AutoNews Genf 2011:
Stufenheck-Limousine
Audi A3 Concept Ausblick
auf die kommende Generation der Audi A3-Baureihe
Elekrisch
betriebene Türgriffe
Fünfzylinder
mit 408 Turbo-PS und 500 Nm Drehmoment
Höchstgeschwindigkeit250
km/h elektronisch abgeregelt
Stufenheckvariante
des neuen A3 frühestens ab
2013 zu erwarten
A3
Concept gewährt Ausblick auf die kommende
Generation der Audi A3-Baureihe
Audi A3 Concept auf dem Genfer Autosalon
Mit dem Audi A3 Concept gewährt die
Tochter auf dem Genfer Autosalon (3. bis
13. März) einen ersten Ausblick auf
die kommende Generation der Audi A3-Baureihe.
Mit der Studie einer stufenheck-Limousine
zeigen die Ingolstädter, dass die Audi
A3-Familie das Potenzial für ein weiteres
Modell bietet.
Anzeige:
Die Serienvariante
der viersitzigen Limosine wird jedoch frühestens
ab 2013 den weg zu händlern finden.
Die restliche neue Audi A3-Familie wird
schon ein Jahr früher ihre Markteinführung
erfahren.
Flach
und coupeartig - knapp unterhalb der Audi
A4-Limousine
Coupeartig
flach
Die Studie
hat ein Stufenheck. Die Konzeptstudie des
Audi A3 misst in der Länge 4,44 Meter
und ist 1,84 Meter breit. Das nur 1,39 Meter
hohe Dach nebst flacher C-Säule sollen
mehr an ein Coupé denn an einen biederes
Kompaktfahrzeug denken lassen. Von vorne
betrachtet unterstreichen im Kühler
quer liegende, dreidimensionale Aluminium-Lamellen
optisch die Breite der Studie. Die Türgriffe
mit ihren Spangen aus gebürstetem Aluminium
liegen bündig versenkt. Erst wenn der
Fahrer sie kontaktiert, fahren sie elektrisch
betrieben aus.
Interieur
futuristisch
Im Innenraum kommt den Passagieren der Radstand
von 2,63 Meter insbesondere im Fond zu Gute.
Die Mitreisenden nehmen hier auf Einzelsitzen
Platz. Der Kofferaum fasst Gepäck bis
zu 410 Litern. Das Cockpit wirkt erstaunlich
luftig und kommt mit relativ wenigen Bedienelementen
aus. Hinter dem abgeflachten dreispeichigen
Multifunktions-Lederlenkrad liegen zwei
analoge Rundinstrumente mit schwarzen Skalen
und roten Zeigern.
Das
Cockpit wirkt sehr luftig und kommt mit
nur wenigen Bedienelementen aus
Leichtbau mit Alu und Kohlefaser
Insgesamt
bringt die Leichtbau-Studuie 1.540 Kilogramm
auf die Waage. Dieses niedrige Gewicht ermöglicht
der Einsatz des Verbundwerkstoffes CFK (kohlefaserverstärkter
Kunststoff) sowie des gezielten Einsatz
von Aluminium, der bei den Türen, die
Motorhaube sowie die Heckklappe zum Einsatz
kommt.
2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor
mit 408 PS
Hinter dem Singleframe-Grill arbeitet der
gleiche Motor wie in der Studie Quattro
concept. Der 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor
ist eine 408 PS starke Ausbaustufe des Fünfzylinder-Turbomotors
aus dem TT RS. Das Triebwerk verfügt
über ein Drehmoment von maximal 500
Nm zwischen 1.600 und 5.300/min. und leitet
seine Kraft über eine Siebengang-S-Tronic-Getriebe
auf alle vier Räder. Dies ermöglicht
den Paradesprint aus dem Stand auf 100 km/h
in nur 4,1 Sekunden erledigen zu lassen.
Dank Fünfzylinder soll die Studie über
den typischen Audi-Klang der 80er Jahre
erinnern. Die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit
beträgt 250 km/h. Der Verbrauch soll
lau Herstellerangaben 9,1 Liter pro 100
Kilometer betragen. Das entspricht einer
CO2-Emission von 212 Gramm pro Kilometer.
Vorstellung
des A3 Concept auf dem VW-Konzernabend im
Vorfeld des Genfer Automobilsalon 2011
Zusammenfassend
scheint das Fahrzeugdesign für eine
Design- und Technikstudie bereits sehr seriennah
zu sein. Dennoch werden wohl leider gerade
die für die Serie nötigen Anpassungen
die plastische Prägnanz der Studie
abhanden kommen lassen. Das wäre serh
schade, denn genau diese machen den optischen
Reiz dieser Studie aus.
Der neue Audi A6 gibt sich
sportlich. Erste Bilder und Infos...
Sound der Zukunft: Soundentwicklung
bei Audi für das Stromzeitalter...
Der
Sportschalldämper-Spezialist
Eisenmann präsentiert mit dem
Spark Eight eine umfassende Veredelung
des Audi
R8...
Pariser
Auto Salon 2010: Audi stellt mit dem
e-tron Spyder eine offene Plug-In
Hybridstudie vor, die einen Ausblick
auf den kommenden Sportwagen R4 gewährt..
Erste
Bilder von der Weltpremiere des Audi
A7 Sportback in München.
Die Markteinführung folgt schon
im September..
Limitierte
Serie eines Hochleistungssportwagen:
Der neue Audi R8 GT mit 560
PS starkem V10...
Neuer
Audi A8 L
und A8 L W12 Quattro kommen
Ende 2010...
Audi TT Coupé und Roadster
2010: Facelift und Auffrischung
für den Kompakt-Sportler...
Genf
2010: Audi
zeigt seine Studie A8 hybrid
mit nur 6,2 litern Verbrauch..
Genf
2010: Der
neue Audi
RS 5 mit hochdrehendem
V8-Saugmotor und einer Leistung von
450
PS...
Edler Kleinwagen: Der
neue Audi A1 startet im Sommer
2010 zu einem Einstiegspreis ab etwa
16.000
Euro...
Tokio Motor Show: Metroproject
quattro Audi mit Hybridmotor
mit Drei-Wege-Antrieb für das "Subkompaktsegment"...
Virales
Marketing
für sauberen Diesel: Steckt
Audi hinter dem rätselhaften
Selbstmord-Clip? Die Ingolstädter
dementieren..
Erste Bilder des neuen Luxusliner
mit variablem Charakter. Die nächste
Generation des Audi A8 steht
ab Januar 2010 bei den Händlern...
Die jüngste Audi-Studie bietet
Oberklassenflair für Vier und nimmt
den kommenden A7 vorweg: Mit dem 3.0
TDI "clean diesel" debütiert
im Audi Sportback Concept der
sauberste Diesel der Welt...
**Update** Neue Bilder
des Audi A5 Sportback. Der Lifestyle-Audi
ist ab sofort bestellbar. Die Lieferung
beginnt ab September zu Preisen ab 36.050
Euro...
Das
Beste aus verschiedenen Fahrzeugwelten:
Audi A5 Sportback kommt Mitte
2010
zu Preisen ab 36.050
Euro...
Audi
A5 und S5 Cabrio kommt mit klassischen
Stoffverdeck ab dem zweiten Quartal
2009 zu Preisen ab
37.300 Euro...
Premiere
in Genf
und schon Marktstart im Frühsommer
2009:
Der neue Audi A4 allroad quattro
mit zusätzlichen 180 Millimeter
Bodenfreiheit...
Das neue Topmodell Audi R8 5.2
FSI quattro mit 525 PS rollt ab
dem zweiten Quartal 2009 zu Preisen
ab 142.400 Euro zu den Händlern...
Audi wertet die Baureihe des A6 deutlich
auf: Facelift
des Audi A6 ab Mitte Oktober
bei den
Händlern...
Genf:Nun auch mit Dieselmotor
- Audi TT 2.0
TDI quattro kommt als Coupé und
Roadster...
Werksgetunter
Ingolstädter: Die Fahrspass-Maschine
Audi TTS kommt im Frühsommer
mit 272
PS...
