AutoNews BMW M3 GTS - Supersportliche
Version des Hochleistungscoupés M3 Rennsport-Version
mit Straßenzulassung
Um
70 auf 1530 Kilogramm reduziertes
Leergewicht
V8-Motor
mit 450 PS
In
4,4 Sekunden von null auf 100 km/h
Variabler
Front- und Heckspoiler
Ab
Juli zu Preisen ab 136.850 Euro
Rennsport-Version
mit Straßenzulassung: Der ab Juli
erhältliche BMW M3 GTS
Jetzt wird der BMW M3 noch stärker
Die Münchner bringen im Juli eine besonders
leistungsstarkes Derivat ihres Sportcoupés
M3 heraus. Die supersportliche Version des
Hochleistungscoupés M3 ist leichter
und stärker als das Basismodell. Die
Stückzahl des M3 GTS ist auf maximal
150 Exemplare begrenzt und wird ausschließlich
auf Kundenwunsch produziert.
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Der neue
BMW M3 GTS wird ab Juli zu Preisen ab 136.850
Euro erhältlich sein. Mit dem M3 GTS
reagiert die M GmbH Manufaktur auf deutlich
geäußerte Anregungen aus dem
Kundenkreis.
Vollgas-Marketing
unter Verzicht auf Formel 1 und DTM-Teilnahme
Erkennbar ist der M3 GTS neben den großen
Heckflügeln an der effektvollen Lackierung
in inka-orange und dem Kühlergrill
aus dunkel eloxiertem Chrom. Der M3 GTS
ist zugeschnitten auf die Anforderungen
des Clubsports. Mit einer V8-Leistung von
brachialen 450 PS bei gleichzeitig reduziertem
Gewicht soll sich der GTS allerdings auf
der Straße genauso wie auf der Rennstrecke
zu Hause fühlen. Mit einer Topspeed
von 305 km/h wird der GTS zu einem ernsthaften
Konkurrenten für sportliche Wettbewerber
wie Porsche und Lamborghini.
Zur
Optimierung der Luftströmung verfügt
der M3 GTS über einen gewaltigen rennsportorientierten
Heckflügel
Die Gewichtsdiät gegenüber dem
M3 ermöglichten der Verzicht auf Rücksitzbank
und Klimaanlage sowie der Einsatz von besonders
leichten Titan-Endschalldämpfern, Seiten-
und Heckfenstern aus Spezialkunststoff und
eine reduzierte Schallisolierung. Das auch
aus dem Standardmodell bekannte Karbon-Dach
wurde 1:1 übernommen und sorgt für
einen besonders tiefen Schwerpunkt.
Motor mit
30 PS Mehrleistung zum M3
Als Antrieb dient der Rennversion mit Straßenzulassung
ein V8-Motor aus dem M3, dessen Hubraum
von 4,0 auf 4,4 Liter Hubraum vergrößert
wurde und nun über eine Leistung von
450 PS verfügt. Das Leergewicht konnte
unter 1.500 Kilogramm gedrückt werden.Das
Leistungsgewicht beträgt somit 3,4
Kilogramm pro PS. Ein gewichtsoptimiertes
Schwungrad und kohlenstoffbeschichte Tassenstößel
erlauben zudem Drehzahlen von über
8.000 Umdrehungen pro Minute. In Kombination
mit dem serienmäßigen Siebengang-M-Doppelkupplungsgetriebe
mit Drivelogic beschleunigt der Hecktriebler
in 4,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Das
7-Gang-Getriebe wurde speziell auf den modifizierten
GTS-Motor abgestimmt. Die Höchstgeschwindigkeit
wird bei 305 km/h elektronisch abgeregelt.
Das Gewindefahrwerk verfügt über
in Zug- und Druckstufe getrennt voneinander
einstellbare Dämpfer.
Variabler Front- und Heckspoiler
Zur Optimierung der Luftströmung verfügt
der M3 GTS über rennsportorientierte
Frontschürzen- und Heckflügel-Elemente.
Die Luftleitelemente der Frontschürze
können zu diesem Zweck in ihrer Geometrie
variabel analog der Stellung des Heckflügels
angepasst werden.
Preise
und Zuebhör
Im Basispreis enthalten sind Recaro-Sportsitze,
M3-Einstiegsleisten, ein M-Lenkrad, Seitenverkleidungen
in Alcantara sowie Sechspunkt-Sicherheitsgurte
und einen Feuerlöscher mit. Auf Kundenwunsch
sind auch rennsportspezifische Bauteile
für den Einsatz bei Wettbewerben wie
ein Überrollkäfig zu haben. Der
M3 GTS ist ab Juli zu Preisen ab 136.850
Euro zu haben. Das Standardmodell des BMW
M3 Coupés fängt preislich bei
vergleichweise moderaten 68.350 Euro an.
