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AutoNews
Weltpremiere in Moskau: Facelift Ford Mondeo
Markteinführung der Ford-Mittelklasse in Deutschland folgt im Herbst

  • Facelift für das Flaggschiff der europäischen Pkw-Produktreihe von Ford
  • Leichten optische Retuschen und neuen Motoren
  • Weltpremiere im August auf der Autoshow in Moskau
  • Markteinführung im Herbst 2010
 


Deutlich mondäner: Die vierte Generation (MK4) des Ford Mondeo debütiert im Herbst 2010


Markteinführung Ford Mondeo Mk4 im Herbst

Drei Jahre nach der Premiere hat Ford den Mondeo gründlich überarbeitet. Mit leichten optischen Retuschen und neuen Motoren wird der modellgepflegte Ford Mondeo seine Weltpremiere auf dem diesjährigen Internationalen Automobilsalon in Moskau (25. August bis 5. September) feiern.


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Optisch und technisch wurde Fords Flaggschiff für Europa in zahlreichen Details weiterentwickelt. Das Facelift besteht in erster Linie in einem aufgefrischten Karosseriedesign, ein aufgewertetes Interieur, eine Reihe von Fahrerassistenz-, Sicherheits- und Komfortsystemen sowie neue effizientere EcoBoost- und Duratorq-TDCi-Motoren.



Den neuen Mondeo wird es weiterhin in den bekannten Karosserieformen Fließheck und Turnier geben

 

Den neuen Mondeo wird es weiterhin in den bekannten Karosserieformen Fließheck und Turnier geben. Die Front der Mittelklasse von Ford ziert fortan ein trapezförmiger unterer Kühlergrill. In der modifizierten Frontschürze finden sich LED-Tagfahrlichter, auch am Heck fallen die markanten LED-Rückleuchten ins Auge.


Am Heck fallen die markanten LED-Rückleuchten ins Auge

Im Interieur haben die Kölner ebenfalls dezent aufgefrischt. Mittelkonsole und Tür-Innenverkleidung sind neu gestaltet. Für das entsprechende Nachtdesign sorgt eine dezente, in die modifizierte Dachkonsole integrierte Ambiente-Beleuchtung in LED-Technologie. Desweiteren kommen frische, moderne Bezugsstoffe zum Einsatz. Zur Informations- und Unterhaltungstechnik gehören ein neu entwickeltes Satelliten-Navigationssystem sowie ein Premium-Soundsystem mit 265 Watt.

Ford Mondeio Stufenheck und Fließheck

 

Neue Motoren mit EcoBoost

Motorisch stehen künftig leistungsstärkere Varianten des 2,0-Liter-Eco-Boost-Benzinmotors zur Verfügung. Die nochmals leistungsstärkere Variante des EcoBoost-Benzinmotors mit Turboaufladung leistet hier 176 kW (240 PS). Dieser ergänzt den bisherigen Ottomotor mit 149 kW (203 PS), der vorerst weiterhin im Angebot bleibt. Beide Antriebe emittieren einen CO2-Ausstoß von 179 g/km. Für die Kraftübertragung kommt serienmäßig eine Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (PowerShift)zum Einsatz. Bei den Selbstzündern ergänzt ein neuer Vierzylinder-Commonrail-Diesel die Motorenpalette. Der 2,2 Liter große Turbodiesel leistet 147 kW (200 PS). Weiterhin erhältlich sind die 2,0-Liter-Diesel, die ein Leistungsspektrum von 85 kW (115 PS) bis 120 kW (163 PS) abdecken. Für Effizienzsteigerung sorgen ECOnetic-Technologien wie Das system zur Rekuperation (Energie-Rückgewinnungs-System) per Lichtmaschine SRC (Smart Regenerative Charging). Einen weiteren Beitrag zum Spritsparen trägt das Fahrer-Informationssystem ECO-Mode bei. Sehr innovativ ist auch der variable Kühlerlufteinlass (Active Grill Shutter System). Die Öffnung des Kühlergrill wird vom System gesteuert. Je nach bedarf lässt sich dieses komplett verschließen und den Luftfluss durch Motorraum und Kühler reduzieren, mit der Folge dass sich der Luftwiderstand während der Fahrt verringert und zur Verkürzung der Aufwärmphase des Motors nach dem Kaltstart beiträgt.


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Weitere Informationen:

www.ford.de


 



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