FelgenNews Räder bis zum "Bauchnabel" Der
Cargraphic Sommer-/Winter-"Radgeber"
für den Artega GT
Einteiliges
Flowforming-Gussrad INTRA SPORT
ONE
Dreiteilige
Guss- und Schmiederäder: Racing
(gegossen), GT und GT-R (geschmiedet)
IS-ONE, sowohl als Winter- als auch
als Sommerrad verwendbar
Das
Rad "GT" in 20 Zoll von Cargraphic
Räder von Cargraphic für den Artega
GT
Der Artega GT ist ein atemberaubender Sportwagen,
der Manufakturcharakter mit der Ausgereiftheit
eines Großserienfahrzeugs vereint:
Er überzeugt optisch genauso wie qualitativ
und durch seine Zeiten auf der Rennstrecke.
Ein Anspruch, den die Leichtmetallräder
von Cargraphic gekonnt unterstreichen und
die zudem auch noch das gewisse Heritage
mitbringen.
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Rädern
als "das" Gestaltungsmerkmal
Nur 1,18 Meter "flach" ist die
Polyurethan-Karosserie des Artega GT, die
aus der Feder des Dänen Henrik Fisker
stammt. Hier kommt den Rädern als Gestaltungsmerkmal
eine besonders exponierte Rolle zu, da sie
der sportlichen 300-PS-Flunder buchstäblich
bis zum Bauchnabel reichen. Den perfekten
"Radgeber" hat nun der exklusive
Fahrzeugveredler Cargraphic aus Landau auf
die Beine gestellt, wobei die dynamischen
Kreationen mit dem Artega GT die folgende
Philosophie gemeinsam haben: Leicht, sportlich,
made in Germany.
Oben:
GT-R
Im Angebot
hat das erfahrene Traditionsunternehmen
sowohl ein einteiliges Flowforming-Gussrad
mit der Bezeichnung INTRA SPORT ONE sowie
drei dreiteilige Guss- und Schmiederäder,
die auf die Namen Racing (gegossen), GT
und GT-R (geschmiedet) hören. Sie beeindrucken
nicht nur durch ihre dynamisch-eleganten
Designs, sondern auch aufgrund ihrer Dimensionen,
welche die 8x19 (VA) und 9,5x19 Zoll (HA)
großen Serienfelgen jeweils übertreffen.
Konsequenter Leichtbau stellt dabei sicher,
dass der nur 1,1 Tonnen schwere Artega GT
auch durch niedrige ungefederte Massen seinen
Agilitätsvorteil ausspielen kann.
GT-Racing
Die IS-ONE,
sowohl als Winter- als auch als Sommerrad
verwendbar, ist insbesondere in der Light-Version
ein äußerst lenk- und fahraktives
Rad. Und das, obwohl sie, zum Beispiel,
mit 235/30R19 auf 8,5x19 (VA) und 305/30R19
auf 11,5x19 Zoll (HA) deutlich breiter ausfällt
als die Serie. Besser noch: Der Zuwachs
sorgt für eine sattere Straßenlage,
was stärker noch für die optionale
Cup-Bereifung gilt. Stilistisch richtig
liegt der Artega-Pilot mit dem klassischen
Kreuzspeichendesign sowieso immer.
Das
IS-ONE ist sowohl als Winter- als auch als
Sommerrad verwendbar
Optisch als
naher Verwandter präsentiert sich das
dreiteilige Alurad Racing, das sich dem
Betrachter jedoch sofort durch seine edlen
Schraubverbindungen ausweist. Mit Maßen
von 8,5x20 (VA) und 11,5x20 Zoll (HA) stellt
es überdies einen attraktiven Dimensionssprung
dar. Vielseitigkeit ist ebenfalls ein Trumpf
dieses Modells: Je nach Kundenwunsch bestückt
es Cargraphic mit einem besonders leichten
Aluminium-Außenbett oder einer robusten
Edelstahlvariante. Beim Felgenstern besteht
die Wahl zwischen einer Guss- oder einer
Schmiedevariante.
Jeweils in
den gleichen Maßen, aber mit durchaus
abgewandeltem Charakter produziert Cargraphic
GT- und GT-R Rad. Mit den fünf massiven
Doppelspeichen und dem Schraubenkranz wirken
beide Räder besonders kraftvoll und
präsent. Wie bei jeder rotationsgeschmiedeten
Felge des Unternehmens benötigt eine
Spezial-CNC-Fräse 90 Minuten, um allein
den Felgen-Stern aus dem Rohling herauszuarbeiten.
Übersicht
der Cargraphic-Leichtmetallräder
für den Artega GT
Radtyp
Größe
Vorderachse
(VA
Hinterachse
(HA)
IS-One
Light
19
Zoll
VA.
8,5x19 mit 235er Winter-/Sommer-Bereifung
(optional Cup)
HA.
11,5x19 mit 295er Winter- /305er Sommer-Bereifung
(305er optional Cup)
Racing
20 Zoll
VA.
8,5x20 mit 245er Bereifung (optional
Cup)
HA.
11,5x20 mit 325er o. 11,0x20 mit 315er
Cup-Bereifung
GT/GT-R
20 Zoll
VA.
8,5x20 mit 245er Bereifung (optional
Cup)
HA.
11,5x20 mit 325er o. 11,0x20 mit 315er
Cup-Bereifung
