Die Designstudie
Saab 9-X Air Concept zeigt, wie ein zukünftiges Cabriolet von
Saab aussehen könnte. Es verbindet das innovative, zum Patent
angemeldete "Canopy Top" mit sportwagen-ähnlichen
Proportionen und dem Raumangebot eines vollwertigen Viersitzers.
Der 9-X Air Concept bricht auf
aufsehenerregende Weise mit dem konventionellen Cabrio-Design.
Die C-Säulen krümmen sich bogenförmig nach oben, um so dem
flachen, faltbaren Canopy Top besten Halt zu geben. Sie sorgen
auch für das markante, seitlich herumgezogene "Glashaus"-Design
mit einer separaten, vom Verdeck unabhängig versenkbaren Heckscheibe.
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Mit offenem wie mit geschlossenem
Verdeck bietet der 9-X Air Concept dem Betrachter eine einzigartige
Silhouette. Ist das Dach im Heck verstaut und die Heckscheibe
ausgefahren, genießen die Passagiere offenes Fahrvergnügen,
ohne dabei die üblichen Windverwirbelungen in Kauf nehmen
zu müssen. Bei geschlossenem Dach hingegen mutet die Studie
wie ein echtes Coupé an - mit stimmiger und charakteristischer
Linienführung, die sich vom Aussehen eines gewöhnlichen, viersitzigen
Cabrios bewusst abhebt.
Sparsam und umweltschonend
Parallel zum Design des Saab
9-X BioHybrid Concept entwickelt, nimmt der 9-X Air Concept
das markante Frontstyling und den hoch effizienten Antrieb
seines Schwestermodells auf. Der kleine und dennoch kraftvolle
1,4-Liter-BioPower-Motor verkörpert alle Eigenschaften, die
für eine umwelt-schonende Leistungsentfaltung prädestiniert
sind: Motoren-Rightsizing, Turboaufladung, der Betrieb mit
Biokraftstoffen und die Hybrid-Technologie.
Mit E85 (eine Mischung aus 85
Prozent Bioethanol und 15 Prozent Benzin) im Tank, liefert
der Motor sportliche 200 PS (147 kW) und beschleunigt von
Null auf Tempo 100 in 8,1 Sekunden. Der CO2-Ausstoß liegt
bei nur 107 Gramm pro Kilometer. In der "source-to-wheel"-Gesamtbetrachtung
ist die E85-Bilanz im Vergleich zu Benzin noch umweltfreundlicher.
Zukunftsweisendes Design
Die klaren, schnörkellosen Konturen
des 9-X Air Concept bringen frischen Wind in die Saab Design-sprache
und nehmen zugleich Anleihen am typisch skandinavischen Styling
und dem Luftfahrterbe des schwedischen Autoherstellers. Der
kraftvolle Auftritt mit sehr kurzen Überhängen vorne wie hinten
wird vervollständigt durch die Ein-Fenster-Grafik mit seitlich
herumgezogener Windschutz-scheibe, den sanften Karosserieverlauf
ohne sichtbare Eingriffe sowie die Leuchten im Eisblock-Design.
Des Weiteren bestimmen die prominenten
C Säulen das Styling, indem sie dem einzigartigen Canopy Top
Halt am Heck geben. Das Canopy Top, ein nach dem Targadach-Prinzip
entwickeltes elektrisches Faltverdeck und eine Innovation
im Cabrio-Design, hat Saab zum Patent angemeldet - es ist
weder traditionelles Faltdach noch klassisches Cabrio-Verdeck.
Zur Gewichts- und Platzersparnis
besteht das Canopy Top nicht aus Metall, sondern aus Stoff.
Wird das Verdeck vollautomatisch geöffnet, faltet es sich
dreifach zusammen und verschwindet unter einer Abdeckung im
Kofferraum. Die Heckscheibe zwischen den C Säulen fährt zwischenzeitlich
automatisch in die Abdeckung, so dass das Canopy Top problemlos
verstaut werden kann. Anschließend kehrt die Scheibe in ihre
ursprüngliche Position zurück und sorgt mit dem "Glashaus"
-Effekt für angenehmen Oben-ohne-Fahrspaß und mehr Komfort
ohne die normalerweise spürbaren Luftverwirbelungen - ein
Windschott wird dadurch überflüssig. Möglich wird dies durch
die Kombination mit einem aktiven Windabweiser am oberen Frontscheibenrahmen.
Durch die Trennung von Heckscheibe und Verdeck entsteht außerdem
eine größere rückwärtige Glasfläche als dies bei einem traditionellen
Softtop mit integrierter Scheibe möglich wäre.
Einen weiteren Bruch mit den
üblichen Design-Konventionen stellt das große Gepäckfach des
9 X Air Concept ohne Kofferraumdeckel dar, das unter der Heckleuchteneinheit
hervorgleitet und beispielsweise bequem zwei Golfsäcke aufnehmen
kann. Dank eines Federmechanismus fährt das System mühelos
auf Rollen heraus, benötigt keine elektrische Unterstützung
und spart so zugleich Gewicht. Zum Unterbringen kleinerer
Utensilien befindet sich unter dem Rollfach ein zusätzliches,
separates befindet sich unter dem Rollfach ein zusätzliches,
separates Abteil.
Neue Formsprache im Innenraum
Der Innenraum des 9-X Air Concept
zeigt die völlig neue Ausführung des fahrerorientierten Saab
Cockpits mit der Vorrichtung für drahtlosen Multimedia-Zugang,
wie es als Premiere bereits im 9-X BioHybrid Concept zu sehen
war.
Das Informationsfeld des Fahrers
geht fließend in die Türen über und verzichtet auf die bisher
übliche Mittelkonsole. Auf diese Weise führt Saab das traditionell
fahrerzentrierte Cockpit-Design mit frischen Akzenten fort.
In die flache, bogenförmige Informationsoberfläche sind fünf
Bildschirme mit grün leuchtenden 3 D Grafiken eingelassen.
Dazu zählen auch ein Infotainment-Bildschirm und ein Kontrollfeld
in der Fahrertür.
In Kooperation mit Sony Ericsson
hat Saab eine Schnittstelle für Daten, Unterhaltung und Satelliten-navigation
entwickelt, die im 9-X Air Concept ebenso zum Einsatz kommt
wie in der Fließheck-Version. Die Schnittstelle für drahtlose
Verbindungen (Bluetooth) erlaubt den Gebrauch mehrerer Geräte
wie Mobiltelefon, PDA etc., die währenddessen zum Beispiel
in der Tasche des Nutzers verbleiben können. Je leistungsfähiger
das jeweilige Gerät dabei ist, desto mehr Funktionen kann
es im Auto übernehmen - vom Auf- und Abschließen des Fahrzeugs
über das Aktivieren des Canopy Top-Mechanismus bis hin zum
Ändern verschiedener Voreinstellungen im Fahrzeug. So macht
der 9 X Air Concept eine separate Fernbedienung überflüssig.
