AutoNews Erste Bilder
und Fakten des neuen VW Phaeton
Weltpremiere
auf der Auto China 2010
Phaeton
debütiert mit neuem Design
und neuen Technologien
Flaggschiff
der Marke Volkswagen mit grundlegend
neuem Frontdesign
Radstand
zwischen 5,06 und 5,18 Meter Länge#
Zwei
Benziner und zwei Diesel
Marktstart
im Sommer 2010
Startet
ab Sommer 2010: Der überarbeitete neue
VW Phaeton
Der neue
VW Phaeton
Volkswagen fertigt in der Gläsernen
Manufaktur Dresden seine oberklassen-Limousine
Phaeton. Die Qualität der Limousine
und ihr Reisekomfort - serienmäßig
Allradantrieb und Luftfederung - hates bisher
sehr schwer gehabt sich in der Premiumklasse
zu etablieren.
Online-Dienste
und dynamische Fernlichtregulierung halten
Einzug im Phaeton
Volkswagen hat den Phaeton gründlich
überarbeitet und weiter perfektioniert.
Erstmals vorgestellt wird das neue Flaggschiff
der Wolfsburger auf der Auto China 2010
vom 27. April bis zum 02. Mai in Peking.
Die Premiere in Peking ist sicherlich kein
Zufall, denn in China boomt im Gegensatz
zu anderen Teilen der Welt das Luxussegment
weiterhin ungebremst. Der VW Phaeton erzielt
desweiteren im Reich der Mitte ausgezeichnete
Absatzzahlen.
Facelift:
Das aktuelle Volkswagen Design-DNA prägt
die neue Linienführung
Die vom italienischen
Konzernchefdesigner Walter de Silva entwickelte
Volkswagen Design-DNA prägt die neue
Linienführung. Insbesondere im Bereich
der komplett neuen Frontpartie präzisierte
das Designteam die ureigene, stilistische
Souveränität dieses Modells. Der
zeitlos elegante Phaeton wurde dabei optisch
breiter und kraftvoller. Vorne dominieren
horizontale Linien die Gestaltung. Modifizierungen
kennzeichnen auch den Heckbereich und die
Silhouette. Unverändert bleibt die
Länge, welche je nach Radstand zwischen
5,06 und 5,18 Meter beträgt. Modifiziert
werden insbesondere die Front- und die Heckpartie.
Neue, technische
Features halten beim Phaeton Einzug
Hierzu zählen der Dynamic Light Assist
(kamerabasierte, dynamische Fernlichtregulierung)
und ein Navigationssystem, das auf Wunsch
online Daten von Google in die Kartendarstellung
integriert. Darüber hinaus "sieht"der
Phaeton dank seiner optionalen Frontkamera
Verkehrszeichen. Die Geschwindigkeitshinweise
werden in den Instrumenten (Multifunktionsanzeige)
und dem zentralen Touchscreen der Mittelkonsole
visualisiert. Weltweit erstmals wird das
System zudem auch Überholverbotszeichen
erkennen und darstellen können .Zu
den weiteren Assistenzsystemen zählen
die automatische Distanzregelung ACC mit
einem Umfeldbeobachtungssystem und ein Spurwechselassistent.
Das Interieur
des Phaeton hatte bisher Maßsaäbe
u.a. über die absolut zugfrei arbeitende
4-Zonen-Klimanlage und die für ihre
Ergonomie preisgekrönten 18-Wege-Sitze
gesetzt. Intuitiv sollen alle Funktionen
des Phaeton-Interieurs bedienbar sein. Neben
der Version mit drei Fondsitzplätzen
(5-Sitzer) kann die Limousine optional mit
zwei elektrisch einstellbaren Einzelsitzen
(4-Sitzer) bestellt werden. Über verschiedenste
Leder, Alcantara-Verkleidungen, Holz-Applikationen
und Ausstattungsdetails wie Kühlschrank
oder Multimediasysteme von Volkswagen Exclusive
kann die Limousine indes praktisch grenzenlos
individualisiert werden. Dies gilt auch
für das komplett neu gestaltete Multifunktionslenkrad;
es kann entweder in Leder oder in einer
auf die jeweiligen Holz-Applikationen abgestimmten
Holz-Leder-Kombination bestellt werden.
Der neue Phaeton
wird es mit den vier bekannten Motoren -
ein Turbodiesel und drei Benziner - geben.
Basis-Aggregat belibt der V6-Einstiegsbenziner
mit 280 PS. als weiterer Benziner kommt
ein V8 mit 335 PS und der W12 mit 450 PS
zum Einsatz. Als Selbstzünder stehen
der V6 TDI mit Common-Rail-Technik und 240
PSzur Verfügung. Der Verbrauch soll
mit dem motor nur 8,5 Liter auf 100 Kilometer
betragen. Dies entspricht einer CO2-Emission
von 224 Gramm pro Kilometer. Alle Aggregate
sind mit einem Automatikgetriebe gekoppelt.
Auf den Markt soll der überarbeitete
Luxusliner im Sommer 2010 debütieren.
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