AutoNews Pariser
Salon:
Weltpremiere für den Ford Fiesta RS
WRC Neue Generation der World-Rally-Car-Version
von Ford
Neuer
Ford für die Rallye-WM
Der
Turbo-Allradler wurde von Grund
auf neu entwickelt
1,6 Liter-Turbo mit 300 PS und 400
Newtonmeter Drehmoment
Neuer
Reifenpartner Michelin löst
Pirelli ab
Weltpremiere:
Der Fiesta RS World Rallye Car debütiert
auf der Pariser Autoshow
Mit dem
neuen Fiesta RS WRC möchte Ford angreifen
Ford stellt den Fiesta RS WRC auf dem Pariser
Autosalon vor. Der Rallye-Nachfolger des
in die Jahre gekommenen Focus RS WRC tritt
bei der nächstjährigen Rallye-WM
an und und löst den Focus RS WRC ab.
Anzeige:
Turbo-Allradler
Der Turbo-Allradler wurde von Grund auf
neu entwickelt, ist deutlich kleiner als
das alte Erfolgsmodell Focus WRC und geht
im kommenden Februar im Rahmen der Rallye
Schweden erstmals bei einem WM-Lauf an den
Start.
Der
Turbo-Allradler
Ford Fiesta RS WRC wurde von Grund auf neu
entwickelt
Das Downsizing ist auch dem Reglement geschuldet.
Dieses sieht ab dem nächsten Jahr eine
Reduzierung des Hubraums vor. Die Zweiliter-Turbomotoren
wird damit abgelöst und durch einen
kraftvollen 1,6 Liter-Turbo abgelöst.
Das reglement schreibt desweiteren eine
Kraftstoff-Direkteinspritzung verbindlich
vor. Der maximal erlaubte Ladedruck wurde
bei den neuen WRC-Autos auf 2,5 bar begrenzt.
Die Leistung wird ungefähr 300 PS betragen.
Das Drehmoment des Triebwerks beträgt
400 Newtonmeter.
Downsizing
auch beim Reglement des WRC
Das neue Rallyecar von Ford basiert auf
der Plattform des Ford Fiesta S2000. Dieser
konnte im Januar erfolgreich beim Wettbewerbsdebüt
der Rallye Monte Carlo über einen Sieg
seine Leistungsfähigkeit unter Beweis
stellen. Der Fiesta WRC ist ergebnis aufwändiger
Detailarbeiten, an der Karosserie und Aerodynamik,
des Fahrwerks und der Bremsen sowie der
Kraftübertragung. Die Optik des neuen
Rally Car kann trotz geringerer Abmessun
ein würdiger Nachfolger der Focus-Rennmaschine.
Der Reifenpartner soll Michelin werden,
nachdem sich der bisherige Alleinausrüster
Pirelli in Richtung Formel 1 orientiert.
Der Fiesta ist das derzeit zweitbestverkaufte
Automodell in Europa
Mit dem Wechsel vom Focus zur Fiesta-Plattform
setzt Ford ein Modell ein, das seit seiner
Markteinführung im Oktober 2008 bereits
mehr als eine Million Abnehmer fand. Der
Fiesta ist damit das derzeit zweitbestverkaufte
Automodell in Europa.
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