AutoNews Erste Bilder des neuen
BMW 6er Cabrio Oben ohne ab Frühjahr 2011
Cabrio
komplettiert die neue 6er Reihe
Acht-
und Sechszylinder-Motoren mit BMW
TwinPower Turbo
Sechszylinder
mit 320 PS sowie V8 mit 407 PS
Marktstart
März 2011 zu Preisen 83.300
Euro
Ab
März 2011 bei den Händlern. Das
neue BMW 6er Cabriolet
Sommergefühle im Herbst
Die sportiven Bayern zeigen ihr neues 6er
Cabriolet im herbstlichen München.
Erste Bilder und ein Video vom neuen 6er
Cabrio sollen die Aufmerksamkeit aus Los
Angeles nach Bayern ziehen. Die Münchner
setzen mit dem aufgefrischten Cabrio eine
jahrzehntelange Oben-Ohne-Tradition exklusiver
Cabriolets des Premium-Segments fort.
Anzeige:
Drei Varianten
des neuen 6er
Die drei Varianten des neuen 6er zeigen
die Münchner häppchenweise. Nach
viertürigem und zweitürigem Coupé
wird nun das neue 6er Cabrio präsentiert,
das im Frühjahr auf den Markt kommen
soll.
Das
Verdeck lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit
von 40 km/h auch während der Fahrt bedienen.
Seine Publikumspremiere
feiert der offene Zweisitzer dann im Januar
2011 auf der Motormesse in Detroit. Wie
schon bei den Studien, übernimmt auch
der 6er die neue Formensprache der 7er-
und 5er-Baureihe. In diesem Fall wird die
neue BMW-Optik allerdings deutlich sportlicher
akzentuiert. Der Auftritt 6er Cabriolets
zeigt eindrucksvoll, dass BMW mit der Ära
des Bangle-Designs nun auch bei Coupé
und Cabrio abgeschlossen hat. Technisch
ist der 6er eng mit der neuen 5er-Reihe
verwandt und macht beim Modellwechsel auch
dessen Größenwachstum mit. Radstand
und Länge wuchsen um 7,4 bzw. 7,5 Zentimeter
auf 2,86 Meter, die Breite um 3,9 Zentimeter.
Die Höhe reduzierte sich um wenige
Milimeter. Mit dem Größenwachstum
nahm auch das Gewicht um 100 Kilogramm zu.
Die zweigeteilten Heckleuchten weisen die
markentypische L-Form in einer besonders
sportlich-dynamischen Ausführung auf.
Im Inneren erzeugen jeweils zwei LED-gespeiste
Lichtbänke das für BMW charakteristische
Nachtdesign. Auch Blink- und Bremslicht
werden mithilfe von LED-Einheiten erzeugt.
Rückleuchten
in LED-Technik. Auch Blink- und Bremslicht
werden mithilfe von LED-Einheiten erzeugt.
2+2 für
bis zu vier Personen
Unverändert bietet der offene Sechser
Platz für bis zu vier Personen. Trotz
Größenwachstum hat sich an den
bescheidenen Platzverhältnissen im
Fond wenig geändert. Das Interieur
zeigt sich dabei nahezu unverändert
gegenüber der Paris-Studie. Schalter
und Bedienelemente entsprechen weitestgehend
den Modellen der 5er- und 7er-Baureihe.
Bei der Haptik und Materialanmutung hat
der heckgetrieben 2+2-Sitzer deutlich zugelegt.
Dominiert wird das Armaturenbrett von dem
großen Monitor. Der Kofferraumvolumen
betägt 300 bzw. 350 Liter. Außerdem
gibt es optional eine Durchlademöglichkeit.
Das Dach ist
als vollelektrische Finnenverdeck separat
versenkbaren Heckscheibe ausgeführt
Dachkonstruktion mit klassichem Stoffverdeck
Das Dach ist als vollelektrische Finnenverdeck
separat versenkbaren Heckscheibe ausgeführt.
Das Verdeck lässt sich bis zu einer
Geschwindigkeit von 40 km/h auch während
der Fahrt bedienen.
Zwei Motorisierungen
mit mehr Leistung und weniger Verbrauch
Zum Marktstart stehen zwei Motorisierungen
zur Wahl. Beide Aggregate verfügen
serienmäßig über eine Achtgangautomatik.
Der 640i
wird von einem Dreiliter-Reihensechszylinder
mit TwinPower-Turbo, Direkteinspritzung
und vollvariabler Ventilsteuerung angetrieben.
Der Motor leistet 235 kW (320 PS) und verfügt
über eine Drehmoment von 450 Nm. zum
Vergleich: Der Vorgängermotor leistete
272 PS und verfügte nur über ein
drehmoment von 320 Nm. Dank Start-Stopp-Funktion
und der serienmäßigen BMW Efficient
Dynamics-Maßnahmen mit Bremsenergie-Rückgewinnung
soll sich der neue 6er im Schnitt mit 7,9
Litern auf 100 Kilometern begnügen.
Dies entspricht einer CO2-Emission von 185
g pro Kilometer. Vorläufiges Topmodell
soll der 650i mit Biturbo-V8 werden. Dessen
Motor leistet 300kW (407 PS). Das maximale
Drehmoment von 600 Nm steht zwischen 1.750
und 4.500 Umdrehungen zur Verfügung.
Der Normverbrauch beträgt hier 10,7
Litern Super auf 100 Kilometern. Dies entspricht
einer CO2-Emission von 249 g pro Kilometer.
Dominiert wird
das Armaturenbrett von dem großen
Flachbildschirm in der Mitte
Ausstattung
und Extras
Serienmäßig sind neben Xenonlicht
und Soundsystem sowie beheizbaren Ledersitzen
auch eine individuelle Fahrwerksabstimmung,
die mit elektronischen Dämpfern, Aktivlenkung
und Wankstabilisierung individuell aufgerüstet
werden kann. Dazu kommen die bekannten Sicherheits-
und Assistenzsysteme aus 5er- und 7er-Baureihe.
Ab dem
26. März 2011
Nach der Publikumspremiere auf der Detroit
Motor Show im Januar 2011 wird das 6er Cabrio
dann ab dem 26. März 2011 zu den Händlern
rollen. Mit dem Generationswechsel des 6er
Cabrio steigen auch die Preise. Beim Einstiegsmodell
allein um 3.000 Euro. Der Basispreis für
das 640i Cabrio beträgt mindestens
83.300 Euro. Für den offenen 650i sind
mindestens 94.300 Euro anzulegen. Die geschlossene
Coupé-Version mit zwei Türen
folgt im Spätsommer. Die viertürige
Version mit noch etwas längerem Radstand
debütiert 2012.
