AutoNews Los
Angeles :
Range Rover
Evoque Fünftürer Kompakter Chic für Familie und
Gelände
Publikumspremiere
des fünftürigen Evoque
in Los Angeles
Zwei
Turbodiesel mit 150 PS (110 kW)
oder 190 PS (140 kW)
Ein
2,0-Liter Benziner mit 240 PS (177
kW)
Markteinführung
im Sommer 2011
zu Preisen ab etwa 35.000 Euro
Bisher
nur als Bild: Fünftürers des Range
Rover Evoque
Neben dem
Dreitürer soll es auch eine fünftürige
Version des Evoque geben
Mit der Weltpremiere des neuen Range Rover
Evoque setzte Land Rover einen der Höhepunkte
des Pariser Autosalons 2010. Für Furore
sorgte die überraschende Ankündigumg
der britischen Tata-Tochter neben dem Dreitürer
auch einen Fünftürers des Evoque
herauszubringen. Nun
folgt auf der Los Angeles Auto Show (19.
bis 28. November) der erste öffentliche
Auftritt des Fünftürers.
Anzeige:
Der Evoque
mit Fondtüren ist ein komfortabler
familientauglicher Geländewagen, der
im Spätsommer 2011 zum Einstiegspreis
ab etwa 35 000 Euro auf den Markt kommt.
Mit der studie LRX zeigte die britische
Offroad-Marke Land Rover bereits Anfang
2008 das innovative Konzept eines kleinen,
emotionsgeladenen SUVs.
Neben zwei
zusätzlichen Türen und einer etwas
höheren Kabine teilt der neue Fünftürer
alle Vorteile des Evoque-Konzepts, wie innovatives
Karosseriestyling, anspruchsvolle Ausstattung,
hohe Fahrdynamik und bestechende Effizienz.
Eingefleischte
SUV-Experten mögen darüber streiten,
ob der Evoque überhaupt als ein "echter"
Range Rover gelten dürfe oder als "weichgespültes"
Crossover-SUV mit Frontantrieb im Basismodell"
die SUV-orientierte Range-Rover-Klientel
massiv enttäuschen werde. Das echo
fiel bisher überweigend positiv aus.
Die optische Erscheinung dieses kompakten
Range Rover sei einfach zu gelungen.
Cockpit
Range Rover Evoque
Auf dem Markt
der Geländewagen hat Land Rover in
den vergangenen gut sechs Jahrzehnten immer
wieder die Vorreiterrolle übernommen
- mit bahnbrechenden Technologien wie mit
wegweisenden Modellneuheiten. So begründete
etwa der Range Rover vor genau 40 Jahren
die Klasse der Luxus-Geländewagen und
beherrscht seitdem souverän seine Ausnahmeposition.
In dieser
großen Tradition tritt nun der
Range Rover Evoque an - als betont
innovativer und hochwertiger Kompakt-SUV,
der das Premiumsegment neu definiert.
Außergewöhnlich ist der
Neuling allein durch seine Vorgeschichte:
Aus der vor etwas mehr als zwei Jahren
unter großem Echo vorgestellten
Studie Land Rover LRX wurde in Rekordzeit
das Serienmodell Range Rover Evoque.
Aber statt wie sonst üblich die
Studie nur als grob skizzierte Vorlage
zu nehmen, hält sich der neue
Evoque ganz eng an die Vorgaben des
Concept Cars – mit spektakulären
Folgen. Es entstand nicht mehr und
nicht weniger als der kompakteste,
leichteste und effizienteste Range
Rover aller Zeiten.
Allein
mit seinem fast schon futuristischen
Karosseriestyling hebt sich der Range
Rover Evoque deutlich von den in der
SUV-Kompaktklasse üblichen Angeboten
ab.
Hinzu kommen
bemerkenswerte Agilität und Fahrdynamik,
modernste Antriebslösungen sowie ein
Komfort- und Qualitätsniveau, für
das der „große Bruder“ Range
Rover mit seiner Luxusausstattung Pate stand.
Range Rover Einstiegsmodell
Das 4,35 Meter lange Range Rover Einstiegsmodell
von Landrover hat eine Coupéform
mit abfallender Dachlinie und ansteigender
Gürtellinie. Im Innenraum glückt
dem neuen Range Rover Evoque der Brückenschlag
zwischen der großen, von Komfort und
Hochwertigkeit geprägten Tradition
des Range Rover und einer neuartigen Note,
geprägt von Sportlichkeit und der Freude
an fortschrittlichen Lösungen. So verfügt
die in Paris präsentierte Baureihe
beispielsweise über eine edle Lederausstattung
mit Dekorelementen aus echtem Metall.
In der Ausstattungsliste
sind unter anderem auch ein Einparkassistent,
adaptive Scheinwerfer mit Abblendautomatik,
Toten Winkel-Assistenten und eine elektrisch
betätigte Heckklappe zu finden. Der
britische Kompakt-SUV wird als erster Range
Rover in einer Variante mit reinem Vorderradantrieb
erhältlich sein. Als Antrieb dient
unter anderem ein hochmoderner 2,2-Liter-Turbodiesel
mit 110 kW (150 PS). Das Frontantriebsmodell
soll damit beim Verbrauch im drittelmix
nur knapp über vier Litern auf 100
km liegen. Dies entspricht einer CO2-Emission
von unter unter 130 g/km .
Für die
Allradversion steht neben dem 110 kW (150
PS) starken Turbo-Diesel eine Leistungsstufe
mit 140 kW (190 PS) und neuer 2,0-Liter-Benziner
mit 177 kW (240 PS) zur Wahl.
Das komplett
neu entwickelte Chassis, elektrische Servolenkung
oder die adaptive Fahrwerkssteuerung "Dynamic
Response" sollen hohe Dynamik und sportliches
Handling mit angenehmen Komfort vereinbaren.
Mit seiner Bodenfreiheit und dem bekannten
"Terrain Response System" möchte
sich der neue Evoque auch für schwieriges
Gelände anbieten.
Der Drei- und Fünftürer des Evoque
soll im Spätsommer 2011 auf den Markt
kommen. Die Preise starten ab etwa 35.000
Euro.
