AutoNews
Fiat bietet
unter neuem Label Sparversionen in mehreren Baureihen
an
"PUR-O2" als neues Label
- Umweltgerechte Sparmassnahmen
für 500, Bravo, Punto und Panda
- Neuer Top-Diesel
im Bravol
- Fiat 500 bald mit
Start- Stopp-System
- Eco-Drive-System
ist bereits von der Studie 500 Aria bekannt
- Schaltgetriebe Dualogic
ab Januar 2009 optional erhältlich
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"PUR-O2": Hauseigenes
Label, für besonders umweltfreundliche Autos
Neben Volkswagen, Audi und Mercedes zieht nun auch Fiat
nach und wird ein hauseigenes Label, unter dem besonders
umweltfreundliche Autos zusammengefasst werden, vermarkten.
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Fiat wird die jetzt angekündigten
Sparversionen einiger Modelle demnächst sukzessive
unter dem speziellen Label PUR-O2 auf den amrkt bringen.
Die entsprechenden Versionen von 500, Bravo und Croma werden
sparsamer und umweltfreundlicher. Allerdings blasen sie
dabei nicht - wie der Name suggeriert - reinen Sauerstoff
durch den Auspuff.
Es wird ein ganzes Fahrzeugbundle geben
Der Fiat 500 mit dem 1,2-Liter-Benziner
macht den Anfang. Der 500er wird dazu u.a. mit einem Start-Stopp-System,
das von Bosch in Zusammenarbeit mit Fiat Powertrain entwickelt
wurde, gekoppelt werden. Durch das System soll der Spritverbrauch
im Stadtzyklus um zehn Prozent sinken. In Kombination mit
dem "Dualogic"-Automatikgetriebe emittiert der
500 Pur-O2 laut Hersteller im kombinierten Zyklus 115 Gramm
CO2 pro Kilometer, das sind vier Gramm weniger als die Basisversion
und entspricht einem Verbrauch von etwa 4,9 Liter Benzin
auf 100 Kilometer. Für die handgeschaltete Version
kündigt Fiat 5,1 Liter an. Das "PUR-O2"-Logo
tragen auch die Modelle Croma und Bravo mit 1,9-Liter- beziehungsweise
1,6-Liter-Diesel. Hier sorgen lediglich spezielle Getriebeabstufungen
und Leichtlaufreifen für die Verbrauchsvorteile. Beim
Bravo stehen 4,5 statt 4,9 Liter im Datenblatt, wobei auch
hier Fiat mit Details geizt: Ob der 105-PS-Motor und/oder
das 120-PS-Pendant gemeint sind, bleibt offen. Gleiches
gilt für den Spar-Croma (120/150 PS), der 5,3 statt
6,0 Liter konsumieren soll.
Fiat
500 bald mit Start-Stopp-System von Bosch erhältlich
Für den Bravo gibt
es einen neuen Top-Diesel im Angebot
Für den Bravo hat Fiat auch einen neuen Top-Diesel
im Angebot. Das Zweiliter-Aggregat leistet 165 PS und entwickelt
ein maximales Drehmoment von 360 Newtonmetern ab 1.750 Umdrehungen.
Trotz des Leistungszuwachses gegenüber der bisherigen
Diesel-Spitze (1,9 JTD, 150 PS, 305 Nm ab 2.000/min.) sinkt
die Verbrauchsangabe um 0,3 auf 5,3 Liter.
Für den Panda gibt
es Detailmassnahmen bei den kleineren Benzinern
Beim Panda mit den kleineren Benzinmotoren kündigt
Fiat ebenfalls Verbesserungen an, die ausschließlich
durch Detailmassnahmen an den 1,1- bzw. 1,2-Liter-Aggregaten
erreicht wurden. Beide Versionen sollen sich künftig
mit nur noch 119 Gramm CO2 pro Kilometer begnügen.
Konkret bedeutet dies einen Normverbrauch von 5,0 Litern,
das sind 0,7 bzw. 0,6 Liter weniger als bisher. Auf den
Namen "PUR-O2" verzichtet Fiat hier.
Für den Punto sind trotz
teilweise gleicher Motorisierung keine Verbesserungen bei
den Verbrauchswerten angekündigt.
Auf dem Pariser Autosalon
(4. bis 19. Oktober 2008) haben Pur-O2-Modelle aus den Baureihen
500, Croma und Bravo Premiere.
Der Sedici wird ebenfalls in einer überarbeiteten Variante
in Paris zu sehen sein. Zu weitergehenden Details hält
sich Fiat allerdings noch bedeckt.
Weitere Informationen unter:
www.fiat.de
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