AutoNews Prickelnde
Elektrofantasie aus Frankreich:
Renault DeZir Sportlich-spekatkuläre Elektroauto-Studie
Extrovertierte
Studie
Elegant
gezeichneten Formen und intensive
Rotlackierung
Synchronmotor
mit 110kW (150 PS) und maximale
Drehmoment von 226 Nm
Wechselbatterie
(Quickdrop-System) für bis
zu 160 km Reichweite
Sehr
ungewöhnlich: Die gegenläufig
nach oben öffnenden Flügeltüren
der Renault-Studie
Elektrisierendes Design
Mit dem DeZir
präsentieren die Franzosen eine spektakuläre
Elektroauto-Studie. Was Mercedes und Audi
vormachen, da möchten die Franzosen
niocht zurückstecken. Renault zeigt
bereits jetzt Bilder der aufregenden Studie
deren veröffentlichung eigentlich erst
für den Pariser Salon im Herbst gedacht
war.
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Die Marke
Renault hat sich gemeinsam mit Nissan den
Aufstieg zum Weltmarktführer für
elektrische Mobilität zum Ziel gesetzt.
Da möchte man sich nicht weiter von
E-Tron und SLS E-Cell die Aufmerksamkeit
stehen lassen. Dies scheint ihnen gelungen,
denn der Supersportwagen mit Elektroantrieb
kannes mit den beiden erstgenannten durchaus
aufnehmen. Der Zweisitzer DeZir gibt einen
Ausblick auf die neue Optik bei den Franzosen.
Da darf auch ein Elektroantrieb nicht fehlen.
Eine
Heckscheibe hat der DeZir nicht, dafür
zwei Kameras
Begierde
´DeZir´ wird gesprochen wie
das französische "Désir"
(Begierde). Das große Z im Modellnamen
verweist auf die Signatur Z.E., die alle
zukünftigen Elektromodelle von Renault
kennzeichnen wird. Der 4,23 Meter lange
Studie ist das Renault-Erstlingswerk des
neuen Designchefs Laurenz van den Acker,
der von Mazda zu den Franzosen wechselte.
Im Herbst übernahm Laurens van den
Acker das Amt als Chefdesigner bei Renault.
Mit der Studie DeZir wurde nun erstmals
seine Handschrift bei den Franzosen deutlich.
Hinter
den Türen perforiertes Seitenblech
aus poliertem Aluminium
Die Front wird über die gesamte Breite
von einem Lufteintritt bestimmt. Glatte
Flächen, große Räder und
Aluminiumelemente an Fahrgastzelle und Scheinwerfer
setzen die weiteren markanten Akzente. Breit
und tief geduckt zeigt der Renault DeZir,
wie faszinierend ein E-Sportwagen aussehen
kann. Beim DeZir verzichtet Renault vollständig
auf eine Heckscheibe. Dafür sorgen
zwei Kameras für ausreichend Rundumsicht
auch nach hinten. Am Heck fallen die flachen
durchgehenden Leuchten, der kleine Diffusor
und die mattschwarz abgesetzten Kiemen auf.
Der Design-Stil und die Elemente an der
Front mit dem großen Marken-Rhombus
in der Mitte wird sich sicherlich bei künftigen
Renaults wiederfinden. Die zwei gegensätzlich
öffnenden Flügeltüren sind
vermutlich eher eine nette Spielerei.
Am
Heck fallen die flachen durchgehenden Leuchten,
der kleine Diffusor und die mattschwarz
abgesetzten Kiemen auf
Ökoauto
mit 150 PS Synchronmotor
Um das Gewicht möglichst ideal zu verteilen,
ist der Elektromotor im Heck des DeZir untergebracht.
Der DeZir wird von einem 110kW (150 PS)
Synchronmotor mit maximale Drehmoment von
226 Nm angetrieben. Da das Drehmoment bei
Elektromotoren mit der ersten Umdrehung
in voller Höhe bereitstehen, benötigt
das Coupé laut Renault nur zwei Sekunden,
um auf Tempo 50 zu beschleunigen und nur
weitere drei Sekunden, um Tempo 100 km/h
zu erreichen. Senkrecht hinter den Sitzen
ist der als Wechselbatterie ausgelegte Lithium-Ionen-Akku
platziert. Die Kapazität von 24 kWh
soll eine Reichweite von 160 Kilometern
ermöglichen. Einen weiteren Beitrag
zur Reichweite trägt as niedrige Fahrzeuggewicht
von 830 Kilogramm aufgrund Kevlar-Karosserie
und gewichtsoptimierten Rohrrahmen bei.
An der Haushaltssteckdose
dauert der Ladevorgang acht Stunden. Renault
hält weiter an der Wechselbatterie
fest. Mit dem Quickdrop-System hat man in
drei Minuten einen neuen, aufgeladenen Akku
im Wagen.
Renault stellt
seine scharfe Studie DeZir erst im Herbst
auf dem Pariser Autosalon vor. Als seriennah
darf die Studie nicht gelten. Dennoch werden
einzelne Elemente den Weg in die Serie finden.
Die Zukunft bleibt spannend.
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