AutoNews Citroen
Survolt: Auf der Rennstrecke von Le Mans Rennauto
mit Elektroantrieb
Karosserie
aus Carbon
Erprobung
durch die Rennfahrerin Vanina Ickx
Der
Citroen Survolt
fährt rein elektrisch
Radikal elektrisch
Der Survolt wurde speziell als Rennauto
mit Elektroantrieb konzipiert. Nach seiner
Vorstellung auf dem Genfer Automobilsalon
2010 kommt die ehemalige Studie Citroen
Survolt nun als richtiges Rennauto auf die
Rennstrecke.
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Auf dem Rundkurs
von Le Mans wird der Survolt mit rein elektrischem
Antrieb seine ersten Runden drehen. Die
erfahrene Rennfahrerin Vanina Ickx wird
den Survolt pilotieren.
Citroen
Survolt in Le Man
Das mobile
Elektrozeitalter beginnt an der Rennstrecke
Der Elektrobolide besitzt mit 3,85 Metern
Länge und einer Breite von nur 1,87
Metern sowie 1,20 Meter Höhe kompakte
Außenmaße. Getragen wird das
Chassis aus einen Rohrrahmen. Der Rennwagen
besitzt ein flaches Heck mit Spoiler und
einer Karosserie aus Carbon.
Das
sehr futuristisch anmutende Auto ist ohne
Zweifel ein Hingucker
Angetrieben wird der Survolt von zwei Elektromotoren
angetrieben. Im Verbund leisten diese zusammen
220 kW (300 PS) bei 5000 U/min. Dies reicht
für eine Höchstgeschwindigkeit
von 260 km/h. Mit einem Gesamtgwicht von
1150 kg inkl. Batterien legt der Survolt
den Paradesrpint von null auf hundert in
weniger als fünf Sekunden hin. Gespeist
werden die beiden Elektromotoren von zwei
Lithium-Ionen-Batterien. Insgesamt beteiligen
sich die Akkus am Gesamtgewicht mit 280
Kilo. Die Kapazität beträgt 31
kWh und ermöglicht eine maximale Reichweite
von 200 Kilometern. Die Batterien können
über eine spezielle Ladestation mit
drehstrom in nur 2 Stunden schnell aufgeladen
werden. Oder am konventionellen Stromnetz
mit 220 Volt Wechselspannung innheralb von
10 Stunden
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