gesenkt werden. Unnötiger Kraftstoffverbrauch in
Leerlaufphasen gehört damit der Vergangenheit an.
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Weiteres
Merkmal der verbrauchssenkenden Maßnahmen ist eine Schaltpunktanzeige
im Cockpit, die ebenfalls über das Bordcomputer-Menü
deaktiviert werden kann. Sie kommt, wie die Start-Stopp-Funktion,
naturgemäß nur in den handgeschalteten Varianten zum
Einsatz. |
Mini Cooper D Primus in
Sachen Effizienz
Zum absoluten Primus in Sachen Effizienz wird der Mini Cooper
D, der mit seinem 80 kW/110 PS starken Vierzylinder-Dieselmotor
im EU-Testzyklus lediglich 3,9 Liter je 100 Kilometer verbraucht
und dabei auf einen in dieser Leistungsklasse einzigartig
niedrigen CO2-Wert von nur 104 Gramm pro Kilometer kommt.
Der Verbrauch des Mini Diesel ist von den objektiven Zahlen
extrem beeindruckend. Der Mini Cooper D erreicht in Verbindung
mit dem kleinen 40Liter fassenden Tank damit eine theoretische
Reichweite von round about 1.000 Kilometer. Sparsamer ist
nur der nicht direkt vergleichbare Smart Fortwo. Der VW
Polo BlueMotion liegt mit einem Verbrauch von 3,9 Litern
ebenfalls mit einer beachtenswerten Drei vor dem Komma auf
Augenhöhe des Mini Cooper D. Darüber hinaus ist im Modelljahr
2008 auch der Cooper D mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe
erhältlich.
Der Cooper S mit dem 1,6 Liter großen Vierzylinder-Motor
mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
soll trotz 128 kW/175 PS einen Durchschnittsverbrauch von
6,2 Litern je 100 Kilometer erreichen. Der Vierzylinder-Saugmotor
des Cooper erzeugt aus einem Hubraum von 1,6 Litern eine
Leistung von 88 kW/120 PS und verbraucht laut BMW 5,4 Litern
je 100 Kilometer. Die Basis One mit einer Leistung von 70
kW/95 PS begnügt sich mit 5,3 Litern je 100 Kilometer.
Neuer
Mini Modelljahrgang 2008 vereinbart Effizienz mit Fahrspass
Weitere Neuerungen des
Modelljahrgang 2008
Das Mini-Modelljahr 2008,
beginnend im August 2007, zeichnet sich auch noch druch
einige kleinere Neuerungen aus. Neu ist ein praktischer
USB-Anschluss zur Integration externer Audioquellen. Der
Zugriff auf die Musikauswahl erfolgt über die Bedieneinheiten
des Audiosystems, die verschiedene Auswahlkriterien wie
z.B. Interpret, Album, etc. anbietet. Darüber hinaus können
Handys kabellos mittel der Bluetooth-Schnittstelle in die
freisprechanlage eingebunden werden. Das Mini Cabrio, das
auf obige Neuerungen noch etwas warten muss, ist unterdessen
in einer neuen Exklusiv-Metalliclackierung "White Silver"
erhältlich.
Die Steigerung der Effizienz
bei allen Modellvarianten des neuen Mini erfolgt unter Beibehaltung
der bisher gültigen Verkaufspreise.
Weitere Informationen unter:
www.mini.de
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