AutoNews Mercedes-Benz
SLS AMG mit elektrischem Antrieb
Bis 2015 soll der SLS
eDrive auf den Markt kommen
Nennleistung
insgesamt 392 kW (533 PS)
Von null
auf hundert in weniger als 4 Sekunden
Flüssigkeitsgekühlte
Lithium-Ionen-Batterien
Vier Elektromotoren
sorgen für Vortrieb
Bis 2015
soll der SLS eDrive auf den Markt kommen
Mehr
als diese Bilder verrät Mercedes noch nicht
vom kommenden Supersportwagen SLS
Einen Supersportwagen mit reinem Elektroantrieb
Mit dem neuen Supersportwagen Mercedes-Benz SLS
AMG mit rein elektrischem Antrieb möchte Mercedes-AMG
die Weichen für die Zukunft stellen.
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Mercedes-Benz und
AMG möchten damit ihre Kompetenz bei der Entwicklung
alternativer Antriebslösungen für leistungsstarke
Supersportwagen unter Beweis stellen und zählen
sich zu den Pionieren in diesem Marktsegment. Mercedes
möchte nach der startegischen Beteiligung an
Tesla mit dem elektrisch angetriebenen SLS eine
möglichst schnelle Elektrifizierung des Automobils
vorantreiben. Das strategische Engagement in der
Deutschen Accumotive, einem Joint Venture von Daimler
und Evonik Industries, soll in Zukunft die dazu
nötige Batterietechnologie liefern. In dem
Gemeinschaftsunternehmen für die Entwicklung
und Produktion von Batterien und Batteriesystemen
für automobile Anwendungen besitzt Daimler
die führende Rolle.
Heckansicht
des Mercedes SLS
Bei der Elektroversion
des neuen Flügeltürers des SLS sorgen
vier kräftige Elektromotoren mit einer Höchstleistung
von zusammen 392 kW für Vortrieb. Die vier
in der Nähe der Räder angeordnete Elektromotoren
wuchten ein maximales kummulierte Drehmoment von
880 Newtonmeter. Der rein elektrische Antrieb wurde
bereits in der Konzeptphase des neuen Flügeltürers
von Mercedes-Benz und AMG berücksichtigt. Das
Packaging bietet optimale Voraussetzungen für
die Integration des leistungsfähigen und emissionsfreien
Technologie-Pakets: So können die vier Elektromotoren
und die zwei Getriebe radnah und tief unten im Fahrzeug
platziert werden. Das Gleiche gilt für die
Hochstrombatterie in Modulbauweise. Sie findet ihren
Platz vor der Spritzwand, im Mitteltunnel und hinter
den Sitzen. Die Vorteile dieser Lösung sind
der tiefe Fahrzeugschwerpunkt und die ausgeglichene
Gewichtsverteilung. Alles ideale Vorrausetzungen
für ein optimales Handling, das der elektrisch
angetriebene SLS AMG mit seinem benzinbetriebenem
Schwestermodell teilt.
In der ersten Pilotphase
sind bei dem SLS flüssigkeitsgekühlte
Lithium-Ionen-Batterien mit einem Energiegehalt
von 48 Kilowattstunden an Bord. Den Spurt auf Tempo
100 soll der Mercedes innerhalb von vier Sekunden
schaffen und damit ähnlich schnell wie der
SLS AMG mit 420 kW/571 PS starkem V8-Motor sein.
Das
Cockpit des kommenden Flügeltürers von
Mercedes-AMG
Den Sprint von null
auf 100 km/h absolviert der Elektro-AMG in gut 4
Sekunden. Die Beschleunigung endet erst oberhalb
200 km/h. Die Fahrleistungen rangieren damit auf
dem gleich hohen Niveau wie der SLS AMG mit 420
kW (571 PS) starkem AMG 6,3-Liter-V8-Motor. 2015
soll die SLS eDrive genannte Elektro-Variante des
SLS auf den Markt kommen.
Die vier Elektromotoren
sind in der Nähe der Räder angeordnet,
damit werden die ungefederten Massen gegenüber
Radnabenmotoren erheblich reduziert. Ein Getriebe
pro Achse stellt den Kraftschluss her. Der intelligente
Allradantrieb ermöglicht mittels Torque Vectoring
- also dem gezielten Beschleunigen einzelner Räder
- eine verlustfreie und fahrdynamisch optimale Kraftübertragung.
Der SLS AMG mit elektrischem Antrieb verfügt
in einer ersten Pilotphase über eine Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie
in Modulbauweise mit einem gesamten Energiegehalt
von 48 kWh (dreimal 16 kWh). Die Reichweite soll
aus heutiger Sicht 150 bis 180 km betragen.
Mittels Rekuperation
beim Bremsen wird der 400-Volt-Batterie im Fahrbetrieb
ein Teil der Bremsenergie wieder zurückgegeben.
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