AutoNews Facelift
Skoda Octavia RS und Octavia Scout
Mit "neuem Gesicht" und Euro5-Motoren
in die Zukunft
Neues Gesicht
Sensorgesteuerte
Luftqualitäts-Kontrolle
Neue Elemente bei
der Beleuchtungstechnik
Alle Versionen erfüllen
nun die Euro-5-Norm
Skoda
Octavia RS und die Allradversion Skoda Octavia Scout
Octavia RS und die Allradversion Octavia Scout mit "neuem
Gesicht"
Nachdem Ende 2008 der Octavia einer umfangreichen Überarbeitung
unterzogen wurde, präsentiert Skoda nun auch den sportlichen
Octavia RS und die Allradversion Octavia Scout mit "neuem
Gesicht". Neben einem veränderten Design erwarten
die Kunden Annehmlichkeiten wie z. B. eine sensorgesteuerte
Luftqualitäts-Kontrolle zur Regelung der Ansaugluft
bei der Klimaanlage Climatronic und neue Elemente bei der
Beleuchtungstechnik.
Die Frontansicht wird vom
neuen Kühlergrill mit dem RS-Zeichen bestimmt
Der Octavia RS wurde seit 2000 an mehr als 60.000 Kunden
ausgeliefert, 70 Prozent davon entschieden sich für
einen Combi. Die Frontansicht wird vom neuen Kühlergrill
mit dem RS-Zeichen bestimmt. Die Karosserie-Ausschnitte
für die ebenfalls neuen Scheinwerfer, die optional
mit Xenon-Leuchten und Schwenkmodulen für die Kurvenlichtfunktionen
ausgestattet werden können, sind nun wesentlich größer
und dominanter. Im modifizierten vorderen Stoßfänger
mit breiterer und markanter Lufteinlassöffnung können
außer den Nebelscheinwerfern mit Kurvenlichtfunktion
beim Octavia RS erstmals auch LED-Tagfahrleuchten integriert
werden. Neben den Rückleuchten befindet sich jetzt
die umgestaltete Modellbezeichnung. Die Palette von sieben
Farben wurde um den Metallicfarbton Anthracite erweitert.
Die auf Wunsch lieferbaren 18-Zoll-Räder Neptune runden
das Angebot ab.
Der Octavia RS liegt 13 Millimeter
(12 Millimeter beim Combi) tiefer als die normalen Versionen
Durch das reduzierte Fahrzeuggewicht (um 20 kg beim Benziner,
bzw. um 15 kg bei der Diesel-Version) und den niedrigeren
Strömungswiderstands-Wert konnten die Höchstgeschwindigkeit
gesteigert sowie die Elastizitäs- und Beschleunigungswerte
verbessert werden.
Die neuen Motoren des Octavia
RS erfüllen nun die EU 5-Norm
Der Ottomotor 2,0 TSI mit 147 kW (200 PS) erreicht trotz
seiner bärenstarken Leistung einen kombinierten Verbrauch
von nur 7,5 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 175
g/km. Sein Diesel-Bruder 2,0 TDI mit Common-Rail-Einspritzung
und Dieselpartikelfilter hat eine Leistung von 125 kW (170
PS). Sein Durchschnittverbrauch von 5,7 l/100 km und eine
kombinierte CO2-Emission von 150 g/km weisen ihn als ausgesprochen
sparsamen Sportler aus. Die beiden Motoren werden ausschließlich
mit manuellem Sechsganggetriebe bzw. mit Sechsgang-DSG-Getriebe
angeboten.
Die Scout-Varianten haben
sich im Angebot von Skoda zu einer festen Größe
entwickelt
Exklusive Designelemente im Interieur und Exterieur signalisieren
ihre Sonderstellung innerhalb der Baureihe. Kraftvoll und
authentisch steht der Octavia Scout zudem für die 4x4-Kompetenz
der Marke. Nun erhält auch der Octavia Scout, für
den sich bisher 22.000 Kunden entschieden haben, das „neue
Gesicht“, mit dem der Octavia und der Octavia Combi
4x4 vor kurzem stilsicher in die „zweite Lebenshälfte“
gestartet sind. Überarbeitet wurde unter anderem der
Kühlergrill. Die Karosserie-Ausschnitte für die
ebenfalls neuen Scheinwerfer, die optional mit Xenon-Leuchten
und Schwenkmodulen für die Kurven-lichtfunktion ausgestattet
werden können, sind wesentlich größer und
dominanter. In die robusten vorderen Stoßfänger
können darüber hinaus noch Nebelscheinwerfer mit
Kurvenlichtfunktion integriert werden. Mit den widerstandfähigen
Schutzelementen aus Kunststoff harmoniert die neue Metallic-Außenfarbe
Rosso Brunello besonders gut.
Die gute Geländegängigkeit
- 179 mm Bodenfreiheit und Unterbodenschutz -reicht auch
für Fahrten abseits der befestigten Wege aus. Für
den Allradantrieb wird die vierte Generation der Haldex-Kupplung
eingsetzt, die bis zu 85 % des Drehmoments auf ein Rad übertragen
kann. Für ausreichenden Vortrieb sorgen leistungsstarke
Motoren in Verbindung mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe:
der Benziner 1,8 TSI/118 kW (EU 5) und der Diesel 2,0 TDI
PD DPF/103 kW (EU 4).
Zu den Preisen der beiden
neuen Octavia-Varianten hat Skoda bisher noch nicht geäußert.
