AutoNews Sidney:
Die nächste Generation des Ford Ranger Pick-up-Premiere
auf dem Subkontinent
Premiere
auf der Australian International
Motor 2010 in Sidney
Markteinführung
in Europa: Ende 2011/Anfang 2012
Drei
neue Motoren, darunter zwei Duratorq
TDCi-Diesel mit bis zu 470 Nm
Der
neue Ford Ranger
Globale Modell-Offensive von Ford
Die nächste Generation des "Ranger"
feiert bei der Australian International
Motor Show (14. bis 24. Oktober) in Sidney
ihre Publikumspremiere. Ab April 2011 möchte
Ford die neue Generation des Pick-ups auch
auf den deutschen Markt herausbringen.
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Nicht nur
seit dem VW Amarok erfreuen sich Pick-Ups
auch auf dem deutschen Markt zunehmender
Beliebtheit. Europaweit erfreut sich die
Ford Ranger-Baureihe seit ihrem Debüt
im Jahr 1997 anhaltenden Erfolgs. Weltweit
zählt dieses Modell seit rund zwei
Jahrzehnten zu den erfolgreichs-ten Pick-ups
auf dem Markt. Millionen von Kunden schätzen
seine Vielseitigkeit und profitieren von
seiner Zuverlässigkeit. Der Ford Ranger
transportiert selbst schwere und sperrige
Ladung, zieht große Anhänger
und bewältigt auch unwegsames Gelände.
1,21
Kubikmeter Volumen hat die der Laderaum bis
zum Oberkante der Bordwände
Die neue
Ford Ranger-Generation wartet unter anderem
mit drei für den Ranger neuen Motoren
auf. Zwei TDCi-Diesel und ein Benziner,
der in Deutschland allerdings nicht angeboten
werden wird. Dies sind zum einen ein 3,2-Liter-Diesel
Ford Duratorq 15 mit 147 kW (200 PS) und
470 Nm Drehmoment und auch einen Benziner
– Ford Duratec 14 - mit 122 kW (168
PS) mit Flexfuel-Technologie, der auch auf
Erdgas oder Autogas umgerüstet werden
kann.
Ergänzt
wird der Generationswechsel mit einem frischen
Design sowie einem weiter verbesserten Sicherheitsniveau.
Mit neuen Ausstattungsdetails wie zum Beispiel
einer Rückfahrkamera, einer Sprachsteuerung,
einer in das ESP integrierten Anhänger-Stabilisierungsfunktion
und einer adaptiven Zuladungskontrolle verfügt
der neue Ford ein Hohes Niveau an Sicherheitstechnologien.
Gleichzeitig verwöhnt der vielseitige
Pritschenwagen seine Passagiere in puncto
Innenraum-Ambiente, Ausstattungsumfang und
Fahrkomfort auf einem Niveau, das bislang
höherklassigen Pkw-Modellen vorbehalten
war.
Der
Pick-up verfügt über ein modifiziertes
Design, ein überarbeitetes Cockpit
und eine verbesserte Komfortausstattung
Serienmäßig sind elektrische
Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel
und ein MP3-kompatibles Audiosystem an Bord.
Drei Kabinenvarianten und vier Ausstattungslinien
stehen zur Wahl.
Für den
Ranger wird es eine Sechs-Gang-Automatik
geben, die von Normalbetrieb auf sportlichere
Gangart umgeschaltet werden kann. In dem
sportmodus schaltet die Automatik später
und kann auch von Hand bedient werden. Für
den Benziner wird auch eine Fünf-Gang-Handschaltung
angeboten werden. Bei den Dieseln ist die
Sechs-Gang-Handschaltung Standard.
Die Bodenfreiheit
wurde auf 232 Millimeter erhöht, alle
Teile des Antriebs liegen geschützt.
Ford geht davon aus, dass sich Geländefähigkeiten
des Rangers insgesamt verbessert haben.
Trotz des auf 3220 Millimeter verlängerten
Radstands und der größeren Spur
soll der Wendekreis kleiner geworden sein.
Die Ladefläche
misst bei der Version mit Doppelkabine 1540
mal 1560 Millimeter. 1,21 Kubikmeter Volumen
hat die der Laderaum bis zum Oberkante der
Bordwände.
Die nächste
Ranger-Generation ist weitgehend baugleich
mit dem ebenfalls auf der Australian International
Motor Show vorgestellten Mazda BT-50. Über
die Preise des neuen Ranger schweigt sich
Ford noch aus.
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