ReifenNews Alternative Ganzjahresreifen
erpart Umrüstaufwand Sommerreifen
sind für die kältere Jahreszeit
keine Option
Wenigfahrer
sparen mit Ganzjahresreifen
Aktueller
Vector 4Seasons ein guter Kompromiss
Vor
dem Gesetz gelten Ganzjahresreifen
als "geeignete Winterbereifung"
Typische
Wintersituation
Für Wenigfahrer sind Ganzjahresreifen
die idelae Bereifung
"Alleskönner"
oder "Spezialisten" - weiterfahren
oder wechseln? Im Herbst stellt sich diese
Frage für viele Autofahrer immer wieder
neu. Jeder Zehnte ist sich unsicher, was
das Thema Umrüsten auf Winterreifen
betrifft. Jeder zwanzigste hat sich bereits
entschieden und fährt mit Ganzjahresreifen
durch den Winter.
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Vector
4Seasons ein guter Kompromiss
Doch es gibt gute Argumente für und
wider beide Reifenarten. Eins gilt jedoch
in jedem Fall: Sommerreifen sind für
die kältere Jahreszeit keine Option,
da sie bei niedrigen Temperaturen alles
andere als sicher sind. Egal, ob der Asphalt
glatt, nass oder trocken ist. Die optimale
Betriebstemperatur der mit einer härteren
Gummimischung ausgestatteten Sommerpneus
liegt bei 10 bis 40 Grad, während Winterspezialisten
bei minus 20 bis plus 10 Grad am besten
arbeiten. Die weicheren Wintergummis mit
höherer Lamellendichte verzahnen sich
optimal mit der Schneedecke und sorgen so
für gute Bodenhaftung und kurze Bremswege
auf glattem Untergrund.
Ganzjahresreifen
sind zwar, was ihre Gummimischung angeht,
ein Kompromiss aus Sommer- und Winterreifen.
Offiziell werden sie jedoch unter der Bezeichnung
Winterreifen geführt. Vor dem Gesetz
gelten sie als "geeignete Winterbereifung".
Wer in milderen Regionen wohnt, in denen
es nur an wenigen Tagen im Jahr zu einer
geschlossenen Schneedecke kommt, und keinen
Winterurlaub mit dem Auto plant, ist mit
einem Ganzjahresreifen gut bedient.
Doch
Vorsicht! Beim Kauf sollte man unbedingt
auf das Schneeflockensymbol achten,
das für Wintertauglichkeit bürgt.
Das weit verbreitete M+S-Symbol für
Tauglichkeit bei Matsch und Schnee
ist dagegen immer häufiger auch
auf nicht wintergeeigneten Reifen
zu finden.
Viele
Flotten und Kurierdienste ziehen gerne
Ganzjahresreifen auf, um Lager- und
Umrüstkosten zu sparen. Der ADAC,
bislang eher zurückhaltend in
der Beurteilung von Ganzjahresreifen,
empfiehlt inzwischen zumindest jüngere
Modelle wie den Vector 4Seasons von
Goodyear für den Winterbetrieb.
Abbildung
Reifen: Goodyear Vector 4Seasons
Für
Autofahrer, die weniger als 20.000 Kilometer
im Jahr unterwegs sind
Generell gilt: Für Autofahrer, die
mehr als 20.000 Kilometer im Jahr unterwegs
sind, lohnt sich der jährliche Wechsel
von Sommer- und Winterreifen, da sie optimal
auf die jeweilige Jahreszeit abgestimmt
sind. Wer weniger fährt und überwiegend
innerstädtisch unterwegs ist, spart
mit Ganzjahresreifen.
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