AutoNews Weltpremiere
für die i40 Limousine
Stufenheckmodell debütiert
in Barcelona
Designsprache
"Fluidic Sculpture"aus
der Natur inspiriert
5
Jahre Sorgenfrei-Paket serienmäßig
Zwei
Benziner mit 135 PS und 177 PS
1,7
Liter-Diesel in zwei Leistungsstufen:
116 PS und 136 PS
Deutscher
Marktstart im November 2011
Hyundai
i40 Limousine
Weltpremiere:
Nach i40-Kombi nun die Limousine
Auf dem internationalen
Automobilsalon im katalonischen Barcelona
möchte Hyundai erstmals die Limousinenvariante
des i40 zeigen. Die Kombi-Variante des Hyundai
i40cw haben die Koreaner schon Anfang März
in Genf vorgestellt. Er soll im Juni auf
den europäischen Markt kommen. Die
dynamische Stufenhecklimousine trägt
deutlich sichtbar die Handschrift von Thomas
Bürkle - Chefdesigner im Hyundai Motor
Europe Designstudio in Rüsselsheim.
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internacional del automóvil
Die Marktchancen des Kombis, werden bei
Hyundai deutlich besser eingeschätzt
als die der Limousine. Die Marketingexperten
bei Hyundai stufen den Kombi-Käufer
als pragmatischer veranlagt ein als den
imageorientierten Limousinen-Käufer.
Deshalb launcht der Kombi 5 Monate vor der
Limousine.
Dynamisch:
Die Designsprache "Fluidic Sculpture"
orientiert sich an Formen aus der Natur
Abschied vom klassischen Drei-Box-Design
Die Designsprache "Fluidic Sculpture"
orientiert sich an Formen aus der Natur
und lässt den i40 besonders harmonisch
erscheinen. Mit rund 4,74 Meter Außenlänge,
einer Breite von 1,82 Meter und einer Höhe
von 1,47 Meter steht der i40 sportlich auf
der Straße. Dank des Radstands von
2,77 Meter bietet er großzügige
Platzverhältnisse im Innenraum. Die
Front wird geprägt durch den für
Hyundai typischen Hexagonal-Grill. In der
Seitenansicht fallen sofort die provokant
verlaufende Gürtellinie und die dynamisch
ansteigende Sicke oberhalb der Türschweller
auf, die dem i40 eine besonders dynamische
Note verleihen. Die coupéartige Fenstersilhouette
und schlanke Heckleuchten setzen weitere
Akzente.
Heckansicht
Hyundai i40. Die Topmotorisierung 2,0-Liter-Benzin-Direkteinspritzer
mit rund 130 kW (177 PS)
Kein Widerspruch: Effiziente Motoren
und Fahrspaß
Auf der technischen
Seite kann man sich auch bei Hyundai den
Trend zu sparsameren und trotzdem dynamischen
Aggregaten nicht verschließen. Auf
der technischen Seite lag das Hauptaugenmerk
der Entwickler auf neuen kraftstoffeffizienten
Motoren. Folgende Triebwerke stehen für
die i40 Limousine zum Marktstart im November
zur Verfügung: Ein 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer
mit rund 99 kW (135 PS), ein 2,0-Liter-Benzin-Direkteinspritzer
mit rund 130 kW (177 PS) sowie ein 1.7 Common-Rail-Diesel,
der in zwei Leistungsstufen mit ca. 85 kW
(116 PS) und 100 kW (136 PS) erhältlich
sein wird. Gekoppelt sind alle Motoren an
ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Für
die beiden Top-Motorisierungen ist auch
eine 6-Stufen-Automatik erhältlich.
Im
November 2011 feiert die i40 Limousine ihren
deutschen Verkaufsstart
Wie das Kombimodell wartet auch die Limousine
mit neuen Ausstattungsoptionen wie elektrischer
Parkbremse, Xenon-Scheinwerfern, Spurhalteassistent
und insgesamt neun Airbags auf. Für
Wohlbefinden an Bord sorgen belüftbare
Vordersitze und ein beheizbares Lederlenkrad.
Im November
2011 feiert die i40 Limousine ihren Verkaufsstart
in Deutschland. Wie bei Hyundai üblich
mit serienmäßigem 5 Jahre Sorgenfrei-Paket,
das eine Fahrzeuggarantie von fünf
Jahren ohne Kilometerbegrenzung und einen
europaweiten Mobilitätsservice umfasst.
In diesem Zeitraum sind außerdem die
Kosten für fünf Wartungen inklusive.
Über die genauen Preise für die
neue Hyundai i40 Limousine hält sich
der Hersteller noch bedeckt. Die Preise
der Kombi-Variante starten ab 24.000 Euro.
