MOTORMOBILES - Formel 1: Bridgestone verabschiedet sich aus der Königkslasse

MotorSport
Formel 1: Bridgestone bereitet seinen Abschied aus der Königsklasse vor
Vertrag als Einheitsreifenhersteller läuft 2010 aus

Bridgestone verabschiedet sich leise aus Formel1 - Nach 2010 ist Schluss

Formel 1 als wichtige Innovationsbasis in der Reifentechnologie

Initiative für den Umweltschutz

Letzte Station der Königklasse mit Bridgestone als Reifenpartner in Deutschland

Der grüne Markierungsstreifen kennzeichnen die Reifen mit weicheren Mischungen

Nach Honda und BMW steigt der dritte Hersteller aus der Formel 1 aus: Reifenlieferant Bridgestone läßt den Vertrag als Einheitsreifenhersteller auslaufen und beendet nach der Saison 2010 sein Engagement in der Königsklasse. Bridgestone präsentierte sich am Rennwochenende zum Grossen Preis von Deutschland am Hockenheimring in Deutschland vorerst letztmalig der Motorsport-Fachpresse im Umfeld der Formel 1.

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Wilfried Rulands, Leiter der Abteilung Marketing und Kommunikation von Bridgestone Deutschland, lud zum Hockenheimring ein und präsentierte interessante Gesprächspartner exklusiv zum Interview. Neben Mercedes-Benz Motorsport-ChefNorbert Haug zogen auch Hiroshi Yasukawa (Direktor Bridgestone Motorsport) sowie Hirohide Hamashima (Director of Bridgestone Motorsport Tyre Development) eine äußerst positive Bilanz zum Engagement des japanischen Reifenhersteller in der Königsklasse Formel 1.

Wilfried Rulands, Leiter der Abteilung Marketing und Kommunikation von Bridgestone Deutschland befragte Hiroshi Yasukawa (Direktor Bridgestone Motorsport)

Bridgestone schaut eine lange und erfolgreiche Fortmel 1 Tradition zurück. Es hat dem Unternehmen weltweit einen enormen Bekanntheitsgrad ermöglicht. Mit dem Auslaufen der Saison 2010 wird sich Bridgestone laut dem Direktor Motorsport, Hiroshi Yasukawa, aus der Formel 1 zurückziehen. Merkt aber an, dass die Rennserie für Bridgestone nach wie vor sehr interessant sei. Insbesondere da die Formel 1 sich nun mehr mit der Umwelt stärker auseinandersetzt.

Die Formel 1 sei ein weithin sichtbares Marketing-Instrument, nicht nur für unser Unternehmen, sondern auch für Initiativen wie die FIA-Kampagne "Make Cars Green". Im Rahmen dieser Kampagne kennzeichnet Bridgestone die Reifen bei allen Veranstaltungen mit grünen Streifen. Genau wie unser Markenname, der bei den Rennen auf allen Reifen zu sehen ist, gewinnt auch das Branding an der Rennstrecke immer mehr an Bedeutung. Durch die Arbeit mit zahlreichen weltweit führenden Automobilherstellern haben wir viel gelernt und gute Arbeitsbeziehungen aufbauen können. Ein weiterer Vorteil war, dass wir auf diese Weise hochkarätige Mitarbeiter einstellen konnten.

Wilfried Ruland hier im Gespräch mit Hirohide Hamashima (Director of Bridgestone Motorsport Tyre Development)

Umweltorientierung

Die Formel 1 war technologischer Perspektive und Gesichtspunkten des Marketing-Perspektive sehr wichtig und wervoll für Bridgestone. Zwischenzeitlich wurden alle Ziele erreicht. Bridgstone sei weltweit bekannt und wird von vielen als Reifenmarke wahrgenommen.

Zukünftig wird der italienische Reifenhersteller Pirelli ab 2011 die F1 mit Reifen ausstatten. Bridgestone wird dagegen seine Ressourcen zukünftig stärker der Entwicklung von umweltfreundlichen Reifen widmen. Bridgestone möchte auf die Bedürfnisse der Gesellschaft schnell und angemessen reagieren. Daher sei es notwendig, dass das Unternehmen seine Ressourcen darauf ausrichtet, weiterhin innovative Technologien und strategische Produkte mit einem hohen Wachstumspotenzial zu entwickeln. Das Ziel sei dabei, die Sicherheit beim Fahren zu erhöhen und gleichzeitig die Bedürfnisse der Umwelt zu berücksichtigen.

Bereits im vergangenen Jahr hatte der Autohersteller Honda seinen Rückzug aus der Formel 1 erklärt. Nach Toyota wird auch BMW ab der kommenden Saison 2011 nicht mehr dabei sein.

Die Formel 1 sei laut Hiroshi Yasukawa eine starke Antriebskraft für den technologischen Fortschritt umweltfreundlicher Antriebe und Technologien. Auch in Zukunft kann die Königsklasse die Rolle bei Innovationen im Hinblick auf umweltbewusstes Fahren spielen. Dies gilt genauso für die Entwicklung und Lieferung von Reifen, wie für alle anderen Bereiche des Fahrzeugs und die Art, wie sich der Motorsport in Zukunft gestalten wird.

Mercedes Motorsport-Chef Norbert Haug bedauert, dass Bridgestone die F1 verläßt

Bridgestone möchte weiterhin offizieller Lieferant für die MotoGP Weltmeisterschaften bleiben und auch den Nachwuchsserien GP2 und GP2 Asia die Treue halten.

Wilfried Rulands, PR-Leiter Bridgestone Deutschland, im Gespräch mit F1 Pilot Adrian Sutil

Bridgestone war nach dem Abschied von Michelin Ende 2006 einziger Reifenausrüster der Teams. Die FIA schaffte gleichzeitig den Einheitsreifen in der Rally WM ab. Seit dem Michelin Rückzug Ende 2006 war Bridgestone Alleinausstatter.

Robert Kubika wird in seiner Heimat Polen zwischenzeitlich als Held gefeiert

Die Japaner bringen ihre härtesten und superweichsten F1-Reifen mit nach Hockenheim

Bridgestone wagt sich beim Deutschland GP in Hockenheim in die Extreme und bietet bei diesem Rennen nur die Reifenarten "soft"und "hard" an. Dies könnte damit dem Deutschland-GP zusätzliche Spannung verleihen. Durch die Reifen gibt es für die Teams eine Vielzahl an möglichen Strategien. Diese beiden Extreme bei einem Rennen zur Auswahl gab es noch nie. Nach dem ersten Trainingstag von Hockenheim gab es teilweise Entwarnung.

Statement von Hiroshi Yasukawa (Direktor Bridgestone Motorsport)
2010 ist die dritte Saison, in der Bridgestone als offizieller, alleiniger Reifenlieferant für die FIA Formel 1-Weltmeisterschaft unter Vertrag steht.

Seit unserer ersten Teilnahme an der Formel 1 im Jahre 1997 haben wir viele aufregende Rennen erlebt, aber die vor uns liegende Saison hat das phantastische Potenzial, eine der besten aller Zeiten zu werden.

Wir haben neue Teams und Fahrer in der Startaufstellung und freuen uns, alle Newcomer in diesem sagenhaften Sport willkommen zu heißen. Wir begrüßen auch wieder Michael Schumacher, einen Fahrer, der im Laufe der Jahre so viele Erfolge erreichen konnte.

Die Wiedereinführung der Slicks iim Jahr 2009 wurde von vielen im Rennsport begrüßt. In dieser Saison untersagen neue Regeln das Nachtanken - dadurch wird die Reifenleistung zu einem entscheidenden Faktor bei der Boxenstopp-Strategie, so dass unsere Reifen während des gesamten Jahres im Fokus stehen.

Die FIA hat mit den Teams vereinbart, die Anzahl der verfügbaren Reifen im Laufe eines Grand Prix-Wochenendes von 14 Trockenreifensets pro Fahrer auf 11 zu reduzieren. Das ist eine gute Maßnahme, da wir die Umwelt bei allen Entscheidungen im Sport immer im Auge behalten müssen.

Die Formel 1 war für Bridgestone eine sehr gute Zeit - unser Markenname hat auf Grund unserer Teilnahme weltweit an Ansehen gewonnen. Dieser Sport hat über 600 Mio. Zuschauer weltweit und wir sind stolz darauf, nicht nur Sponsor, sondern Teil des ganzen Rennzirkus sein zu dürfen.

Auch in diesem Jahr werden wir wieder die FIA-Initiative "Make Cars Green" unterstützen, die allen Formel 1-Fans die Botschaft vermitteln will, umweltfreundlicher zu fahren. Grüne Markierungen auf unseren Reifen unterstreichen, dass wir an dieser wichtigen Kampagne beteiligt sind.

Wir als Bridgestone sind stolz darauf, unsere "Passion for Excellence" in diesem tollen Sport zeigen zu können und freuen uns auf die vor uns liegende Saison.

Warum sind Bridgestone Formel 1-Reifen mit einem grünen Streifen gekennzeichnet?

Die Formel 1-Regeln sehen vor, dass die beiden Potenza Trockenreifen-Spezifikationen sich sichtbar voneinander unterscheiden müssen. deshlab kennzeichnet Bridgestone in der saisnon 2010 die Vorder- und Hinterreifen der weicheren "optionalen" Mischung bei jedem Rennen innen und außen mit einem grünen Streifen kennzeichnen. Auf der Mittel-Rille des Regenreifens wird ebenso ein grüner Streifen zu sehen sein. Die grüne Farbe steht für die "Make Cars Green"-Kampagne, die von der FIA und Bridgestone unterstützt wird. Mit dieser Kampagne soll eine umweltfreundlichere Fahrweise gefördert werden.

Montage der Reifen in der Fitting-Area

Bridgestone in der Formel 1

Seit dem Einstieg in die Formel 1 1997 wurden zehn Konstrukteurs- und zehn Fahrer-Weltmeisterschaften auf Bridgestone Reifen gewonnen.

Seit 2007 ist Bridgestone alleiniger Reifenausrüster aller Formel 1-Teams.

1963 Beim ersten Rennen in Japan, Suzuka, steigt Bridgestone in den Motorsport ein.
Bei den Reifen, die speziell für den Nihon Grand Prix entwickelt wurden, handelt es sich um normale Pkw-Straßenreifen, deren Gummimischung für die Hochgeschwindigkeits-Einsitzer und Sportwagen, die an diesem Rennen teilnehmen, angepasst wurde.

1970 Bridgestone nimmt an einer ganzen Reihe von Motorrennen teil, darunter Formel Nippon, die europäische F2, F3000, DTM in Deutschland, FIA GT, CART und IRL.

1997 Bridgestones offizielles Formel 1-Debüt beim GP in Melbourne: Zehn Wagen der Teams Arrows, Lola, Minardi, Prost und Stewart werden mit Reifen ausgestattet. Olivier Panis belegt Platz 5 mit seinem Prost und erzielt dann in Brasilien erstmals einen Platz auf dem Podest der Formel 1 mit Bridgestone Reifen. Bis zum Ende des Jahres fahren die mit Bridgestone Reifen ausgerüsteten Fahrzeuge zwölf Mal Punkte ein und erzielen vier Mal einen auf dem Podest.

1998 Mit Mika Häkkinen vom Team West McLaren-Mercedes steht Bridgestone beim GP in Australien erstmals auf der Pole Position. Häkkinen fährt beim selben Grand Prix auch den ersten Sieg für Bridgestone ein. Es folgt der erste Fahrer- und Konstrukteursweltmeistertitel auf Bridgestone Reifen für Häkkinen und das West McLaren-Mercedes-Team.

1999 Bridgestone wird alleiniger Reifenlieferant für die Weltmeisterschaft der FIA Formel 1.

2000 Bridgestone ist auch im zweiten Jahr in Folge alleiniger Reifenlieferant für die Weltmeisterschaft der FIA Formel 1.

2001 David Coulthard vom Team West McLaren-Mercedes startet beim Grand Prix in San Marino von der Pole Position - insgesamt die 50. auf Bridgestone Reifen. Der 50. Grand Prix-Sieg auf Bridgestone Reifen folgt in Frankreich, wo Michael Schumacher mit seinem Scuderia Ferrari Marlboro Rennwagen Platz 1 belegt.

2002 Der 70. Sieg auf Bridgestone Reifen beim 100. Grand Prix, den Schumacher vom Scuderia Ferrari Marlboro Team in Japan gewinnt.

2003 Die 75. Pole Position auf Bridgestone Reifen für Rubens Barrichellos Scuderia Ferrari Marlboro beim britischen GP.

2004 Schumacher stellt mit seinem siebten Fahrertitel, dem fünften Sieg in Folge mit Bridgestone und Scuderia Ferrari Marlboro, einen Rekord auf. Sein Team gewinnt den 14. Konstrukteurstitel seit 1958, den sechsten in Folge mit Bridgestone.

2006 Beim Großen Preis von Deutschland fährt Schumacher mit der Scuderia Ferrari Marlboro den 100. Sieg auf Bridgestone Reifen ein.

2007 Bridgestone wird alleiniger Ausstatter für alle 11 Teams der Formel 1. Räikkönen wird erstmals Weltmeister, und Scuderia Ferrari Marlboro gewinnt zum 15. Mal die Konstrukteursweltmeisterschaft, zum siebten Mal mit Bridgestone. Es folgt die 100. Pole Position für Bridgestone, auf die Felipe Massa mit seinem Scuderia Ferrari Marlboro beim GP von Bahrain erstmals fährt.

2008 Bridgestone ist im dritten Jahr offizieller Reifenlieferant für die Weltmeisterschaft der FIA Formel 1 und feiert seine 200. Grand Prix Teilnahme seit 1997 beim Großen Preis von Europa in Valencia. Lewis Hamilton gewinnt seine erste Fahrerweltmeisterschaft mit Vodaphone McLaren Mercedes und die Scuderia Ferrari Marlboro ihre 16. Konstrukteursweltmeisterschaft.

2009 Bridgestone führt, nach elf jähriger Abstinenz, die Slicks wieder in die Formel 1 ein. Rubens Barrichello (Brawn GP) siegt in Valencia und sichert Bridgestone damit den 150. Grand Prix-Sieg in der Formel 1.

2010 Bridgestone führt schmälere Vorderreifen ein, um einen ausgewogeneren Grip zwischen den Vorder- und Hinterreifen der Rennwagen zu ermöglichen.

Video vom regenreichen Training in Hockenheim 2010 - Quelle MOTORMOBILES