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AutoNews
Paris 2010: Focus ST
Ford zeigt erstmals den neuen GTI-Jäger mit 250 PS

  • Die dritte Generation des Focus ST
  • 2,0 Liter große Ford EcoBoost SCTi mit 184 kW (250 PS)
  • Bodykit und auffällige Lackierung
  • Ab 2012
 


Der modifizierte Kühlergrill des Ford Focus ST ist deutlich größer als beim normalen Focus

Echtes Downsizing

Der eue Ford Focus ST ist der Star der diesjährigen "Mondial de l‘Automobile" in Paris. Ford wird auf dem Pariser Salon (2. bis 17. Oktober) eine seriennahe Vorschau auf die Sportversion des Focus zeigen. Gegenüber dem Vorgänger fehlen dem neuen ST ein Zylinder und ein halber Liter Hubraum.
Der Focus ST ist ein ernstzunehmender Wettbewerber des Golf-GTI.


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Jetzt präsentiert Ford die nochmals stärkere Neuauflage. Ford zeigt alle drei Karosserieversionen seiner serienreifen Kompaktklasse, die Anfang 2011 in dritter Generation sowohl auf dem europäischen Markt wie auch zur gleichen Zeit in Nordamerika angeboten wird.

 


Von außen ist die Sportvariante an einem Bodykit mit neuen Schürzen und Seitenschwellern zu erkennen

 

Die völlig neu entwickelte Sportversion soll Anfang 2012 in allen Ländern angerboten werden, in denen die Ford Focus-Baureihe auf dem Markt ist. In mehr als 120 Ländern weltweit soll der neue Focus in der Kompaktklasse antreten. Als erste Performance-Variante überhaupt wurde das neue ST-Modell im Rahmen einer weltweit ausgerichteten Strategie für sportliche Fahrzeuge entwickelt. Am Exterieur ist die Sportvariante des Focus an einem Bodykit mit neuen Schürzen und Seitenschwellern zu erkennen. Der modifizierte Kühlergrill ist deutlich größer aus als beim normalen Focus und verfügt über Öffnungen in Wabenstruktur.

 

 

Das sportliche Topmodell der Focus-Reihe könnte zum König der GTI-Klasse avanzieren

Ab Anfang 2012 soll auch wieder eine sportliche Version namens ST geben. Ein Ausblick darauf zeigen die Kölner ebenfalls in Paris. Allerdings ist Downsizing jetzt auch bei Ford Focus ST ein Thema. Statt eines 2,5-Liter-Motors mit fünf Zylindern kommt der neue ST mit nur vier Zylindern aus.
Eine ähnliche Entwicklung hatte auch VW beim aktuellen Golf Vl beschritten, als der R32 mit Sechszylinder vom Golf R mit 2,0-Liter Vierzylinder-Turbo abgelöst wurde. Der Vierzylinder des neuen ST mobilisiert 184 kW (250 PS), Der 2,0 Liter große Ford EcoBoost SCTi verfügt über Benzindirekteinspritzung mit Turboaufladung. Mit diesem kraftvollen Triebwerk knüpft der neue Sportler nahtlos an die Ford ST-Tradition an und überzeugt durch eine beeindruckende Synthese aus Fahrleistung, Handling und Klangkulisse. Im aktuellen Focus ST arbeitet hingegen ein Fünfzylinder-Triebwerk mit 2,5 Liter Hubraum und 225 PS. Allerdings gab es vom auslaufenden Modell auch noch den RS der aus dem´5-Zylinder 305 PS herausholt. Sein Nachfolger soll analog einem Hybrid-Allradler einen zusätzlichen elektrischen Antrieb an der Hinterachse erhalten.

 

 

Anfang 2012 steht dann die Topversion ST bei den Händlern. Neben der dritten Focus-Generation zeigt Ford in der französischen Hauptstadt auch den überarbeiteten Mondeo. Außerdem zeigen die Kölner in Paris erstmals das Plug-in-Hybrid- Modell Ford C-MAX PHEV (PHEV = Plug-In Hybrid Electric Vehicle) der 2013 seinen Markteintritt feiern wird.



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Weitere Informationen:

www.ford.de


 



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