AutoNews Facelift
Skoda Octavia
Die Tschechen haben ihren
Bestseller Octavia modernisiert
Das neue Gesicht
des Octavia wird von markanten Scheinwerfern geprägt
Neue Materialien
und Gestaltungselemente im Innenraum
Neues 1,4 TSI-Aggregat
mit einer Leistung von 90 kW (122 PS)
Neue Musiksystem
Blues
Ab 03. Janaur 2009
zu Preisen ab 15 290 Euro
Skoda´s Bestseller
Octavia
Nach der Einführung des ganz neuen Superb hat Skoda
jetzt seinen Octavia modernisiert. Der überarbeitete
Bestseller wird am 3. Januar 2009 zu einem Einstiegspreis
von 15 290 Euro auf den deutschen Markt kommen. Das Facelift
ist umfassend ausgefallen, sowohl außen als auch
innen. Es gibt etliche Verbesserungen im Detail sowie
neue Motor- und Getriebevarianten (nur) bei den Benzinern.
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Neues Gesicht
Die auffälligste Veränderung sind die neuen
Scheinwerfer, die einerseits deutlich größer
dimensioniert sind und andererseits im äußeren
Bereich nach oben in die Kotflügel ausschwingen.
Dieses neue Gesicht prägt den Vorderwagen deutlich.
Zwischen den Scheinwerfern spannt sich der Kühlergrill,
der künftig nur noch 19 vertikale Lamellen aufweist
und von einem leicht vergrößerten Chromrahmen
eingefasst wird. Das Innenleben der Scheinwerfer besitzt
nun keine klar abgegrenzten Blinker.
Der Lufteinlass in der von den Stoßleisten befreiten
Frontschürze wird ebenfalls größer und
prägnanter, an seinen Seiten erhalten die nach wie
vor markentypisch großen Nebelscheinwerfer nun nach
unten abfallende Außenkanten. In diesen Leuchten
wurde auch ein Tagfahrlicht integriert. Die Ausstattung
Xenon-Scheinwerfer umfasst künftig auch dynamisches
Kurvenlicht. Außerdem
gibt es neue Aluräder, neue Radkappen für Stahlräder
und zwei neue Außenlacke. Größere Außenspiegel
und eine klar strukturierte Heckansicht mit neuen Rückleuchten
runden das aktuelle Design ab.
Interieur
Im Innenraum sorgen neue
Materialien und Gestaltungselemente für nochmals
verbesserten Komfort sowie für die gewünschte
hochwertige Anmutung. Abgesehen von neuen Stoffen und
Farben für die Zierleisten und Applikationen orientiert
sich der Octavia verblüffend stark an der gerade
debütierten Golf-Generation . Das Cockpit prägen
neu gestaltete Lenkräder sowie das neue Kombiinstrument,
dass auf 2 mal 2 anstelle von 2 plus 2 Rundinstrumenten
setzt. Die Tankuhr wandert in den untigen Drehzahlmesser
und das Kühlwasserthermometer in den Tacho. Das Zentraldisplay
ist deutlich größer dimensioniert wordne und
zeigt zukünftig auch die Informationen der angeschlossenen
neuen Medien über das "Media Device Interface"
wie iPod, Aux-In oder USB an. Die bisherige grüne
Instrumentenbeleuchtung von Skoda weicht nun einer edlen
weißen Beleuchtung.
In der Mittelkonsole zieht
die neue Klimabedieneinheit des VW-Konzerns ein, die wie
bereits mehrfach angemerkt kein Fortschritt ist: Die Displays
entfallen ebenso wie die Temperatureinstellung in Halb-Grad-Schritten;
zudem ist die Sitzheizung zwar mit Kontrolleuchten ausgestattet,
aber nur noch drei- statt fünfstufig regelbar. Die
Anordnung der Schalter und die Umstellung des Gebläse-Drehreglers
auf Tasten ist zudem weniger intuitiv bedienbar als bisher.
Neu sind außerdem ein kleines Gepäcknetz rechts
am Mitteltunnel, ein neues Lichtmodul mit zwei Leselampen
hinten und eine neue Schalterpositionierung für die
Sitzheizung der Fondpassagiere.
Fünf Radio- und
Navigationssysteme stehen zur Auswahl
Die Radio- und Navigationssysteme werden zukünftig
in fünf Ausbaustufen angeboten. Als Basis dient die
1- bzw. 2-DIN-Geräte "Blues" und "Swing",
gefolgt vom "Bolero" mit Touchscreen. Dieses
entspricht weitgehend dem von Volskwagen angebotenen RCD
310. Das neue "kleine" Navi "Amundsen"
mit Farbdisplay und ebenfalls Touchscreen (RNS 310) und
das bekannte Top-Gerät mit Festplatte "Columbus"
(RNS 510) ruden das Angebot ab.
Neues 1,4 TSI-Aggregat
mit einer Leistung von 90 kW (122 PS)
Das Motorenprogramm wird um den bei VW so beliebten 1,4
TSI mit 90 kW (122 PS) ergänzt. Der 1.4 TSI Motor
wie auch der 1.8 TSI (160 PS) lassen sich nun auf Wunsch
mit dem Siebengang-DSG kombinieren. Der 1.8 TSI ist allerdings
nur in der Version als Handschalter mit Allradmodell und
in der Version "Scout" zu haben. zukünftig
entfallen der 1,6 FSI mit 115 PS und der 2,0 FSI mit 150
PS.
Bei den Dieselntut sich
nicht soviel: So verbleibt der 1,9 TDI mit 105 PS zunächst
im Angebot. Leider auch weiterhin in einer Variante ohne
Partikelfilter. Beim 2,0 TDI basiert nach wie vor auf
der auslaufenden Pumpe-Düse-Technik. Der Common-Rail-Diesel
mit 170 PS bleibt dem besonders sportlich positionieren
RS vorbehalten.
Der neue Octavia wird ab
dem 03. Januar 2009 bei den Händlern stehen.
