AutoNews Erste
Bilder: Der neue Suzuki Swift
kommt im Herbst Optisch kaum verändert wurde der
Swift komplett neu entwickelt
Größere
Karosserie, bequemer Einstieg, neue
sparsame Motoren
Wie
bisher ist der Swift wahlweise als
Drei- oder Fünftürer zu
haben
ABS,
ESP und sieben Airbags sind serienmäßig
Im Herbst kommt der Swift in Deutschland
auf den Markt
Suizuki
Swift Generation IV: Größere
Karosserie, bequemer Einstieg, neue sparsame
Motoren
Weltpremiere des japanischen Kleinwagens
Im ungarischen Esztergom startet heute die
Produktion des neuen Suzuki Swift. Im Rahmen
dieser weltpremiere gab Suzuki heute die
ersten Bilder und Daten der neuen Swift-Generation
bekannt. Erst im Herbst kommt das überarbeitete
Erfolgsmodell von Suzuki nach Deutschland.
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Der aktuelle
dritte Generation des Swift ist seit 2005
auf dem Markt und wird nun von einer behutsam
überarbeiteten Generation IV abgelöst.
Das Auto wirkt nun etwas jugendlicher, das
Grundkonzept bleibt aber weitgehend identisch.
Optisch
hat er sich kaum verändert, doch wurde
der neue Swift komplett neu entwickelt
Optik wurde
behutsam modernisiert
Optisch bleibt
der neue Swift der Linienführung seines
Vorgängers treu. Sichtbare Unterschiede
gibt es vor allen an Front und Heck. Die
Karosserie bleibt kompakt, legt jedoch in
der Länge um neun Zentimeter auf jetzt
3,85 Meter zu. Der Radstand steigt auf 2,43
Meter an. Der Radstand wächst von 2,38
Meter auf 2,43 Meter, die Breite legt um
fünf, die Höhe um zehn Millimeter
zu. Weit außen platzierte Räder,
steile Scheiben und die schwarz lackierten
A-Säulen erinnern weiterhin ein wenig
an den Mini. Der Suzuki Swift bleibt damit
weiterhin das praktische und preiswerte
Gegenstück zum britischen Lifestyle-Flitzer
von BMW.
Osamu
Suzuki, Präsident und CEO der Suzuki
Motor Corporation und der ungarische Wirtschaftsminister
György Matolcsy
Zwei Motoren
Zur Auswahl stehen zukünftig ein sparsamer
Diesel und ein Benziner: Der 1,2-Liter-Otto
weist eine doppelte variable Ventilsteuerung
auf und leistet 94 PS. Dieser verbraucht
im EU-Schnitt fünf Liter je 100 Kilometer
(116 Gramm CO2). Der Benziner verfügt
über ein maximales Drehmoment von 118
Newtonmeter bei 4.800 Umdrehungen. Alternativ
ist ein Common-Rail-Selbstzünder mit
1,3 Liter Hubraum und 75 PS erhältlich.
Dieser wuchtet 190 Newtonmeter bei 1.750
Umdrehungen auf die Kurbelwelle. Deutlich
gesenkt wurde auch der Verbrauch des Diesel.
Im m EU-Schnitt genehmigt sich dieses aggregat
4,2 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.
Der CO2-Wert beträgt 109 Gramm. Auch
der Diesel erfüllt die Euro-5-Norm.
Abmessungen
Länge: 3.850 mm (Vorgänger:
3.760 mm)
Breite: 1.695 mm (Vorgänger:
1.690 mm)
Höhe: 1.510 mm (Vorgänger:
1.500 mm)
Radstand: 2.430 mm (Vorgänger:
2.380 mm)
Serienmäßig
rollt der Suzuki Swift auf Pneus mit einem
niedrigeren Querschnitt als bisher und 16-Zoll-Felgen
(vorher 15 Zoll). Zur
serienmäßigen Sicherheitssausstattung
des Wagens gehören ESP und sieben Airbags
inklusive eines Knie-Airbags für den
Fahrer.
Preise und
weitergehende Daten liegen noch nicht vor.
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