AutoNews Erste Bilder des neuen
Audi A8 Luxusliner
mit variablem Charakter ab Januar 2010 bei
den Händlern
Motorisierung
mit einer Leistung zwischen 230
und über 500 PS
Geschärfte
sportliche Optik und Scheinwerfer
mit grimmigen Blick
Ein
Sparmodell mit Frontantrieb
Ab
Januar 2010 steht der neue A8 zu
Preisen ab 65.000 bei den Händlern
Neue
LED-Lichtsignatur des neuen Audi A8
Flaggschiff aus Ingolstadt
Der neue Audi A8 (interne Bezeichnung D4)
wurde mit Spannung erwartet. Offensiv und
selbstbewusst greifen die erfolgreichen
Ingolstädter zum Jahreswechsel 2009/2010
nach der Krone in der Premiumklasse. Nach
einer Laufzeit von rund sieben Jahren ist
der Audi A8 zwischenzeitlich der Älteste
im Trio mit dem brandneuen 7er-BMW und der
jüngst aufgefrischten Mercedes S-Klasse.
Anzeige:
Krönender
Abschluss zum 100sten Geburtstag von Audi
Die undankbare Rolle des ewigen Dritten
konnten die Ingolstädter auch bei der
zweiten A8-Generation nie ganz abstreifen.
Die Stückzahlen der Mercedes S-Klasse
waren für den A8 stets unerreichbar.
Nun legen die stolzen Ingolstädter
kräftig nach und präsentieren
ihr neues Flaggschiff in Miami/Florida.
Dies zeigt, dass dem US-Markt immer noch
eine besondere Bedeutung beigemessen wird.
Die
Weltpremiere des neuen Audi A8 ist der krönende
Abschluss des Jubiläumsjahres zum 100sten
Geburtstag von Audi. Die Marke inszenierte
ihr Flaggschiff als Kunstwerk in der Vernissage
"The Art of Progress". Audi feierte
die Weltpremiere auf unkonventionelle Weise
mit einer Vernissage, die den kulturellen
und den technologischen Fortschritt symbolisieren
sollte, für den der Audi A8 mit seiner
Geschichte, seiner Ingenieurskunst und seinem
emotionalen Design steht. Der Audi Vorstandvorsitzender
Rupert Stadler demonstrierte was den A8
zur Design- und Technik-Ikone des Premiumsegments
machte. Zahlreiche renommierte Designer,
Künstler und Hollywood-Stars wohnten
dieser besonderen Weltpremiere in der Kulturmetropole
Miami bei.
Das
Design des neuen A8 hat sich evolutionär
verändert
Ab Januar 2010
Ab Januar 2010 steht der neue A8 bei den
Händlern und soll die Fahrdynamik vom
7er BMW mit dem Komfort der Mercedes S-Klasse
vereinen. Als Reaktion auf Aktiv- und Hinterradlenkung
des Siebeners erhält der A8 die bereits
aus anderen Audi-Modellen bekannte Drive
Select-Steuerung für die elektronischen
Regelsysteme nebst Luftfederung. Damit kann
man auf Knopfdruck die Härte des Fahrwerks,
die Unterstützung der Lenkung, die
Abstimmung des Getriebes und die Steuerung
des Motors variiert werden. oder anders
ausgedrückt: Per Knopfdruck lässt
sich die sanft gleitende Limousine in einen
brettharten Fighter verwandeln.
Analog
Audi A4 und A5 sowie der A7 Coupés-Studie
zeigt sich die A8-Front deutlich filigraner
und dynamischer als bisher
Effiziente
Motoren
Das Bedienkonzept
MMI wurde den neuen Erfordernissen angepasst
und präsentiert sich in der jüngsten
Generation besonders ergonomisch. Die neuen
effizienten Motoren sollen den Verbrauch
um fast 15 Prozent senken und in der Luxusliga
mit einer Leistung zwischen 230 und über
500 PS neue Maßstäbe setzen.
Der W12 bleibt aus Prestigé-Gründen
und aufgrund internationaler Nachfrage erhalten.
Erwartetes Volumenmodell auf den europäischen
Markt wird weiterhin der 250 PS starke Commonrail-Diesel
mit drei Litern Hubraum sein. Ein Hybridmodell
wird trotz des Vorsprungs von Mercedes und
BMW hier erst später folgen. Je nach
Modellvariante wird die Kraft über
das bewährte siebenstufige Dopplungsgetriebe
S-Tronic und die in Kooperation mit ZF entwickelte
Achtgangautomatik übertragen. Dazu
gibt es weiterhin den hecklastig ausgelegten
Quattro-Antrieb. Die A8-Limousine wird erstmals
mit einer verbrauchsreduzierenden Start-Stopp-Elektronik
kombiniert. Bei der Neuauflage des A8 setzen
die Ingolstädter weiterhin konsequent
auf Leichtbau und erzielen ein Gesamtgewicht
je nach Motorsierung von unter 1,7 Tonnen.
Die bewährte Aluminium-Karosserie bleibt
erhalten. Allerdings fliessen weitere Fortschritte
der Werkstoffkunde bei den Materialien und
der Herstellungsprozesse ein. Die Fusion-Legierung
aus Schichten unterschiedlichen Materialien
ermöglichen bei gleichem Gewicht eine
deutlich gesteigerte Festigkeit. Um Kosten
zu sparen, kommt beim Audi A8 erstmal der
neuen modulare Längsbaukasten aus dem
VW-Regal zum Einsatz.
Edles
Ambiente mit viel Luxus: Das neue Cockpit
Nachgeschärftes
Design
Das Design des neuen A8 hat sich evolutionär
verändert. Analog Audi A4 und A5 sowie
der Detroit-Studie des A7 Coupés
zeigt sich die A8-Front deutlich filigraner
und dynamischer als bisher. Die neue Formensprache
lässt die Front und das gesamte Fahrzeug
dynamischer erscheinen. Die Seitenlinie
ist zukünftig etwas kantiger strukturiert.
Motorhaube und Heckklappe gehen über
Wind- und Heckscheibe weich in die Dachlinie
über. Mit Rücksicht auf die wichtigsten
Absatzmärkte in den USA und Asien wird
auch die nächste A8-Generation wieder
mit kurzem und langem Radstand angeboten.
Schmalere
Rücklichter mit LED
Schmalere
Rücklichter mit LED
Bei den Sicherheitsextras
befindet der A8 sich auf dem Niveau seiner
direkrten Wettbewerber wie Mercedes S-Klasse
und neuem 7er BMW. Der Ingolstädter
bietet innovative Airbags, LED-Licht, Spurhalte-,
Müdigkeits-, Notbrems-, Totwinkelassistent,
Abstandstempomat und Verkehrszeichenerkennung.
Die jüngste Audi-Studie bietet
Oberklassenflair für Vier und nimmt
den kommenden A7 vorweg: Mit dem 3.0
TDI "clean diesel" debütiert
im Audi Sportback Concept der
sauberste Diesel der Welt...
**Update** Neue Bilder
des Audi A5 Sportback. Der Lifestyle-Audi
ist ab sofort bestellbar. Die Lieferung
beginnt ab September zu Preisen ab 36.050
Euro...
Das
Beste aus verschiedenen Fahrzeugwelten:
Audi A5 Sportback kommt Mitte
2010
zu Preisen ab 36.050
Euro...
Audi
A5 und S5 Cabrio kommt mit klassischen
Stoffverdeck ab dem zweiten Quartal
2009 zu Preisen ab
37.300 Euro...
Premiere
in Genf
und schon Marktstart im Frühsommer
2009:
Der neue Audi A4 allroad quattro
mit zusätzlichen 180 Millimeter
Bodenfreiheit...
Das neue Topmodell Audi R8 5.2
FSI quattro mit 525 PS rollt ab
dem zweiten Quartal 2009 zu Preisen
ab 142.400 Euro zu den Händlern...
Audi wertet die Baureihe des A6 deutlich
auf: Facelift
des Audi A6 ab Mitte Oktober
bei den
Händlern...
Genf:Nun auch mit Dieselmotor
- Audi TT 2.0
TDI quattro kommt als Coupé und
Roadster...
Werksgetunter
Ingolstädter: Die Fahrspass-Maschine
Audi TTS kommt im Frühsommer
mit 272
PS...
