AutoNews
Audi-Sound der Zukunft Wie
Audi an der Akustik seiner künftigen
Elektroautos arbeitet
Elektroautos
fahren bis Tempo 25 beinahe lautlos
Akustiker
forschen intensiv am zukünftigen
Klangdesign
Sound
soll die Kernwerte der Marke widerspiegeln
Audi
e-tron rollt in zwei Jahren nicht
geräuschlos zu den Kunden
Der
Audi e-tron beim Soundcheck
Soundentwicklung
für das Stromzeitalter
Elektroautos haben ein Problem. Sie sidn
bis 25 km/h zu leise. Ihnen fehlt der sonore
Klang von Verbrennungsmotoren.
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Markendifferenzierung
Die Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer
liegt auf der Hand. Die logische Konsequenz
für die Soundtechniker vieler Hersteller
ist das kreieren einer synthetischen Geräuschkulisse
um elektroautos für andere Verkehsteilnehmer
akustisch wahrnehmbar zu machen. Das Elektroauto
der Zukunft braucht einen eigenen Sound.
Audi hat hierzu eine eigene Abteilung gebildet,
um einen Klang zu entwickeln, das eigentlich
gar keinen Klang hat.
Audi
e-tron: Elektroautos fahren bis Tempo 25
beinahe lautlos
Ralf Kunkel - Leiter der Audi-Akustik-Abteilung
- brütet derzeit vor allem über
dem Sound von Elektroautos, die bei den
Bayern in ein paar Jahren an den Start gehen
sollen. Ralf Kunkel hat somit eine höchst
anspruchsvolle Aufgabe. Obwohl von Natur
aus eher leise und keineswegs mit dem Geräusch
eines Verbrennungsmotors vergleichbar, sollen
auch die E-Mobile einen passenden Klang
haben. "Den brauchen wir aus dreierlei
Gründen", sagt Kunkel. Zum einen
sei der Sound eines Autos mittlerweile so
prägend wie das Design oder die Fahrleistungen
und damit letztlich auch ein Kaufgrund.
Zum anderen fordern mit Blick auf den Schutz
der Fußgänger immer mehr Behörden
und Verbände, dass die nur leise surrenden
Elektrofahrzeuge zumindest in der Stadt
akustisch auffälliger werden. Und zum
Dritten seit der Klang eines Autos ein Teil
des emotionalen Erlebnis’. Kunkel:
"Beschleunigung will man nicht nur
fühlen, sondern auch hören."
Quiet
Cars
Wenn ein Elektroauto
im Geschwindigkeitsbereich zwischen 0 -
25 Stundenkilometern fährt, sind die
Fahrzuge nahezu geräuschlos und nur
optisch wahrnehmbar. Erst bei höheren
Geschwindigkeiten treten Geräusche
durch das Abrollen der Reifen und durch
den Fahrtwind in den Vordergrund. Ein Elektroauto
ist dann nicht mehr wesentlich leiser als
ein konventionelles Fahrzeug.
Die neue,
besonders leise Art der Fortbewegung ist
natürlich auch ein Erfolg, denn mit
umweltfreundlichen Automobilen sollen nicht
nur Emissionen, sondern auch die Lärmbelästigung
reduziert werden. Doch Geschwindigkeit ohne
die typischen Fahrgeräusche, die wie
ein Signal wirken, birgt Risiken: Über
das Gehör decken Verkehrsteilnehmer
360 Grad ihrer Umgebung ab - die Augen hingegen
erfassen nur einen beschränkten Winkel.
Menschen, die schlechter sehen oder abgelenkt
sind, können ein Auto leicht übersehen.
The
Sound of Silence: Wie Audi an der Akustik
künftiger Elektroautos arbeitet
Weltweit setzen sich deshalb Blindenverbände
dafür ein, den Quiet Cars einen eigenen
Sound zu geben, in den USA und in Japan
werden bereits entsprechende Vorgaben oder
Gesetze vorbereitet.
Die Soundtechniker
bei Audi haben es sich zur Aufgabe gemacht,
die Fußgänger auch im komenden
Zeitalter der Elektromobilität nicht
schlechter zu stellen. Hierzu sollen Geräusche
bei Elektroautos künstlich generiert
werden. Derzeit forschen die Akustiker intensiv
am Klangdesign des Audi e-tron. Es geht
dabei nicht nur um die Sicherheit, sondern
auch um die Frage: Wie soll der Audi der
Zukunft klingen?
"Es ist
natürlich naheliegend, sich am vertrauten
Geräusch eines Verbrennungsmotor zu
orientieren", sagt Christian Schüller,
Leiter Markenentwicklung/Corporate Identity.
"Andererseits wollen wir unterstreichen,
dass es sich bei einem Elektro- oder Hybrid-Audi
um ein innovatives Produkt handelt. Wir
wollen unseren Vorsprung durch Technik auch
im Zeitalter der Elektromobilität hörbar
machen."
Noch scheinen
nicht alle Sound-Entscheidungen getroffen
worden zu sein. letztlich wird der Sound
der Zukunft auch ein Wettbewerbsfaktor sein.
Die Wettbewerber brüten aktuelle alle
über denselben Fragen. Manche Firmen
lassens ich auch von Musikern, Komponisten
und Klangkünstlern beraten.
In spätesntens zwei Jahren soll der
erste E-Tron zu den Kunden fahren. Und er
soll - soviel sei schon jetzt verraten -
in jedem Fall neu und ungewöhnlich
klingen. Der Audi RSQ aus dem Hollywoodfilm
"I, Robot" zeigt, wie ein Audi
in Zukunft klingen könnte.
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