Coupé und Roadster frisch aufpoliert
und mit überarbeitetem Motorenprogramm
Audi präsentiert auf der AMI in Leipzig
Auffrischungen an ihren Modellreihe TT,
Q7 und A3. Das Facelift kommt mit veränderter
Motorenpalette und aufgefrischter Optik.
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Umfassende
Modellpflege
Die Modellpflege des 2+2-sitzigen Coupés
und des Roadsters betrifft vor allem die
Front des kompakten Sportlers. Der Stoßfänger
fällt nun eckiger aus und besitzt größere
Lufteinlässen und chromgeränderten
Nebelscheinwerfern. Außerdem wurde
das Gitter des Kühlergrills modifiziert
sowie der mattschwarze Diffusor vergrößert.
Am Heck des neuen TT fallen besonders die
großen Auspuff-Endrohre und der vergrößerte
Diffusor auf, die für sportliche Optik
sorgen.
Der
Stoßfänger fällt nun eckiger
aus und besitzt größere Lufteinlässen
und chromgeränderten Nebelscheinwerfern
Neue Farben
und Muster
Vier neue Metallic-Farben halten beim TT
Einzug: Zwei neue Grau-Töne, ein neues
Blau sowie ein neues Rot. Beim S-line-Paket
wird zusätzlich ein grauer Perleffektlack
angeboten. Die Ingolstädter haben sich
auch des Interieurs angenommen. Der Innenraum
erhält aufgefrischte Applikationen
und ebenfalls viele neue Farben. Gegen Auspreis
gibt es Xenon-Scheinwerfer mit darunter
angeordnetem LED-Tagfahrlicht.
Am
Heck fallen besonders die großen Auspuff-Endrohre
und der vergrößerte Diffusor
auf
Der neue
Audi TT wuchs durch das Facelift um zwei
Zentimeter
Insbesondere
motorisch hat sich einiges getan: Zwar bleibt
als Einstiegsmotor der nur in Kombination
mit Frontantrieb erhältliche 1,8-Liter-Turbobenziner
mit 118 kW (160 PS). Der 2,0-Liter-Turbobenziner
wurde leistungsgesteigert und verfügt
zukünftig über 155 kW (211 PS)
statt bisher 147 kW (200 PS). Neben der
Leistungssteigerung ist der Motor deutlich
sparsamer. Erreicht wurde dies durch Massnahmen
an der Ventilsteuerung Audi Valvelift System
(AVS). Der Hub der Auslassventile wird nun
je nach Anforderung in zwei Stufen umgeschaltet.
So konnte der Verbrauch im Drittelmix des
neue 2.0 TFSI mit Schaltgetriebe auf nur
noch 6,6 Liter gegenüber bisher 7,7
Litern reduziert werden. Der 3,2-Liter-V6-Benziner
mit 184 kW (250 PS) entfällt ersatzlos.
Weiterhin gibt es einen Selbstzünder
im Angebot: Der 2,0-Liter-Turbodiesel mit
125 kW (170 PS) verfügt über serienmäßigem
Allradantrieb.
Das
neue Interieur des Audi TT ab Sommer 2010
Unverändert
bleiben die beiden Topversionen TTS mit
2,0-Liter-Turbobenziner mit einer Leistung
von 200 kW (272 PS) sowie der TT RS mit
2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbobenziner
der 250 kW (340 PS) zu leisten vermag. Alle
Versionen besitzen eine Bremsenergierückgewinnung
und eine Sechsgang-Schaltung. Für den
2.0 TFSI gibt es optional das Doppelkupplungsgetriebe
S tronic sowie den Allradantrieb quattro
Der
neue fcegeliftete Audi TTS Roadster
Die neue Preisliste
für den überarbeiteten TT startet
ab 30.200 Euro. Ab Spätsommer kommt
der neue Audi TT zu den Händlern.
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