Genfer
Autosalon März 2006
Comeback des Kult-GT
steht nichts mehr im
Wege - Opel enthüllt
seinen neuen GT
Opels
Spannungsbogen:
Neueste Bilder
des neuen GT
Mit dem neuen
GT feiert der
Kult-Sportwagen
der 70er Jahre
sein Comeback
Weltpremiere
beim Genfer
Automobilsalon
Made
in USA
Der neue GT. Opel enthüllt
schon im Vorfeld des
Autosalon die erste
Auto-Sensation.
Opel hat weitere Details
des neuen GT enthüllt.
Der alte GT war noch
ein Sportwagen mit versenkbaren
Kulleraugen und runden
Formen.
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Der
neue ist dagegen ein
moderner Sportflitzer
mit Ecken und Kanten.
Vorne gibt's einen grimmigen
Blick, mit weit in die
Kotflügel gezogenen
Klarglasscheinwerfern.
Hinten hat der Blitz
breite Schultern mit
schmalen Heckleuchten
und dicken Auspuffrohren.
Für das Frischluft-Vergnügen
lässt sich das Stoffverdeck
nach Aussage von Opel
im Handumdrehen hinter
den Sitzen versenken.
Das Verdeck verschwindet
dann vollständig unter
einer Klappe. Opels
Mittelmotor-Abenteuer
mit dem Speedster ist
somit endgültig vorbei.
Da der Speedster, ein
Lotus Elise mit anderem
Design und Opel-Motoren
hinter den zwei Sitzen,
schon Ende 2005 auslief,
haben Roadster bei Opel
ein Jahr Pause. Alternativ
können Kunden bis dahin
mit Hang zur Offenheit
immerhin zwischen den
Klappcabrios Opel Tigra
(zweisitzig) oder Opel
Astra Twin Top (viersitzig)
wählen.
Der neue offene Zweisitzer
der Rüsselsheimer basiert
auf der so genannten
Kappa-Plattform (Frontmotor,
Heckantrieb) von GM
und kommt aus Amerika
zu uns.
Kurze
Überhänge und weit
außen platzierte
18-Zoll-Räder runden
den sportlichen
Auftritt des GT
ab. Produziert wird
der neue Opel GT
in Wilmington im
US-Bundesstaat Delaware.
Die Vereinigten
Staaten sollen auch
Hauptabsatzmarkt
für den Roadster
sein. Zwei Drittel
aller produzierten
Ur-GT wurden in
die USA exportiert.
Der Neue basiert
auf dem Saturn Sky,
der in den USA gerade
zu den Händlern
rollt. Der rund
vier Meter lange
Sky ist nur knapp
1,28 Meter hoch,
dafür aber mit 1,81
Metern recht breit.
Der
GT wird knapp vier
Meter lang sein,
Platz für zwei Passagiere,
aber nur 100 Liter
Gepäck. Das Gewicht
bleibt mit 1300
Kilogramm erfreulich
niedrig. Damit haben
die avisierten 260
PS leichtes Spiel:
Von 0 auf 100 km/h
beschleunigen wird
der neue GT in unter
sechs Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit
soll bei über 230
km/h liegen.
Er
soll weniger als 25 000
Dollar kosten - was für
Deutschland umgerechnet
etwa 20 000 Euro und damit
einen echten Kampfpreis
bedeuten würde.
260 Turbo-PS
Mußte der alte GT (Werbeslogan
für den GT der 70er-Jahre:
"Nur Fliegen ist
schöner") noch mit
mickrigen 90 PS auskommen,
bringt der neue es fast
auf das Dreifache. Opel
kündigt an, dass der GT
mit einem 260 PS starken
Vierzylinder-Motor mit
Turboaufladung und Direkteinspritzung
kommen soll.
Der 2,0-Liter-Ecotec-Motor
bietet mit 353 Newtonmetern
zudem ein hohes Drehmoment
und sprintet so in unter
sechs Sekunden auf Tempo
100. Die Höchstgeschwindigkeit
liegt bei über 230 km/h.
Mit einem nahezu ausgeglichenen
Gewichtsverhältnis und
dem Heckantrieb dürfte
sich der GT auch besonders
agil durch Kurven bewegen.
Bild
oben: Mit
einem nahezu ausgeglichenen
Gewichtsverhältnis und
dem Heckantrieb dürfte
sich der GT auch besonders
agil durch Kurven bewegen.
Marktstart im Frühjahr
2007
Die Entstehungsgeschichte
des neuen Opel GT ist
ein Beispiel für die globale
Zusammenarbeit im GM-Konzern.
So wurde sein Design vom
Konzeptauto VX Lightning
inspiriert, das im Mai
2003 bei der britischen
GM-Tochter Vauxhall entstand.
Produziert wird der neue
Opel GT in Wilmington
im US-Bundesstaat Delaware.
Die GT-Fans müssen sich
allerdings noch ein bißchen
gedulden. Auf Frühjahr
2007 datiert Opel den
Verkaufsstart für den
GT. Der Verkaufspreis
steht indes noch nicht
fest, er soll jedoch bei
rund 27.000 Euro liegen.
