Audi
A5 Sportback kommt Mitte 2010
Das
Beste aus verschiedenen Fahrzeugwelten
Neues Fahrzeugkonzept
- progressiver Mix aus Coupé und
Avant
Zunächst
sind zwei Otto- und drei Dieselmotoren
Neu entwickeltes
ESP mit elektronischer Quersperre
Ab Mitte
2010 zu Preisen ab 36.050 Euro
Audi
A5 Sportback
A5 Sportback ab Mitte nächsten Jahres
Die Studie wurde bereits
präsentiert. Nun kommt das Serienmpdell. Nach
Coupé und Cabriolet ist der Sportback das
dritte Mitglied der A5-Modellfamilie und begründet
gleichzeitig ein neues Segment. Der Einstiegspreis
zum Start Vorverkauf beträgt 36.050 Euro für
den 2.0 TDI. Ein Modell mit einem noch attraktiveren
Preis folgt Mitte 2010. Damit wird der A5 Sportback
zum Einstiegsmodell in die A5-Baureihe.
Anzeige:
Meilenstein
in puncto Fahrzeugdesign
Das 5-türige
Coupé zeichnet sich durch seine elegante,
sportlich gestreckte Linienführung aus. Die
Limousine hat einen 2,81 Meter langen Radstand,
kurze Karosserieüberhänge, sowie vier
Türen ohne Fensterrahmen. Die coupéhafte
Silhouette ergibt sich durch die im Vergleich zur
A4 Limousine um 36 mm geringere Fahrzeughöhe
mit der maßvoll abgesenkten Dachpartie mit
sehr lang auslaufender Dachlinie.
Das Kofferraumvolumen
des Viersitzers liegt mit 480 Litern beinahe auf
A4 Avant-Niveau, bei umgeklappten Rücksitzlehnen
sind es beeindruckende 980 Liter. Der A5 Sportback
bietet vollwertigen Komfort auf allen vier Sitzen
und bequemes Ein- und Aussteigen über jede
Tür. Trotz der im Vergleich zur A4 Limousine
geringeren Fahrzeughöhe und des nach hinten
abfallenden Daches bietet der Sportback vergleichbare
Kopf- und Beinfreiheit.
Alle Triebwerke sind
Direkteinspritzer - die Diesel als hochkultivierte
Common Rail-TDI; die Benziner arbeiten nach dem
FSI-Konzept. Alle Aggregate erfüllen die EU5-Abgasnorm,
die Selbstzünder sind serienmäßig
mit Dieselpartikelfilter ausgerüstet. Zunächst
sind zwei Otto- und drei Dieselmotoren für
den A5 Sportback erhältlich. Die beiden Benziner,
der 2.0 TFSI Quattro mit 155 kW (211 PS) und 350
Nm Drehmoment und der 3,2 Liter-V6 mit 195 kW (265
PS) ebenfalls mit Quattro-Allradantrieb sind mit
dem Audi "valvelift system" ausgestattet.
Diese Ventilhubsteuerung ermöglicht mehr Leistung
und Drehmoment bei gleichzeitig geringerem Kraftstoffverbrauch.
Gleich zu Beginn stehen auch der 2.0 TDI 6-Gang
Handschalter mit dem Start-Stop-System,125 kW /
170 PS und 350 Nm, der 140 kW ( 190 PS) starke 2.7
TDI mit 400 Nm und der allrad-getriebene Dreiliter-V6
TDI mit 176 kW (240 PS) und 500 Nm maximalem Drehmoment
zur Auswahl.
Neu entwickeltes
ESP mit elektronischer Quersperre
Das neu entwickelte ESP mit elektronischer Quersperre
an der Vorderachse sorgt beim Frontantrieb wie schon
in Coupé und Cabriolet für spürbar
besseres Einlenkverhalten und die Kompensation von
Lastwechselreaktionen - somit erhöht sich auch
die Fahrsicherheit.
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