AutoNews Nissan
GT-R erhält mehr Leistung Drei
Jahre nach Markteinführung erfolgt
erstes dezentes Facelift
Knapp
drei Jahre nach seinem Debüt
erstes Facelift
Leistungsausbeute
und Effizienz deutlich gesteigert
Plus
44 PS: Biturbo-V6 mit 530 PS
Drehmoment
von 588 auf 612 Nm gesteigert
Der
Nissang GT-R 2011: Die Leistung steigt von
486 auf 530 PS
Nissan GT-R Facelift (2011)
Nissan schärft seinen Porschejäger
GT-R werkseitig kräftig nach. Der allradgetriebene
GT-R erhält zum Modelljahr 2011 mehr
Leistung bei weniger Verbrauch sowie Modifikationen
an Fahrwerk, Karosserie uind Interieur.
Das dezente Facelift stellen die Japaner
auf der LA Auto Show 2010 vom 19. bis 28.
November aus.
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Plus 44
PS
Der Nissan GT-R hat sich als Preis-Leistungs-Siegerin
den letzten drei Jahren gekonnt in Szene
gesetzt. Damit dies so bleibt haben die
Japaner bereits drei Jahre nach seinem Debüt
nochmal kräftig Hand angelegt. Die
Leistung des Biturbo-V6 wurde nochmalig
gesteigert und die Optik aufgefrischt. Der
3,8-Liter-Biturbo-V6 leistete bisher schon
beachtliche 486 PS mit denen der GT-R so
machen Porsche 911 in Bedrängnis brachte.
Künftig leistet der Biturbo-V6 530
PS mit einem von 588 auf 612 Nm gesteigerten
Drehmoment im Bereich von 3.200 bis 6.000
U/min. Damit ist der GT-R - wohlbemerkt
auf dem Papier - selbst einem 500 PS starken
Porsche 911 Turbo überlegen.
Facelift GT-R 2011: Beim
hinteren Stoßfänger wurde der
untere Bereich stärker ausgeformt
Trotz der beachtlichen Leistungssteigerung
konnten die Japaner den Verbrauch durch
Modifikationen von bisher 12,4 Litern im
Drittelmix auf knapp unter zwölf Liter
senken. Das Maßnahmenpaket am Motor
umfasst neben der Erhöhung von Ladedruck
auch eine Modifikation der Ventilsteuerzeiten
und der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemischs.
Zum niedrigeren Verbrauch trägt auch
ein neuer Save-Modus des sechsstufigen Doppelkupplungsgetriebes
bei, der auf langen Autobahnetappen das
Schaltverhalten optimiert. Allerdings fehlen
noch die nach dem europäischem Fahrzyklus
ermittelten Verbrauchswerte. Eergänzt
werden die innermotorischen Maßnahmen
auch durch eine signifikante Verbesserung
des Luftwiderstandbeiwertes (cW) von 0,27
auf 0,26. Ein angenehmer Nebeneffekt ist
die Erhöhung des Anpressdruck vorn
wie hinten um zehn Prozent.
Modifikationen
an Karosserie, Fahrwerk und Bremsen verfeinern
das fahrdynamische Niveau des allradgetriebenen
Sportwagens, während aerodynamische
Verbesserungen die Fahrstabilität erhöhen
und neue Materialien im Innenraum den Qualitätseindruck
steigern.
Desweiteren
hat Nissan die Optik des Exterieuer verfeinert:
Markant sind sie bei den Scheinwerfer mit
LED-Tagfahrleuchten und dem höher positionierten
unteren Lufteinlass. Beim hinteren Stoßfänger
wurde der untere Bereich neu modelliert
und die Endrohre größer dimensioniert.
Sechs Außenfarben stehen für
den GT-R zur Verfügung, darunter neue
Perleffekt-Farben in Schwarz und Blau.
Die neuen
Preise des Modelljahrgangs 2011 hat Nissan
noch nicht veröffentlicht. Der bisherige
Listenpreis für den Nissan GT-R betrug
mindestens 83.500 Euro. Markteinführung
der neuen Version ist in Japan für
den 17. November 2010 vorgesehen. Ab Februar
2011 soll der japanische Supersportwagen
dann auch bei den deutschen Nissan-Händlern
stehen.
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