BMW hat weitere Details zum
neuen Mini Clubman bekannt gegeben. Der neue Lifestyle-Kombi
im Mini-Design zeigt britische Extravaganz und Individualität
mit vielen aussergewöhnlichen Detail-Lösungen.
Bereits in den 60er Jahren hatte Mini einen Kombi und damals
damit sehr viel Erfolg. So vermutlich auch der jüngste
Mini-Sproß. Er interpretiert seinen klassischen Vorgänger
auf moderne Weise neu.
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Der Mini Clubman bewegt sich
mit seinem überraschenden Design jenseits gängiger
Kategorisierungen. Nach der offiziellen Mini Terminologie
ist der Clubman kein Kombi, sondern ein "Shooting-Brake".
Bis zur B-Säule entspricht der Clubman exakt seinen
kleineren Brüdern. Dahinter wurden die Kombi-Version
24 Zentimeter länger als der Zweitürer. 3958 Millimeter
misst der Cooper S, 3937 der Cooper. Die Besonderheit auf
der rechten Fahrzeugseite wird eine gegenläufig öffnende
hintere Tür, die den Einstieg in den Fond erleichtert.
Am 10. November 2007 soll der Clubman auf den Markt kommen.

Mit dem Radstand wuchs auch
die Beinfreiheit im Fond um acht Zentimeter
Das Kofferraumvolumen beträgt 260 Liter, bei umgeklappter
Rücksitzbank passen 930 Liter in den Clubman. Der Laderaum
ist über zwei seitlich öffnende Hecktüren
zugänglich. Damit erweist der neue Mini Clubman dem
gleichnamigen Kombi aus den sechziger Jahren seine Reminiszenz.
Drei Motorisierungen
Zur Markteinführung steht die Motorpalette der kompletten
Cooper-Familie zur Verfügung. Obwohl die Aggregate
erst ein Jahr alt sind, wurden sie für den Clubman
überholt. Alle Handschaltversionen sind mit Start-Stop-Automatik
ausgerüstet, die vor allem im Stadtverkehr für
niedrigere Verbrauchswerte sorgt. Auch eine Schaltpunktanzeige
soll zu ökonomischer Fahrweise verhelfen. Der1,6-Liter-Benzinmotor
ist in zwei Leistungsstufen erhältlich.

Die 88 kW (120 PS) starke Einstiegsvariante bringt 160 Newtonmeter
mit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km/h
bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 Litern auf 100
Kilometer. Der Cooper S Clubman mobilisiert aus dem gleichen
Motor dank Twin-Scroll-Turbolader und Benzindirekteinspritzung
128 kW /(175 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 240
Nm, mit Overboost sind kurzfristig auch 260 Nm möglich.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 224 km/h, der
Durchschnittsverbrauch wird mit 6,3 Litern auf 100 Kilometer
angegeben. Den Mini Clubman wird außerdem mit einem
Dieselmotor angeboten. Der Selbstzünder mit Turbolader
hat 1560 Kubikzentimeter Hubraum und leistet 80 kW (110
PS). Das Drehmoment ist auf dem selben Niveau wie beim Cooper
S Clubman, der Verbrauch mit 4,1 Litern auf 100 Kilometern
deutlich darunter. Die Höchstgeschwindigkeit liegt
bei 193 km/h. Alle drei Modelle sind auch mit Automatik
lieferbar.
Serienausstattung und Preise
Wichtig ist für Mini-Freaks
traditionell das Thema Felgen: 16 Zoll ist aktuell das serienmäßige
Maximum, 17 Zoll gibt es gegen Aufpreis. Der Clubman bekommt
gegen Aufpreis das gleiche elektrische Glasschiebedach wie
der Dreitürer. Zur Serienausstattung zählen eine
elektromechanische Servolenkung, ABS, elektronische Bremskraftverteilung,
Kurvenbremsregelung und die Stabilitätskontrolle DSC.
DSC schließt eine Berganfahrhilfe mit ein. Der Bremsassistent
des neuen Mini ist so ausgelegt, dass er in Notbremssitutionen
maximalen Druck aufbaut.

Ab 19 900 Euro für
den Cooper Clubman
Als Einstiegespreise nennen die Bayern 19 900 Euro für
den Cooper Clubman. 23 900 Euro muss der Käufer für
die sportlichere S-Version und 21 600 Euro für den
Diesel zahlen. Am 10. November 2007 kommt der Lademeister
zum Händler bzw. in die Mini-Store´s.
Weitere Informationen unter:
www.mini.de
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