MOTORMOBILES - Studie Opel GTC Paris

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Paris 2010: Weltpremiere der Studie Opel GTC Paris
Erste Fotos von der Opel-Vision eines sportlich-kompakten Dreitürers

Premiere in Paris: Dreitürige Studie namens GTC Paris

Drei Türen und eine sportliche Figur

Das Serienmodell des Opel GTC dürfte im Frühjahr 2011 in Genfer debütieren

Auf den Markt kommt der sportliche Dreitürer voraussichtlich im Herbst 2011

Dreitüriges Astra Coupe: Der Dreitürer soll primär durch sein Design Kunden emotional ansprechen

In der Warteschleife

Opel zeigt die Studie Opel GTC Paris als eine Coupéstudie des Astra zum ersten Mal in Paris. Hier schon vorab die ersten Bilder und Infos der Fahrzeugstudie die zusammen mit dem Astra Sports Tourer auf dem Pariser Autosalon vom 2. bis 17. Oktober 2010 ihre Publikumspremiere feiern wird.

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Das Design findet seinen Ausdruck in den dynamisch-fließenden Linien und den skulpturartig ausgeformten Oberflächen. Mit seinem mutigen Gesamtbild ist der kompakte Dreitürer ein klares Design-Statement. Der GTC Paris soll die emotionalste Seite der Marke Opel zeigen. Mit dieser Studie wollen die Rüsselsheimer den dynamisch-sportlichen Charakter ihrer Marke unterstreichen.

Der GTC Paris soll die emotionalste Seite der Marke Opel zeigen

Der neue Opel mit Sportler-Genen

Mit 4,46 Metern hat der GTC Paris die optimale Länge für ein kompaktes, sportliches Fahrzeug, das zugleich Platz für fünf Passagiere bietet. Der Dreitürer soll primär durch sein Design Kunden emotional ansprechen. Die Designer haben dem Profil des GTC Paris maximale Spannung mitgegeben, indem sie sich auf wenige Linien beschränkt haben. Ähnlich den Sehnen eines Sprinters verleihen diese Linien dem Automobil Kraft und eine skulpturartige Form. Sie interagieren mit Designakzenten und Oberflächengestaltung und geben dem Fahrzeug bis hin zu den dynamischen 21-Zoll-Rädern eine außergewöhnlich athletische Form.

Das Opel-typische Sichel-Motiv verläuft wie beim Insignia als feine, klare Linie entlang des Seitenschwellers. Eine zweite Linie zieht sich vom Türgriff bis zum Heck und betont den kraftvollen Auftritt des Fahrzeugs. Sie teilt die Lackfläche und betont die breite Schulter. Die dritte Linie zeichnet die Dachsilhouette nach. Sie ist als feine Applikation aus gebürstetem Aluminium ausgeführt, die die Fenstergrafik hervorhebt und den Blick zum markanten integrierten Spoiler führt.

Die klare Front beweist einen eigenständigen Charakter und verfügt über die Opel-typische, mittig verlaufende "Bügelfalte". Besonders markant sind die schlanken Scheinwerfer in Adleraugen-Anordnung. Sie fungieren als Klammer zwischen der Chrom-Querspange mit dem Opel-Blitz und dem tiefen, trapezförmigen Grill, der den sportlichen Charakter der Studie nochmals hervorhebt. Die markanten LED-Tagfahrleuchten werden von feinen Chromeinsätzen begrenzt.

Das kraftvolle Heck rundet den Aufritt des GTC Paris ab

Bei Nacht setzen die LED-Rückleuchten mit ihrer langgestreckten "Flügel"-Grafik ein zusätzliches Highlight.

Das optimierte mechatronische FlexRide-Sicherheitsfahrwerk verfügt über eine besonders breite Spur. Hinten kommt die Verbundlenkerachse mit Wattgestänge zum Einsatz, vorne ein mechanisches Sperrdifferenzial.

Den Antrieb des GTC Paris übernimmt ein Zweiliter-Turbomotor mit vier Zylindern und Direkteinspritzung für maximale Leistung und guten Durchzug. Die Integration der Start/Stop-Technologie demonstriert, dass hohe Leistung und niedriger Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr Hand in Hand gehen können. Als Getriebe dient eine manuelle Sechsgang-Schaltung.

Zu den technischen Daten verrät Opel wenig. Noch handelt sich beim GTC Paris ja nur um eine Studie. Das Serienmodell des Opel GTC dürfte im Frühjahr 2011 auf dem Genfer Salon debütieren. Auf den Markt kommt der sportliche Dreitürer voraussichtlich im Herbst 2011

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Weitere Informationen:

www.opel.de

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