Vorstellung
Große Modellpflege Volvo S40/V50
Schwedische
Mittelklasse wurde
kräftig gefaceliftet
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- Bessere Ausstattung,
Flexifuel-Motor und ein aufgefrischtes Design
- Ausstattungsbereinigt
um bis zu 2,5 Prozent günstiger
- Neu: E85-kompatible
Flexifuel-Motoren
- 21.450 Euro für den
S40 1,6
- 36.160 Euro für
den V50 T5 mit Allradantrieb
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Nach
Modellpflege auch mit Ethanolmotoren erhältlich
Umfassende Modellpflege
Mit einer umfassenden Modellpflege schickt Volvo seine wichtigste
Baureihe S40/V50 in die stark umkämpfte Mittelklasse. Wesentliche
Merkmale der Modellpflege sind eine aufgewertete Ausstattung
und eine neue FlexiFuel-Variante. Mit verbessertem Innenraum
und Ethanol-Motoren möchten sich die Schweden weiterhin
erfolgreich in der stark umkämpften Mittelklasse behaupten.
Um es vorwegzunehmen: Profitiert hat zuvorderst das Design.
Seit 1995 bietet Volvo die Limousine S40 in der unteren
Mittelklasse an. Die Kombivariante nannten die Schweden
V40. Ende 2003 kam ein neuer S40, der Kombi wurde fortan
V50 genannt. Nun stellt Volvo die beiden Baureihen in leicht
überarbeiteten Versionen vor.
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Äußerlich orientieren sich
Limousine und Kombi nun erwartungsgemäß stärker an den kürzlich
komplett neu eingeführten Modellen S80 und V70. Während
der neue Volvo S40 dank seines überarbeiteten Designs deutlich
an das vom Volvo S80 vorgegebene Erscheinungsbild der S-Range
heranrückt, bildet der neue Volvo V50 mit dem ebenfalls
neuen Volvo V70 die aktualisierte Volvo V-Range. Am deutlichsten
ist der neue Auftritt des Volvo S40 in der Frontansicht
zu erkennen. Die weich gerundete Fahrzeugfront, der neue
Grill mit dem großen Volvo Markenemblem, neue Scheinwerfer,
der neu gestaltete Frontgrill sowie niedriger positionierte
Lufteintrittsöffnungen lassen das Fahrzeug breiter und kräftiger
erscheinen. Auffälligstes Merkmal beim neuen Volvo V50 ist
der nun ebenfalls schwarze Frontgrill mit vergrößertem Markenemblem.
Neu gestaltete Scheinwerfer und die drei skulpturartig hervorgehobenen
Lufteinlässe sind weitere Details, die der Front optisch
Solidität verleihen.
Bremslichter in LED-Technik
Bei beiden Modellen rückte der untere Heckleuchtenansatz
um drei Zentimeter nach oben. Die Leuchten selbst sind dadurch
kleiner und besitzen überdies ein neues Layout, wobei die
Bremslichter in LED-Technik ausgeführt sind, und die Volvo-typischen
Begrenzungsleuchten die Schulterpartien der Fahrzeuge betonen.
Der neue Heckstoßfänger gibt sich an den integrierten Reflektoren
und den horizontal ausgerichteten Auspuffendrohren bei den
Varianten mit T5- und D5-Motorisierungen zu erkennen.
Mehr Platz
Bei der Überarbeitung des Interieurs standen vor allem der
zusätzliche Stauraum im Fokus. Der gesamte untere Fronttürbereich
wurde daher neu gestaltet. Neue Lautsprecher brachten Platz
für ein großes Staufach. Das unverwechselbare Designthema
der filigranen, geschwungenen Mittelkonsole wurde ausgeweitet
und zieht sich nun über die Tunnelkonsole bis zur Rückbank
hin. Die Schweden haben ausserdem die Audiosysteme überarbeitet.
Highend-Audiosysteme
Zu den neuen optionalen Ausstattungsmöglichkeiten gibt es
zudem hochwertige Audiosysteme. Die Topversion Premium Sound
ist mit einem digitalen Verstärker von Alpine, Dolby Surround
Pro Logic II-Technologie und einer Lautsprecheranlage des
dänischen HiFi-Spezialisten Dynaudio ausgerüstet. In den
Ausführungen High Performance und Premium Sound können dabei
auch Musik-CDs mit den Dateiformaten MP3 oder WMA abgespielt
werden. Der optionale 6-fach CD-Wechsler ist in der Lage,
mehrere hundert Songs zu speichern und ermöglicht dem Besitzer
auf Wunsch Zugriff auf sein gesamtes privates Musikarchiv.
Alle Audiosysteme sind außerdem mit einem separaten AUX-Anschluss
ausgestattet, über den sich externe Geräte wie MP3-Player
in das Bordsystem einbinden lassen. USB- und iPod-Anschlüsse
sind als Zubehör erhältlich.
Sicherheitsfeatures
Der Volvo S40 und V50 sind jetzt optional mit Bi-Xenon-Scheinwerfer
mit dynamischem Kurvenlicht erhältlich. Ausserdem neu in
punkto Sicherheit sind die automatische Aktivierung der
Warnblinkanlage bei einer Airbag-Auslösung und bei starken
Verzögerungen schnell blinkende Bremsleuchten.
Sechs Benzinmotoren und
drei Selbstzünder
Als Antrieb stehen ein 100 PS starker 1,6-Liter-Benzin-Motor,
desweiteren ein 1,8 Liter großer Benziner mit 125 PS, sowie
ein Zwei-Liter-Benziner mit 145 PS und zwei 2,4-Liter-Motoren
mit 140 beziehungsweise 170 PS. Außerdem bietet Volvo den
1,8-Liter-Vierzylinder nunmehr auch als E85-kompatiblen
Flexifuel-Motor an. Er kann mit 85 Prozent Ethanol und 15
Prozent Benzin betrieben werden. Der Top-Motor T5 bekommt
einen Leistungszuwachs um 10 PS und bringt nun 230 PS auf
die Straße. Daneben stehen drei Selbstzünder zur Auswahl.
Den Einstieg bilden ein 1,6-Liter-Diesel mit 109 PS sowie
ein Zwei-Liter-Diesel mit 136 PS. Der stärkste Selbstzünder
ist der D5 mit 180 PS. Letzterer ist vorerst nur mit Automatikschaltung
erhältlich.
Ab der zweiten Jahreshälfte
2007 steht für diesen Motor auch eine Handschaltung zur
Verfügung. In Kombination mit dem manuellen Getriebe bringt
das Aggregat statt 350 Newtonmeter nun ganze 400 Newtonmeter
Drehmoment an die Antriebs-Räder. Die neue 92 kW/125 PS
starke FlexiFuel-Variante wird im Modelljahr 2008 neben
Volvo S40 und Volvo V50 auch für den Volvo C30 angeboten.
Sie wird mit E85-Kraftstoff (85 % Ethanol, 15 % Benzin)
betrieben. Bei dem modernen und ausgereiften Antriebskonzept
sinkt der Ausstoß des Treibhausgases Kohlendioxid (CO2)
beim Ethanolbetrieb im Vergleich zum Benzinbetrieb um bis
zu 80 Prozent.
Große Bedeutung für den
Geschäftserfolg der Schweden
Der Volvo V50 war im vergangenen Jahr mit 11.687 Zulassungen
das in Deutschland meistverkaufte Modell. Das unterstreicht
seine große Bedeutung für den Geschäftserfolg der Schweden.
Deutschland gehört zu den größten Abnehmern in Europa. Volvo
rechnet weltweit mit einem Verkauf von rund 75.000 S40-Modellen,
ein Drittel davon in den USA, beim facegeliftetenV50 mit
etwa 70.000 Autos per anno. Die Preise beginnen bei 21.450
Euro für den S40 1,6 und enden bei 36.160 Euro für den V50
T5 mit Allradantrieb. In der höchsten Austtattungsstufe
"Summum" beginnen die Preise bei 26.850 Euro für
den S40, 28.710 für den Kombi. Die beiden Top-Benziner T5
sind ab 31.700 beziehungsweise 33.570 Euro zu haben. Der
stärkste Selbstzünder D5 Geartronic, inklusive Euro 4-Rußpartikelfilter,
kostet mindestens 30.340 Euro (V50: 32.200 Euro).
Weitere Informationen unter:
www.volvocars.de
