Vorstellung
Volvo zeigt in Genf die dritte Generation
des Offroad-Kombi XC70
Schweden-Kombi fürs Grobe
wird auch nach China exportiert
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- Dreigeteilte Rücksitze
und automatisch öffnende Heckklappe
- Neuer 3,2 Liter Sechszylinder
mit 238 PS
- Markteinführung
in Schweden ab Ende September 2007
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Volvo
hat mit dem XC70 eine Gelände-Alternative zum Reisekombi
V70
Volvo zeigt die dritte Generation des XC70
Der Kombi stellt allradgetriebene
Variante des neuen V70-Kombis
dar, den die Schweden ebenfalls in Genf präsentieren.
Wie schon sein Vorgänger besitzt auch der neue XC70
wieder jede Menge Anbauteilen, Allradantrieb, Unterfahrschutz
und einigen Zentimetern mehr Bodenfreiheit. Als Volvo Cars
1996 das erste XC Modell auf den Markt brachte, wurde das
Fahrzeug nicht nur zu einer wichtigen Säule innerhalb
der Volvo Modellpalette, es begründete auch ein völlig
neues Marktsegment. Auf dem Automobilsalon in Genf tritt
jetzt die dritte Generation ins Rampenlicht.
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Auffälligstes Kennzeichen des höhergelegten Kombis
sind matte schwarz-silberne Schutzplanken und Stossfänger
aus Kunststoff. Laut Volvo stieg der Verkauf des Crossover-Kombis
in zehn Jahren von 17 500 auf 40.000 Einheiten pro Jahr.
Hauptabsatzmarkt für geländegängigen Schweden-Kombi
werden wieder die USA sein. Vom Vorgänger ging fast
die Hälfte des weltweiten XC70-Absatzes in den US-Export.
Der grösste Markt in Europa ist der Heimatmarkt Schweden,
gefolgt von Großbritannien und Deutschland. Volvo
plant zudem die Einführung in China, wo innerhalb kurzer
Zeit eine Platzierung auf Rang drei der Verkaufsstatistik
erwartet wird. Auf dem schnell wachsenden chinesischen Markt
ist das Interesse an Fahrzeugen, die eine markante Persönlichkeit
haben, sehr groß.
Dreigeteilte Rücksitze
und automatisch öffnende Heckklappe
Dreigeteilte Rücksitze, Halteösen sowie ein funktionaler
Gepäckraumboden sollen zusätzlich das Beladen
erleichtern. Der Zugang zum Laderaum erfolgt über eine
automatisch öffnende Heckklappe.
Neuer Sechszylinder im Programm
Neu im Programm ist der 3,2 Liter große Sechs-Zylinder
Benzinmotor mit 238 PS. Wie bisher gibt es auch einen D5
Turbodiesel mit 185 PS. Der Diesel ist serienmäßig
an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, optional ist
aber auch eine Sechsgang-Automatik inklusive manueller Schaltfunktion
erhältlich.
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Elektronisch gesteuerter
Haldex-Allradantrieb
Gegen Aufpreis kann
der elektronisch gesteuerte Haldex-Allradantrieb mit
dem aktiven Four-C-Fahrwerk kombiniert werden. Dieses
elektronische Fahrwerk bietet drei per Knopfdruck
anwählbare Einstellungen. Verschiedene Assistenzsysteme
sorgen auf Wunsch für Komfort. Die Regel-Bandbreite
reicht dabei von der Bergabfahrhilfe Hill Descent
Control bis hin zu belüfteten Sitzen.
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Außerdem erhöht
Volvo die Sicherheit. Zwei integrierte und höhenverstellbare
Kindersitze sind ebenso an Bord, wie Gurtsstraffer, eine
verstärkte Karosseriestruktur, eine verbesserte Knautschzone
und neu entwickelte Airbags. Hinzu kommen aktive Geschwindigkeits-
und Abstandsregler, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem
Kurvenlicht, Diebstahlschutz sowie ein Personal Car Communicator
mit Herzschlag-Sensor. Im Falle eines Frontalcrashs sollen
auch die quer eingebauten Motoren das Verletzungsrisiko
vermindern.
Volvo XC60 steht schon
in den Startlöchern
Die erfolgreiche XC Range wird bald durch den neuen Volvo
XC60 erweitert werden. Mit drei faszinierenden XC Modellen
werden wir dann eine noch größere Zahl an Kunden
erreichen, die das beste aus zwei Welten wollen -einen kraftvollen
Auftritt und luxuriösen, komfortablen Komfort für
die Passagiere.
Die Antwort aus Schweden auf Audis allroad quattro
Noch dieses Jahr
Trägersysteme für Freizeitgeräte aller Art
lassen sich extra ordern, genauso wie Audio-, Navi- und
DVD-Systeme. Der Verkauf des XC70 startet Ende September
zunächst in Skandinavien. Deutschland folgt noch dieses
Jahr. Zu Motorisierung und Preisen gibt es noch keine Infos.
Weitere Informationen unter:
www.volvo.de
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