AutoNews
BMW Concept 5 Series Gran
Turismo
Studie debütiert auf dem Genfer Auto-Salon
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- Tagfahrlich per LED
mit Coronaringen
- Neue Fahrzeugklasse
aus Limousine, Kombi und SUV
- Fahrerorientierten
Cockpit
- Viele Detaillösungen
für den kommenden neuen BMW 5er
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BMW
Concept 5 Series Gran Turismo: Die Mischung aus Limousine,
Kombi und SUV sieht vielversprechend aus
Der Fünfer mit sagenhaft viel Platz
BMW hat den Schleier gelüftet
und seine lang erwartete Studie präsentiert. Die Bayern
werden den BMW Concept 5 Series Gran Turismo auf dem Genfer
Salon 2009 (5. bis 15. März 2009) stolz ins Rampenlicht
der Öffentlichkeit schieben. Die seriennahe Studie
möchte in bewährter "cross-over"-Manier
ein völlig neues Fahrzeugsegment definieren.
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Weitgehend serienreifes Konzeptfahrzeug
Die Mischung aus Limousine, Kombi und SUV sieht vielversprechend
aus und soll die Basis mit viel Raum für den kommenden
BMW 5er GT definieren. Mit dem neuen 5er Gran Turismo möchte
BMW die Lücke zwischen dem 5er Touring und dem 7er
schließen. Die Studie passt in keine existierende
Segment-Schablone und soll aber neben einem luxuriösen
Platzangebot auf jeden Fall für ein aufregendes Fahrerlebnis
sorgen. BMW bezeichnet den 5er GT neudeutsch als "Progressive
Activity Sedan". Dies bedeutet soviel wie eine moderne
Auslegung einer Limousine für vielseitig aktive Leute.
Dieses Fahrzeug ploarisiert und ist mutig zugleich
Noch ist es eine Studie, aber man unkt, dass die Bayern
damit schon ab Anfang 2010 die 5er-Familie erweitern könnten.
Dieses Fahrzeug ploarisiert und ist mutig zugleich. Die
Abmesungen sind gigantisch: Mit einer Gesamtlänge von
4,99 Meter ist er minimal kürzer als ein BMW 7er (5,07
Meter). Bei einer Höhe von 1,55 Metern gleichzeitig
eine Handbreit niedriger als ein BMW X3 (1,65 Meter). Zusammen
mit der vom neuer 7er BMW inspirierten, extrem steil im
Wind stehenden BMW-Niere, der coupéhaften Dachlinie
und dem plötzlich endenden Heck entstand ein ungewöhnliches
Fahrzeug.
Die
Kopffreiheit wird trotz des Coupé-artigen Dachs nicht
eingeschränkt sein
Raum-Gleiter
Die leicht erhöhte Sitzposition soll für eine
angehme Übersicht sorgen. Der neue 5er GT biete im
Innenraum fürstliche Platzverhältnisse mit einem
fahrerorientierten Cockpit und einer weit überdruchschnittlichen
Bewegungsfreiheit im Fond. Allerdings soll es im Fond des
späteren Serien-GT nur zwei - dafür allerdings
äußerst luxuriös ausgetstattete - Einzelsitze
geben. Diese werden zudem elektrisch um zehn Zentimeter
verschiebbar sein. Die Kopffreiheit wird trotz des Coupé-artigen
Dachs nicht eingeschränkt sein. Das Kofferraumvolumen
beträgt je nach Position der Rückbank 430 Liter
bis 570 Liter. Durch Umklappen der Rücksitze ergibt
sich ein Ladevolumen von 1.650 Litern. Eine Besonderheit
stellt die Heckklappe dar. Der Kofferraumdeckel wird bei
Bedarf zur Heckklappe. Ähnlich wie beim Skoda Superb
kombiniert sie zwei Gepäckraumöffnungen: Das Öffnen
einer kleinen Klappe unterhalb des Heckfensters ermöglicht
in Kombination mit der geschlossenen Trennwand eine Beladung
ohne Zugluft oder Temperatureinflüsse im Innenraum.
Durch das Öffnen der großen Heckklappe können
auch sperrige Güter verstaut werden.
Antrieb
Über die verfügbaren Motorisierungen des BMW 5er
GT schweigen sich die Bayern bislang aus. Zunächst
wird sich der 5er GT an der Motorenliste des 7er orientieren
und zunächst ausschließlich mit Heckantrieb und
den bewährten Sechszylinder-Motoren (530i, 535i, 530d,
535d) zu haben sein. Erst später sollen dann großvolumige
V8-Triebwerke und xDrive-Allradantrieb folgen.
Viele
Detail-Lösungengeben bereits einen Ausblick auf die
kommende BMW 5er-Generation
Ausblick auf die kommende
5er-Generation
In vielen Detail-Lösungen innen wie außen gibt
der 5er GT Concept bereits einen Ausblick auf die kommende
5er-Generation, die ab 2010 zu erwarten ist. Die Preise
für den zunächst ausschließlich mit leistungsstarken
Sechs- und Achtzylinder-Motoren ausgerüsteten Hecktriebler
werden ab ca. 60.000 Euro aufwärts erhältlich
sein.
Weitere Informationen unter:
www.bmw.de
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