AutoNews Der neue
Saab 9-4X: Erste Bilder Die
skandinavische Antwort auf das Crossover
Segment
Progressives
skandinavisches Design, inspiriert
vom Aero X-Konzept
Weiterentwickeltes
Saab XWD-Allradsystem
Fahrerorientiertes
Cockpit und geräumiger Gepäckraum
3.0
V6i mit 265 PS und 2.8 V6 Turbo
mit 300 PS
Marktstart
ab Mai 2011 in den USA und August
2011 in Europa
Erste
Bilder des neuen Crossover Saab 9-4X
Saab startet in die Offensive
Bei seiner Weltpremiere im nächsten
Monat auf der Los Angles Auto Show wird
der neue 9-4X die Produktpalette von Saab
um drei Fahrzeuglinien erweitern und eine
unverbrauchte Alternative für unabhängige
Käufer von Crossover-Fahrzeugen darstellen.
Anzeige:
Wiederauferstehung
der schwedischen Marke unter dem neuen Eigentümer
Spyker
Ein wichtiger nächster Schritt der
schwedischen Marke bei der Wiederauferstehung
als unabhängiger Premium-Markenhersteller.
Saab gibt nicht auf: Trotz des Verkaufs
an Spyker Cars wird der noch unter GM-Ägide
entwickelte Saab 9-4X gebaut werden. Das
sportliche SUV aus Schweden soll gegen Mercedes
GLK, Range Rover Evoque und BMW X3 sowie
Audi Q5 antreten.
Schnörkellos:
Insgesamt ist die Karosserie des 9-4X merklich
von allem unnötigen Ballast befreit worden
Mehrfach ist der neue Saab bereits als Studie
gezeigt worden. Nun steht der sportlich
gestylte Crossover demnächst tatsächlich
auf der LA Auto Show und wird ab Mai 2011
zunächst in den USA sowie drei Monate
später auch in Europa zu den Händlern
rollen. Heute veröffentlichten die
Skandinavier stolz die ersten Fotos ihres
Crossover.
Die Aero-Modelle zeichnen
sich durch ihre 9-Speichen-Felgen im "Turbinen"-Look
in Größe 20 Zoll aus
Skandinavisches
Design
Insgesamt ist die Karosserie des 9-4X merklich
von allem unnötigen Ballast befreit.
Der sportliche Crossover kommt mit weit
ausgestellten Radhäusern, mit bulliger
Front und einer coupéartig abfallenden
Dachlinie. Die Dachlinie wurde optisch gesenkt
und mittels eines tief angesetzten, in die
Heckklappe integrierten Spoilers gestreckt.
Ein dunkler Schutzüberzug kennzeichnet
den unteren Karosseriebereich, die schlanken
Linien werden aber nicht durch Radkastenverkleidungen
oder Karosserieschutzpaneele befrachtet.
Der Kofferraum
bietet 483 Liter Ladevolumen. Die im Verhältnis
60:40 teilbare Rücksitzbank lassen
sich in einer Handbewegung herunterklappen,
ohne dabei die Sitzkissen verschieben oder
die Kopfstützen herausziehen zu müssen.
Diese geben dann eine völlig flache
Ladefläche frei.
Die Einstiegsmodelle
verfügen über 18 Zoll-6-Speichen-Leichtmetallfelgen,
während sich die Aero-Modelle durch
ihre 20 Zoll-9-Speichenfelgen im "Turbinen-Kook"
sowie einen schwarzen Gitter-Frontgrill
differenzieren.
Die
großzügige Fahrgastzelle wird
durch das Saab-typische fahrerorientierte
Cockpit geprägt
Flugzeugähnlicher
Fahrgastraum
Die großzügige
Fahrgastzelle bietet bis zu fünf Erwachsenen
eine Menge Komfort und ist durch das für
Saab typische fahrerorientierte Cockpit
geprägt. Mittelkonsole, Center Stack
und Hauptinstrumentenanzeige präsentieren
sich in einem Guss und sind dem Fahrer zugeneigt.
Beim 9-4X ist die Innenausstattung in Holz-
oder- bei den Aero-Modellen, in Kohlefaser-Ausführung
gehalten.
3,0-Liter-V6-Sauger
mit 265 PS als Einstiegsmotor
Der 9-4X erhält als Einstiegsmotor
einen 3,0-Liter-V6-Sauger mit 195 kW (265
PS). Die Spitzenmotorisierung kommt im 9-4X
Aero zum einsatz: Der 2,8-Liter-V6-Turbo
leistet 221 kW (300 PS). Beide Motoren sind
mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit adaptiver
elektronischer Kontrolle gekoppelt. Der
Saab 9-4X 3.0i wuchtet 302 Newtonmeter Drehmoment
bei 5200 Umdrehungen auf die Kurbelwelle.
Den Paradesprint von null auf 100 km/h erledigt
der 9-4X mit dem Dreiliter-Sauger in 9 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt
210 km/h. Der 300 PS starke 2,8-Liter-Turbo
benötigt für den null auf 100
km/h-Sprint sogar nur 8,3 Sekunden und erreicht
eine Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h
. Das maximale Drehmoment von 400 Nm liegt
zwischen 2000 U/min und 5000 U/min an. Die
selbstzünder spielen in dem US-Markt
keine große Rolle. Später für
den marktstart in europa wird Saak kaum
unhinkommen auch dieseltriebwerke anzubieten.
Saabs
neuer Hoffnungsträger: Saab 9-4X
Crossover
mit hoher Fahrdynamik
Die Fahrdynamik des Fahrzeugs wird durch
das serienmäßige Allradsystem
XWD und die adaptive Drive-Sense-Fahrwerkskontrolle
im Aero unterstützt.
Zu den Preisen
schweigt Saab noch aus. die offizielle Publikumspremiere
feiert der 9-4x auf der LA Auto Show vom
19. bis 28. November 2010.
