IAA 2005
Kombi-Coupé-Studie von Citroen
C-SportLounge
Bild oben: Kombi-Coupé-Studie
von Citroen C-SportLounge
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- Kombi-Coupé-Studie
auf Basis des C5 mit gegenläufig öffnenden Türen
- Innovative Innenraum-Lösung
- Der SportLounge
soll das Thema Grand Tourisme -großer Reisewagen
- neu interpretieren
- Ein IAA-Hingucker,
nicht nur wegen der knallgelben Lackierung
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Citroen wird auf der
Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) ihre Studie
"C-SportLounge" vorstellen. Die Studie soll
das Thema Grand Tourisme - großer Reisewagen - neu interpretieren.
Dabei handelt es sich um einen vor allem auf Aerodynamik
angelegten Viersitzer, wie der französische Autohersteller
in Köln mitteilt. Das Concept Car ist ein Kombi-Coupé
mit gegenläufig öffnenden Türen und interessanten Innenraum-Lösungen.
Das Gesicht der Studie prägen große Kühlluftöffnungen
und markante Scheinwerfer. Die weit nach vorn reichende
Windschutzscheibe geht nahtlos in ein ebenfalls gläsernes
Panoramadach über. Im Heck befindet sich ein riesiger
Gepäckraum.
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Die Studie ist als ein
reines Show-Car gedacht
Bestimmte Elemente werden
Citroen zufolge aber mit Sicherheit in Serienfahrzeugen
wiederzufinden sein. Der Fünftürer setzt die Coupé-Linie
des zweitürigen C4 auf Basis des längeren C5 konsequent
fort. Die breite Spur und die kraftvoll gewölbten Flanken
geben dem C-SportLounge ein imposantes Erscheinungsbild.
Seine fließenden Linien und sein lang gestrecktes Dach
sind dazu gedacht die Aerodynamik zu optimieren. Der
Luftwiderstandsweiwert der windschlüpfigen Karosserie
soll nur 0,26 betragen. Der entschlossene Ausdruck der
Frontpartie wird durch die verbreiterten Lufteinlässe
und das markante Design der Scheinwerfer geprägt.
Innenraum
Im Innenraum sollen vier Personen auf Einzelsitzen bequem
Platz finden. Das Ambiente für die Mitreisenden ist
lounge-artig gestaltet, während sich der Fahrer in ein
Flugzeug-Cockpit versetzt fühlt. Sein Sitz und die Mittelkonsole
bilden eine Einheit, so dass der Griff fürs Automatikgetriebe
und die Bedienelemente der Klimaanlage zentral zur Hand
liegen. Weitere Schalter sind wie beim C4 in die Lenkradnabe
integriert.
Besonderheit ist die halbhohe
Position des Fahrersitzes, wobei Sitz und Mittelkonsole
eine Einheit bilden, wodurch der Wählhebel und die Bedienelemente
für die Klimaanlage in jeder Sitzposition griffgerecht
liegen. Der Fahrersitz und die Mittelkonsole bilden
laut Citroën eine Einheit. Die Bedienung des Automatikgetriebes
erfolgt über Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Die weit nach vorn reichende Windschutzscheibe geht
in ein Glas-Panoramadach über. Um das Einsteigen leichter
zu machen, öffnen sich die Fondtüren nach hinten.
Bild oben: Bereichert die IAA 2006:
der Grand Tourisme
Keine B-Säule
Es gibt keine B-Säule da
das Auto über gegenläufig öffnende Türen verfügt. Ein
Konzept, wie es schon fast ein Muss für Zukunftsstudien
ist und gerade erst von Renault erneut präsentiert wurde.
es bleibt abzuwarten, ob die unzweifelhaft praktische,
allerdings teure und in punkto Sicherheit zweifelhafte
Lösung es irgendwann auch in die Großserie schaffen
wird.
Fazit: Mit
der Studie SportLounge wagt Citroen einen Ausblick auf
den Grand Tourisme der Zukunft. Grand Tourisme ist nicht
unbedingt ein Begriff, den man bisher mit Citroen in
Verbindung brachte. Hier sollen vier Personen bequem
Platz finden. Dass der SportLounge eines Tages so ähnlich
in Serie gehen wird bleibt abzuwarten. eher einige teillösungen
dieser Hiungucker-Studie. Aber das Design kann sich
zweifellos sehen lassen.
Die IAA in Frankfurt/Main
findet vom 15. bis 25. September 2005 statt.
Weitere Informationen unter:
www.citroen.com
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