AutoNews Paris 2010:
Focus ST Ford zeigt erstmals den neuen GTI-Jäger
mit 250 PS
Die
dritte Generation des Focus ST
2,0 Liter große Ford EcoBoost
SCTi mit 184 kW (250 PS)
Bodykit
und auffällige Lackierung
Ab
2012
Der modifizierte Kühlergrill des Ford
Focus ST ist deutlich größer
als beim normalen Focus
Echtes
Downsizing
Der eue Ford Focus ST ist der Star der diesjährigen
"Mondial de l‘Automobile"
in Paris. Ford wird auf dem Pariser Salon
(2. bis 17. Oktober) eine seriennahe Vorschau
auf die Sportversion des Focus zeigen. Gegenüber
dem Vorgänger fehlen dem neuen ST ein
Zylinder und ein halber Liter Hubraum.
Der Focus ST
ist ein ernstzunehmender Wettbewerber des
Golf-GTI.
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Jetzt präsentiert
Ford die nochmals stärkere Neuauflage.
Ford zeigt alle drei Karosserieversionen
seiner serienreifen Kompaktklasse, die Anfang
2011 in dritter Generation sowohl auf dem
europäischen Markt wie auch zur gleichen
Zeit in Nordamerika angeboten wird.
Von
außen ist die Sportvariante an einem
Bodykit mit neuen Schürzen und Seitenschwellern
zu erkennen
Die völlig
neu entwickelte Sportversion soll Anfang
2012 in allen Ländern angerboten werden,
in denen die Ford Focus-Baureihe auf dem
Markt ist. In mehr als 120 Ländern
weltweit soll der neue Focus in der Kompaktklasse
antreten. Als erste Performance-Variante
überhaupt wurde das neue ST-Modell
im Rahmen einer weltweit ausgerichteten
Strategie für sportliche Fahrzeuge
entwickelt. Am Exterieur ist die Sportvariante
des Focus an einem Bodykit mit neuen Schürzen
und Seitenschwellern zu erkennen. Der modifizierte
Kühlergrill ist deutlich größer
aus als beim normalen Focus und verfügt
über Öffnungen in Wabenstruktur.
Das sportliche
Topmodell der Focus-Reihe könnte zum
König der GTI-Klasse avanzieren
Ab Anfang 2012 soll auch wieder eine sportliche
Version namens ST geben. Ein Ausblick darauf
zeigen die Kölner ebenfalls in Paris.
Allerdings ist Downsizing jetzt auch bei
Ford Focus ST ein Thema. Statt eines 2,5-Liter-Motors
mit fünf Zylindern kommt der neue ST
mit nur vier Zylindern aus. Eine
ähnliche Entwicklung hatte auch VW
beim aktuellen Golf Vl beschritten, als
der R32 mit Sechszylinder vom Golf R mit
2,0-Liter Vierzylinder-Turbo abgelöst
wurde. Der Vierzylinder des neuen ST mobilisiert
184 kW (250 PS), Der 2,0 Liter große
Ford EcoBoost SCTi verfügt über
Benzindirekteinspritzung mit Turboaufladung.
Mit diesem kraftvollen Triebwerk knüpft
der neue Sportler nahtlos an die Ford ST-Tradition
an und überzeugt durch eine beeindruckende
Synthese aus Fahrleistung, Handling und
Klangkulisse. Im aktuellen Focus ST arbeitet
hingegen ein Fünfzylinder-Triebwerk
mit 2,5 Liter Hubraum und 225 PS. Allerdings
gab es vom auslaufenden Modell auch noch
den RS der aus dem´5-Zylinder 305
PS herausholt. Sein Nachfolger soll analog
einem Hybrid-Allradler einen zusätzlichen
elektrischen Antrieb an der Hinterachse
erhalten.
Anfang 2012
steht dann die Topversion ST bei den Händlern.
Neben der dritten Focus-Generation zeigt
Ford in der französischen Hauptstadt
auch den überarbeiteten Mondeo. Außerdem
zeigen die Kölner in Paris erstmals
das Plug-in-Hybrid- Modell Ford C-MAX PHEV
(PHEV = Plug-In Hybrid Electric Vehicle)
der 2013 seinen Markteintritt feiern wird.
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