AutoNews Oullim
Motors Spirra Koreanischer Super-Sportwagen mit bis
zu 500 PS
Karbon-Renner
mitmit V6-Motor von Hyundai
Fünf
Motorenvarianten von 175 PS bis
500 PS
Leichtbaukonzept
ähnlich Lotus
Preise deutlich oberhalb 100.000,-
Euro
Der
Newcomer Spirra ist der erste Supersportwagen
aus Korea
Spirra aus Korea
Vor einem Jahr wurde der neue Supersportwagen
Spirra S der Koreanischen Firma Oullim Motors
vorgestellt.
Anzeige:
Konsequenter
Leichtbau mit Gitterrohrrahmen und Karbon
Nachdem die
ersten Studien bereits vor neun Jahren ihren
Messeauftritt feierten soll das Coupé
im Sommer dieses Jahre endlich auf den deutschen
Markt finden. Der dank konsequenten Leichtbau
nur 1.320 Kilogramm leichte Mittelmotor-Bolide
soll in 4,8 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen
und Höchstgeschwindigkeiten jenseits
von 310 km/h ermöglichen.
Das
Spirra Design ist aggressiv in Haltung und
Design-Stil
Damit
wäre der Spirra das erste Fahrzeug
aus Korea, dass Sportwagen wie Porsche 911,
Mercedes SLS, Nissan GTR, Chevrolet Corvette
oder Audi R8 und Co. paroli bieten kann.
Die Preise sollen zwischen 125.000 und 150.000
Euro positioniert werden. Auch ein günstigeres
Einstiegsmodell des Spirra soll nicht ausgeschlossen
sein. Das Spirra Design ist aggressiv in
Haltung und Design-Stil, aber weniger aggressiv
in den Details. Ein elegantes und natürlich
aussehende Supercar Design war das was die
Designer von Spirra gesucht haben.
Die
Geschichte der Spirra reicht zurück
bis Anfang der 1990er Jahre, als Han-Chul
Kim und seine Frau Ji-Sun Choi, beide talentierte
Auto-Experten, ihre Arbeit für Spirra
bzw. "Proto Motors" bei führenden
koreanischen Automobilhersteller beendeten.
Kommt nicht etwa aus Zuffenhausen oder Maranello,
sondern aus Seoul in Südkorea
Die koreansiche Autoindustrie ist mehr auf
Massenproduktion spezialisiert. Der Spirra
soll aber wie in einer Manufaktur geleitet
von Prinzipien wie Mittelmotorkonzept, Leichtbau,
Handarbeit gefertigt werden. Die erfahrungen
müssen hierzu erst noch gemacht werden.
Verbaut werden sollen nur hochwertige Komponenten.
Im Interieur kommen Vollleder-Ausstattungen
zum Einsatz. Der Innenraum soll so konzipiert
sein, dass ein Gleichgewicht zwischen Luxus
und Funktion erreicht wurde.
Spirra S-Version mit V6-Turbo
Laut Spirra sind die Tage von Supersportwagen
mit riesigen Motoren hohen Leistungen gezählt.
Mit leichtbau soll sich der Fahrspaß
auch mit kleineren Hubräumen einstellen
können. Die Motoren des Spirra sind
kompakt und leicht und schonen die Umwelt.
Motorisch
gab es ein langes hin und her und verzögerte
die Markteinführung. Nun greifen die
Ingenieure von Ollim Motors auf einen 2,7-Liter-V6
aus dem Hyundai Coupé zurück.
Dieser wird zusätzlich mit einem oder
zwei Turboladern beatmet. Es soll Varianten
mit 175, 330, 420 und 500 PS geben.
Um auch sportlichen Anforderungen an die
Negativbeschleunigung zu genügen, haben
die Koreaner dem Spirra S eine Brembo-Bremsanlage
mit 355er Scheiben vorn und 350ern Scheiben
hinten verbaut. Die Kombination aus Leichtbau
und dem 500PS Turbo-V6 erreicht der Spirra
S ein erstaunliches Leistungsgewicht von
2.4 Kg pro PS. Das ist eine Kennzahl die
bei Seriensportwagen allenfalls von Leichtbauspezialisten
wie Lotus aus England realisiert werden.
4,36 Meter lange Leichtflunder
Der Spirra hat der Beschreibung nach alle
Ingridenzien, die es zu einem erfolgreichen
Porsche-Gegner benötigt. Über
einen geschickt konstruierten Rohrrahmen
wird eine superleichte Karbon-Haut gespannt.
Vier
Varianten sind auf dem internationalen Webauftritta
spirra.com aufgelistet
Die Marktchancen und der Zuspruch sind trotz
der schönen Optik schwer einzuschätzen.
Wenn erste Tests die Qualitäten dieses
Kleinserienfahrzeugs unter Beweis stellen
sollten, steht einem Markterfolg auch ausserhalb
Koreas sicherlich nichts im Wege.
Mehr als einen
Achtungserfolg konnte Spirra bereits bei
den GT Masters Championship in Korea erzielen.
Bei zwei aufeinander folgenden Siegen gegen
etablierte Rivalen wie Porsche 911 GT3 RSR,
BMW M3 und Nissan 350Zs konnte sich der
Spirras unter Rennbedingungen durchsetzen.
Und die Koreaner sind äußerst
ehrzgeizig hinsichtlich ihrer zukünftigen
Pläne. Die Spirra soll erst der Anfang
von vielen zukünftigen Generationen
von Supersportwagen der jungen Edel-Manufaktur
sein sein.
