Porsche Cayman Porsche
Porsche bringt Ende Juli eine schwächere Version des
neuen Cayman zu den Händlern. Der Cayman ohne den S-Zusatz
kommt mit 50 PS weniger aus. Verzichtet zwar auf einige
Details - ist dafür aber auch deutlich günstiger.
In dem Zweisitzer auf
Basis der Boxster-Baureihe arbeitet ein Sechszylinder-Boxermotor,
der aus 2,7 Liter Hubraum eine Leistung von 245 PS (180
KW) schöpft. Der Sechszylinder leistet 5 PS mehr als
im entsprechenden Boxster, aber 50 weniger als im Cayman
S mit 3,4 Litern Hubraum. Das maximale Drehmoment beträgt
273 Newtonmeter zwischen 4.600 und 6.000 Touren gegenüber
340 zwischen 4.400 und 6.000 Umdrehungen.
Tempo 100 nach 6,1
Sekunden
Damit erreicht das Mittelmotor-Coupé Tempo 100 nach
6,1 (5,4) Sekunden und ein maximales Reisetempo von
258 (275) km/h. Den Verbrauch beziffert Porsche auf
9,3 (10,6) Liter im Mittel. Die Kraftübertragung erfolgt
beim "Basis"-Cayman einem manuellen Fünfgang-Getriebe.
Sechs Gänge oder die fünfstufige Automatik sind optional
erhältlich.
17 statt 18 Zöller
Statt der 18 Zöller des
Cayman S montieren die Zuffenhausener hier 17 Zoll-Felgen
im individuellen Design mit fünf Doppelspeichen und
vergleichsweise schmaler Bereifung. Statt 235er- und
265er-Pneus (VA/HA) gibt es nur die Kombination 205/235.
Hier wie dort ist das sogenannte "Porsche Active
Suspension Management" (PASM) optional. Es beinhaltet
eine Tieferlegung der Karosserie um zehn Millimeter
und eine adaptive Dämpfungsregelung und muss bei Wahl
des Sechsgang-Getriebes mitbestellt werden. Über eine
Taste in der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen
den Programmen "Normal" und "Sport"
wählen.
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Für den Porschekenner wird der Cayman vom Cayman S an
den schwarzen Bremssatteln, der schwarzen Bugspoilerlippe,
einem titanfarbenen Schriftzug am Heck oder dem trapezförmiges
Abgas-Endrohr zu unterscheiden sein. Im Interieur sind
die Sitzbezüge aus Alcantara statt aus einer Alcantara-/Kunstleder-Mischung
gefertigt und die Ziffernblätter der Instrumente schwarz
statt hell hinterlegt. CD-Radio, Klimaanlage und das
6-Airbag-System sind auch in der neuen Version serienmäßig.
Wie beim großen Bruder Cayman S stehen dank des Mittelmotorkonzepts
für das Gepäck zwei Kofferräume zur Verfügung, die ein
Gesamtvolumen von 410 Liter aufweisen. In Verbindung
mit zahlreichen weiteren Ablagemöglichkeiten unterstreicht
dieses Konzept den hohen Nutzwert des Sportcoupés.
Ein Einstiegsporsche
Wer es mit einigen geringen
Einschränkungen leben kann und es nicht auf kompromisslose
Sportlichkeit abgesehen hat, bei dem dürften spätestens
bei der Lektüre der Preisliste soetwas wie Freude aufkommen.
Exakt 47.647,- Euro hat Porsche dort als Grundpreis
für Deutschland abgedruckt. Der Cayman ist damit immerhin
fast 11.000 Euro günstiger zu erstehen als der "S".
In den USA wird der "Basis"-Cayman für 49.400
Dollar (ohne Steuer) angeboten. Die Markteinführung
in Europa und den USA erfolgt am 29 Juli 2006.
