AutoNews
Knallfrosch
Ford Focus RS
Der
GTI-Schreck
Ford
Focus RS mit 300 PS
- 2,5
Liter Fünfzylinder
mit 300PS und 410
Nm
- In
weniger als 6 Sekunden
auf Tempo hundert
- Weltpremiere
auf der London Motor
Show
- Lieferstart
ab Anfang 2009
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Den Farbton rührt Ford
in Erinnerung an das "Le-Mans-Grün"
des Ford Escort RS 1600
Eskalation des Wettrüstens
Was für die Wolfsburger
der GTI sind für Opel
die OPC-Modelle und für
die Kölner die Fahrzeuge
mit dem Kürzel RS. Als
Volkswagen 1976 mit dem ersten
Golf GTI den Typus des aufgeblasenen
Kompaktwagens erfand, erfreuten
bereits 110 PS die GTI-Fans.
Die
Zeiten und die technik
ändern sich - und
eigentlich auch die Spritpreise.
Der VW Golf GTI tritt
mittlerweile mit 200 PS
an, der Opel Astra OPC
mit 240 PS, der Mazda
3 MPS mit 260 PS. Nun
schickt sich Ford an,
mit dem neuen Focus RS
die Messlatte wieder ein
Stück höher
zu legen. Das bisherige
Bolide der Kompaktbaureihe,
der Focus ST mit 225 PS,
hatte zu wenig Superlativ
zu bieten. Das wird nun
mit dem RS deutlich anders.
Die Abteilung "Ford
Performance Vehicles"
hat unter der Leitung
von Jost Capito einen
neuen Focus RS auf die
Räder gestellt, der
mit 300 PS auf die Straßen
losgelassen werden soll.
Vor sechs Jahren gab es
schon einmal einen Focus
RS, der von der ersten
Generation des Kompaktwagens
abgleitet war. Das 215
PS starke Auto wurde insgesamt
4500 Mal gebaut
Wettrüsten
geht in eine neue Runde
Vor
kurzem tauchten bereits die
ersten Erlkönigfotos
von Tests auf dem Nürburgring
im Internet auf. Nunpräsentiert
Ford stolz die Serienversion,
wie sie Ende Juli 2008 auf
der London Motor Show enthüllt
werden wird. Einzig kleinere
Details könnten nach
Herstellerangaben noch bis
zum Produktionsbeginn geändert
werden. Anfang des kommenden
Jahres dann soll dann die
Auslieferung der RS-Variante
des Ford Focus beginnen.
Zwei
verchromte Auspuffendrohre rahmen
den groß dimensionierten
Diffusor ein
2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor
mit 300PS
Laut Entwicklungsdirektor
Jost Capito wird der neue
Focus RS ein ernsthaftes Hochleistungsfahrzeug
werden. Und die Schlitze auf
der Motorhaube seien nicht
nur ausschliesslich für
den Show-Effekt gedacht. Unter
anderem durch diese Öffnungen
wird der getunte 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor,
der auch im Focus ST installiert
ist, mit genügens Luft
beatmet
Erzielt wurde das Leistungsplus
von 75 PS durch Feintuning.
So hat Ford den Zylinderkopf
im Detail überarbeitet,
ebenso das Ansaug- und Auspuffsystem.
Neu ausgelegt wurden die Steuerzeiten
der beiden obenliegenden Nockenwellen.
Im Focus RS leistet die Maschine
aufgrund eines neuen Zylinderkopfs,
einer neuen Motorsteuerung
und eines höheren Ladedrucks
300 PS und entwickelt ein
maximales Drehmoment von 410
Nm. Von 0 auf 100 benötigt
der Wagen weniger als sechs
Sekunden. Andere Fahrdaten
und Verbrauchsangaben gibt
es noch nicht.
Im
Interieur setzt sich der sportliche
Charakter mit Recaro-Sitzen,
Dreispeichen-Sporlenkrad und
Aluminium-Pedalerie fort
Trotz
seiner zahlreichen Design-Elemente
und Technik-Features läuft
die neue RS-Version parallel
zu allen anderen Modellvarianten
des Focus im Ford-Werk Saarlouis
vom Band.
Die Markteinführung des
kompakten Kraftpakets ist
für den Jahresanfang
2009 geplant. Und wer Farbe
bekennen möchte kann
das Auto in einem giftig schillernden
Hellgrün-Metallic-Lack
bestellen. Wie teuer der Rennspass
allerdings werden soll haben
die Kölner noch nicht
bekannt gegeben.
Weitere
Informationen unter: www.ford.de
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