Vorstellung
High-Performance Mini-Roadster Lotus 2-Eleven
Konsequenter Leichtbau sorgen
für phänominale Fahrleistungen
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- 1,8 Liter Motor mit
255PS
- Pro PS nur 2,6 Kilogramm
- Paradesprint auf
100km/h in nur 3,9 Sekunden
- 250 km/h Höchstgeschwindigkeit
- 60.000 Euro
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Britisches Leichtgewicht kommt ohne Strassenzulassung nach
Deutschland
Lotus bringt einen Mini-Roadster
auf den Markt, der das Prinzip "Leistung durch Leichtgewicht"
noch wieder ein Stück weiter ausreizt. Der 2-Eleven ist
eine Homage an vergangene Motorsport-Zeitern sein.
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In diesem neuen offenen Renner aus England stehen pro Pferndestärke
nur 2,6 Kilogramm Fahrzeuggewicht entgegen. Hinreichende
Garantie für aussergewöhnliche Fahrleistungen. Für so manchen
Lamborghini, Ferrari oder Porsche dürften hier nurdas Heck
des Lotus zu sehen bekommen. . Der Lotus 2-Eleven, den die
britische Sportwagenschmiede auf der Genfer Automesse präsentieren
wird, leistet 255 PS und wiegt nur 670 Kilogramm. Ein solches
Leistungsgewicht war vor 30 Jahren noch einzig den boliden
der Formel 1 vorbehalten.
Ausserhalb
Englands nur als reinrassige Rennversion "ohne Straßenzulassung"
erhältlich
Auf Basis des Alu-Chassis ihrer Elise konstruierten die
Engländer einen Extrem-Roadster, der kompromisslos für die
Rennstrecke konzipiert ist.
Charged 1,8 Liter Motor
Angetrieben wird der Racer von einem 1,8-Liter-Vierzylinder,
der dank eines Roots-Kompressors bei 8.000/min 255 PS leistet
und dabei ein Drehmoment von 242 Newtonmeter bietet.
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Seine Höchstleistung
hat der Motor bei bei 8000 Umdrehungen.
Für den Spurt von 0 auf 100 km/h braucht er nur 3,9
Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 Sachen. Statt
einer Trockensumpfschmierung achtet ein Accusump-System
mit speziellem Öl-Reservoir darauf, dass der Motor auch
bei extremen Querbeschleunigungen ausreichend geschmiert
wird. |
Für die nötige Kraftübertragung
sorgt ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Eine Traktionskontrolle
sorgt durch Drehmoment-Eingriff dafür, dass das Roadster-Leichtgewicht
seine Leistung ohne allzuviel Gummiabrieb auf den Asphalt
bringt.
Sicherheit
Die Sicherheit wird durch eine verformbare Glasfiber-Front,
einen Überrollbügel, Sportsitzträgergurte, innenbelüftete
Scheibenbremsen rundum sowie 4-Kanal ABS gewährleitet. Das
Fahrwerk basiert auf doppelten Dreieckslenkern deren Dämpfung
verstellbare Öl-Dämpfer übernehmen. Die Verzögerung übernehmen
Zweikolben-Bremsen von AP vorn und Einkolbenbremsen von
Brembo an der Hinterachse. Das Fahrzeug fährt auf einer
Mischbereifung. auif der Vorderachse sind 195mm breite Reifen
auf 16-Zoll und hinten 225mm breite Reifen auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
montiert. Lotus verspricht dass der 2-Eleven nicht nur phänomenale
Fahrleistungen, ssondern auch sehr einfach zu bedienen sein
soll. Dennoch verzichtet der puristische Roadster auf Sicherheitselemente
wie Airbags oder eine elektronische Stabilitätskobtrolle.
Straßenversion nur für
England
Es ist geplant die Produktion des 2-Eleven ab April zu beginnen
und anschliessend die ersten Fahrzeuge auszuliefern. Gebaut
wird der Mini-Roadster in Norfolk, Großbritannien. Die ersten
Exemplare werden ausschliesslich in der schwarz-gelben Lackierung
produziert werden. Auf den britischen Inseln ist der neue
Lotus auch als Straßenversion mit Beleuchtung und Katalysator
erhältlich. Für den Export bestimmte 2-Eleven werden ausschließlich
als Rennversion mit Front- und Heckflügel orderbar sein.
Beim Preis langen die Engländer dafür auch ganz besonders
zu. Der Lotus-2 Eleven soll 39.995 Britische Pfund kosten.
Dies sind umgerechnet knapp 65.000,- Euro. Wie teuer die
Exportversion sein soll ist noch nicht bekannt.
Weitere Informationen unter:
www.lotuscars.co.uk
www.lotuseng.com
www.lotussport.com
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