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AutoNews
Paris 2010: Lotus revitalisiert "Elite" ab 2014
 Neuer englischer Supersportwagen als 2+2 Sitzer

  • Publikumspremiere einer seriennahen Studie
  • Raffiniert versenkbares Hardtop
  • Fünf-Liter Achtzylinder leistet 456 kW (620 PS) und stemmt 720 Nm
  • Optional mit Hybridtechnik aus der Formel 1
  • Ab 2014 zu Preisen ab rund 140.000 Euro (115.000 Pfund)
 


Seriennahe Studie Lotus Elite
Die seriennahe Studie des Lotus Elite

2+2-Sitzer mit versenkbaren Hardtop

Lotus gewährt auf dem Pariser Autosalon einen Blick in die eigene Zukunft. Die britische Sportwagen-Schmiede hat das künftige Topmodell "Elite" im Messegepäck.



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Optional auch als Hybrid

Eine seriennahe Elite-Studie wird auf dem Pariser Autosalon vom 2. bis zum 17. Oktober 2010 ihre Publikumspremiere erfahren. Fans der britischen Sportwagenschmiede müssen sich aber noch gedulden. Der 2+2 Sitzer soll ab Frühjahr 2014 für rund 140.000 Euro (115.000 Pfund) erhältlich sein. Der neue Elite bietet Luxus und Leistung für bis zu vier Personen und ähnelt weder dem von 1957 bis 1963 gebauten Elite der ersten Generation noch dem von 1974 bis 1982 erhältlichen Elite MK2. Mit V8 Front-Mittelmotor und Sprintleistungen von 0 auf 100 km/h in deutlich weniger als 4 Sekunden könnten den neue Elite den etablierten Supersportlern aus Maranello oder Zuffenhausen die Kunden abspenstig machen. Zumindest eine achtbare Alternative darstellen.

Seriennahe Studie Lotus Elite
Lotus sieht für sein neues Flaggschiff eine elementare Bedeutung für seine eigene Zukunft

Neues Flaggschiff

Der englische Sportwagenbauer Lotus sieht für sein neues Flaggschiff eine elementare Bedeutung für seine eigene Zukunft. Ein V8-Motor soll den Briten in die absolute Leistungs-Oberliga katapultieren. Ein hinter der Vorderachse liegender Fünf-Liter Achtzylinder in V-Anordnung leistet 456 kW (620 PS) und stemmt 720 Nm auf die Kurbelwelle. Der Achtzylinder soll den 1.650 kg schweren 2+2-Sitzer in 3,5 bis 3,7 Sekunden von Null auf 100 km/h katapultieren. Bei 315 km/h ist dann Schluss. Der optional mit Hybrid-Antrieb und dem aus der Formel 1 bekannten KERS (Kinetic Energy Recovery System) ausgestatteten Elite soll nur 215 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren. Beim Hybridantrieb wird der Verbrennungsmotor von einem 50 PS Elektromotor unterstützt. Die Start/Stopp-Automatik wird mit einer Powerfunktion kombiniert bei der die gespeicherte Energie in Vortrieb umgesetzt werden kann. Der Hybridantrieb soll beim Elite für einen Allradantrieb sorgen. Die Kraft des Verbrennungsmotors soll an die Hinterachse geleitet werden und die des Elektromotors vorne.


Mit seinem Gewicht von nur 1.650 Kilogramm hat der 5,0-Liter-V8 mit seinen 620 PS ein relativ leichtes Spiel

Das Coupé ist vorläufigen Herstellerangaben zur Folge 4,60 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,32 Meter hoch.

Die Bilder des neuen Lotus Elite lassen einen elegant geschnittenen 2+2-Sitzer erkennen. Eine Lotus-Premiere ist das Stahlklappdach mit Glaseinsatz. Die stilistische Formensprache der Karosserie mit ihrer starken Linienführung und der flachen Silhouette macht keinen Hehl daraus, dass Lotus mit dem neuen die etablierten Platzhirsche angreifen möchte.


Innovative Neuheit: Das Glaspanorama-Dach

 


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Weitere Informationen:

Weitere Informationen unter:

www.lotuscars.co.uk
www.lotuseng.com
www.lotussport.com

 
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