TuningNews Porsche
Tequipment: Die klassische Fuchsfelge neu
interpretiert Neue Felgen und
Spoiler im Porsche-Zubehör
Vier interessante Angebote zur individuellen
Nachrüstung
Dreispeichen-Sportlenkrad
ab August 2010
Raddesign
"Sport Classic" in Anlehnung
an klassische Fuchs-Felge
Aerokit
Cup
Aerokit
auch für 911 Cabriolet und
Targa
Tuning
vom Hersteller: Baureihe 911 mit Aerokit
Cup
19-Zoll-Sport
Classic-Rad im unverwechselbaren Look
Porsche hat sein Zubehörprogramm Porsche
Tequipment um vier interessante Angebote
erweitert: Speziell das 19-Zoll-Sport Classic-Rad
im unverwechselbaren Look der so genannten
Fuchsfelge, das speziell für den auf
nur 250 Stück limitierten 911 Sport
Classic entwickelt wurde, ist ein Stück
Porsche-Geschichte und prägendes Styling-Element
am 911 Carrera. Das Portfolio wurde neben
den neuen Aerodynamikbauteilen auch um neue
Sportlenkräder bereichert.
Anzeige:
Fuchs-Felge:
Erstmals 1966 im Porsche-Programm
Das speziell für den limitierten Porsche
911 Sport Classic entwickelte Raddesign
"Sport Classic" ist nun auch für
alle aktuellen allradgetriebenen Porsche
911 Carrera und Targa sowie den 911 Turbo
zu haben. Das Rad ist im klassischen Fünfspeichen-Design
mit schwarz lackiertem Felgenstern, glanzgedrehtem
Horn und farbigem Porsche-Wappen auf der
Radnabenabdeckung ein echter Blickfang.
Erstmals 1966 im Porsche-Programm angeboten,
erlebt das Rad nun eine Renaissance. Lieferbar
ist es in der Dimension 8,5 J x 19 ET 55
samt Reifen in 235/35 ZR 19 (vorn) und 11,5
J x 19 ET 50 mit Pneus in 305/30 ZR 19 (hinten)
für alle aktuellen allradgetriebenen
911 Carrera und Targa sowie den 911 Turbo
zum Komplettpreis pro Satz von 5.569,20
Euro bzw- 5.866,70 Euro für Fahrzeuge
mit Reifendruckkontrollsystem.
Markant:
Aerokit Cup mit neuer Heckdeckel samt feststehendem
Flügel
Dreispeichen-Sportlenkrad
mit Schaltpaddles
Neu in das Angebot aufgenommen wurde auch
das aus dem neuen 911 Turbo bekannte Dreispeichen-Sportlenkrad
mit Schaltpaddles für das PDK-Getriebe.
Ab sofort ist das komplett eigenständige
Lederlenkrad mit den an den Motorsport angelehnten
Schaltpaddles hinter der rechten und linken
Lenkradspeiche zum Preis von 940,10 Euro
auch zur individuellen Nachrüstung
aller 911, Boxster, Cayman und Panamera
mit PDK sowie für den neuen Cayenne
mit Tiptronic S ab August 2010 lieferbar.
Die hochwertigen Paddles sind aus Metall
gefertigt. Die sichelförmige, lang
gezogene Form der Schaltpaddles ermöglicht
es, manuelle Gangwechsel leicht über
eine große Bandbreite an individuellen
Griffpositionen am Lenkrad zu erledigen:
Rechts wird hoch- und links runtergeschaltet.
Aerokit
Cup
Das neu aufgelegte Aerokit Cup ist in Affinität
zum schnellsten Markenpokal der Welt, dem
Porsche Mobil 1 Supercup, positioniert.
Erhältlich ist dieses Kit für
alle 911 Carrera Coupé Modelle. Das
Kit besteht aus einer neuen Frontschürze
und einem neuen Heckdeckel samt feststehendem
Flügel. Die Front des Fahrzeugs erhält
durch die neue Bugverkleidung prägnante
Stegen am mittleren Lufteinlass sowie einr
charakteristischen Spoilerlippe. Hinten
führt der eigenständige Heckdeckel
samt feststehendem Flügel das Design
des Vorgängers fort. Sämtliche
Komponenten wurden im Porsche-Windkanal
zur Verbesserung von Fahr- und Aerodynamik
optimiert. Für Neufahrzeuge berechnet
Porsche 4.968,25 Euro. Als Nachrüstsatzfür
den aktuellen 911 kostet das Kit über
Porsche Tequipment 4.522,00 Euro zuzüglich
Montage und Lackierung.
Zur
individuellen Nachrüstung: Sport Classic-Rad,
PDK-Lenkrad mit Schaltpaddles und Sport-Design-Bugverkleidung
Aerokit
auch für 911 Cabriolet und Targa
Blieb die besonders sportliche Optik des
Aerokits den Fahrern von 911 Cabriolet und
Targa (997) bislang verwehrt, schafft hier
nun die neue, markante Sport-Design-Bugverkleidung
Abhilfe. Ihre Spoilerlippe wurde aerodynamisch
gezielt auf den serienmäßigen
Heckspoiler abgestimmt. Die neue Bugverkleidung
passt auch an alle anderen 911 Carrera und
911 Targa Modelle der Baureihe 997. In der
Exterieurfarbe des Fahrzeugs lackiert, fügt
sich die Sport-Design-Frontschürze
harmonisch in die Formen des 911 ein. Für
Neufahrzeuge beträgt der Preis über
Porsche Exclusive 2.368,10 Euro. Für
die individuelle Nachrüstung berechnet
Porsche Tequipment 2.159,85 Euro zuzüglich
der Kosten für Montage und Lackierung.
Vier
neue attraktive Ausstattungspakete
für Porsche Boxster und Cayman
bieten neue Möglichkeiten
zur Individualisierung der Mittelmotorsportwagen...
Mit
einem Paukenschlag präsentiert
Porsche in Genf mit dem Spyder
918 eine atemberaubende Hybrid-Studie
eines extrem sparsamen Supersportwagens...
Mit
einem Paukenschlag präsentiert
Porsche in Genf mit dem Spyder
918 eine Hybrid-Studie eines Supersportwagens
mit spektakulärem Design...
Genf
2010: Weltpremiere des neuen Porsche
Cayenne. Die
zweite Generation ist effizienter,
sportlicher und erstmals auch mit
Hybrid-Antrieb...
Hybrid mal völlig
anders: Der Porsche 911 GT3 R Hybrid
arbeitet mit Schwungradspeicher
und feiert seine Weltpremiere im März
in Genf
...
Wiederbelebtes
Top-Modell des Porsche 911:Der
Porsche 911 Turbo S verfügt
über eine opulente Vollaustattung
sowie 530
PS...
Porsche
setzt auch in der Motorsport-Saison
2010 unverändert auf den Kundensport:
Der neue
Porsche 911 GT3 R wird nach
der Premiere in Birmingham komplett
rennfertig an die Kunden ausgeliefert...
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911 GT3 R
- Langstreckentauglicher Rennsportbolide
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Sportwagen
nahe der Perfektion: Porsche 911
Carrea S Coupé (997/2) im
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Kraftkur
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neue Modellgeneration des Porsche 911.Das heckgetriebene Carrera S
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Boxster Spyder
- Puristischer Leichtbau-Sportwagen
kommt im Februar 2010 als dritte offene
Version der Boxster-Baureihe...
Mattschwarze
Lackierung im Fünf-Speichendesign:
Exklusive Gemballa Designräder
GT Sport und GT Sport-R in 20
und 22 Zoll für den Porsche Panamera..
Kurztest:
Mehr Leistung, mehr Dynamik und deutlich
weniger Verbrauch. Wir haben auf Sizilien
schon die dritte Generation des Porsche
Boxster S mit 310 PS und PDK gefahren...
Schon gefahren: Der Porsche für Geniesser
- Porsche 911 Targa 4 und 4S (997/2)
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Ab Oktober 2008 auf allen Vieren:
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Die perfekteste Symbiose aus
Rennwagen und Cabriolet: Das 480 PS
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Wir fuhren bereits die jüngste Variante
des sehr sportlichen
SUV...
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Schon gefahren: Neuer Porsche Cayman
"ohne S"im
Kurztest...
Fahrbericht: Das Porsche 911 Carrera
4 S Cabriolet ist die leistungsstarke
Allradvariante der deutschen Sportwagenikone
in der besonders attraktiven Stoffdach-Variante...
Fahrbericht des Porsche Boxter:
Wir haben nachgeprüft was die Zuffenhausener
nach 6 Jahren Bauzeit im Rahmen der
Modellpflege an diesem Sportwagen überarbeitet
und aufgewertet
wurde...
