AutoNews Der
neue Premium-Kleinwagen Lancia Ypsilon Die vierte Generation
rollt ab Juni zu den Händlern
Neue Generation des Ypsilon kurz
vor der Markteinführung
Umfangreiche
Serienausstattung
Drei
Motoren von 69 bis 95 PS allesamt
mit serienmäßigen Start-Stopp
Markteinführung
im Juni 2011
Die
neue Generation des Lancia Ypsilon rollt
ab juni 2011 zu den Händlern
City-Car
der Premiumklasse
Kleinwagen mit Premium-Anspruch sind im
Trend. Der neue Lancia Ypsilon debütierte
vor knapp 3 Monaten auf dem Genfer Automobilsalon.
Bereits ab Juni rollt der neue Kleinwagen
- erstmals auch als Fünftürer
- zu den Händlern.
Anzeige:
Komplett
neues Design
Der Luxus-Kleinwagen mit komplett neu entwickeltem
Design, fünftüriger Karosserie,
Einpark-Automatik und TwinAir-Triebwerk
vereint auf
3,84 Metern Gesamtlänge italienisches
Design mit technischen Innovationen und
Umweltfreundlichkeit. Die Italiener versprechen
den Fans der Traditionsmarke deutlich gesteigerten
Komfort und Alltagstauglichkeit. Der neue
Lancia Ypsilon definiert den Begriff Luxus
ohne aufdringlich zu wirken. Das kleine
Flaggschiff der Marke Lancia repräsentiert
die vierte Generation des italienischen
Kompaktwagens. Als Urahn des Modells revolutionierte
1985 der Lancia Y10 die Fahrzeugklasse mit
Stil und ungewöhnlichen Ausstattungsinhalten.
Der Lancia Y entwickelte 1996 dieses Konzept
weiter. Dessen Nachfolger war 2003 der erste
Lancia Ypsilon, der im Bereich Luxus neue
Maßstäbe setzte.
Der
neue Ypsilon ist deutlich erwachsener geworden
Gleichzeitig
ist das Modell erwachsener geworden. Typisch
italienisches Karosseriedesign ist kombiniert
mit hochmoderner Technik sowohl bei Antrieb
als auch bei der Komfortausstattung. Die
dynamische Linienführung des Ypsilon
setzt akzente und macht den Kleinwagen zukünftig
auch für Männer interessanter.
Die hinteren Türgriffe sind unauffällig
in der C-Säule integriert. Im kaum
veränderten Innenraum sollen neue Materialien
für ein angenehmens Ambiente sorgen.
Gegenüber
dem Vorgänger hat die Länge um
sechs Zentimeter zugenommen
Schlanke
Konturierung der Vordersitzlehnen per Slim
Seats
Gegenüber dem Vorgänger hat die
Länge um sechs Zentimeter zugenommen,
die Höhe wurde dagegen um zwei Zentimeter
reduziert. Die Frontscheibe ist nach vorn
verschoben, um den Aufbau insgesamt zu vergrößern
und dadurch Platz für jeweils zwei
hintere Türen sowie einen größeren
Gepäckraum zu schaffen.
Der neue Lancia
Ypsilon ist 384 Zentimeter lang, 167 Zentimeter
breit und 152 Zentimeter hoch. Der lange
Radstand von 239 Zentimeter sorgt für
einen geräumigen Innen- und Gepäckraum.
Dank der besonders schlanken Konturierung
der Vordersitzlehnen per Slim Seats bietet
die Rücksitzbank bis zu drei Personen
komfortable Platzverhältnisse.
Konturierung
per Slim-Seats
Technologien
wie TwinAir, MultiJet II, Start&Stopp-Automatik
sowie ein völlig neuer Tankverschluss
(Smart Fuel System) sollen niedrige Verbrauchs-
und Emissionswerte ermöglichen. Das
Entertainmentsystem Blue&Me TomTom LIVE,
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer, Rückleuchten
mit LED-Technik und die automatische Einparkfunktion
Magic Parking unterstreichen den Premiumanspruch
dieses Kleinwagens.
Drei Triebwerke
mit Start&Stopp
Zur Wahl stehen drei Triebwerke: Ein 1,2
Liter Benziner mit51 kW (69 PS) und einem
Verbrauch von nur 4,9 Litern im Drittelmix
auf 100 Kilometer. Desweiteren der revolutionäre
0,9-Liter-Zweizylinder-Turbo TwinAir-Benziner
mit 63 kW (85 PS) mit einem Verbrauch von
nur 4,1 Litern. Als Selbstzünder-Alternative
bietet Lancia den 1,3-Liter Turbodiesel
mit 70 kW (95 PS) der nur 3,8 Liter schluckt.
Alle drei Motoren sind serienmäßig
mit Start&Stopp-Automatik ausgerüstet,
für den Lancia Ypsilon TwinAir steht
auch das automatisierte Schaltgetriebe DNF
zur Verfügung. Zu einem späteren
Zeitpunkt erweitert ein 1,2 Liter-Vierzylinder
die Palette, der wahlweise mit Benzin oder
Autogas (LPG) betrieben werden kann. Zur
Serienausstattung gehören in allen
Modellvarianten unter anderem die Elektronische
Stabilitätskontrolle inklusive Antischlupfregelung
(ASR) und Berganfahr-Hilfe (Hill Holder),
Bremsen-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
(EBD), je nach Markt vier oder sechs Airbags
(Front, Kopf, Seite) sowie Isofix-Befestigungen
für Kindersitze.
Umfangreiche
Serienausstattung
Bereits die
Einstiegsvariante Lancia Ypsilon Silver
verfügt serienmäßig über
Funkfernbedienung der Zentralverriegelung,
in zwei Ebenen verstellbares Lenkrad, elektrische
Fensterheber vorn, symmetrisch geteilt umklappbare
Rücksitzbank, höhenverstellbaren
Fahrersitz, 15 Zoll-Räder, Radiovorbereitung
und beheizbare Heckscheibe. Beim Lancia
Ypsilon Gold sind zusätzlich Klimaanlage,
Radio mit MP3-fähigem CD-Player, elektrisch
einstell- und beheizbare Außenspiegel,
Leder-Lenkrad und Leder-Schaltknauf sowie
der innovative Microfaser-Sitzbezug Castiglio
serienmäßig an Bord. Die Topversion
Lancia Ypsilon Platinum verfügt außerdem
über Ledersitze, elektrische Fensterheber
auch für die hinteren Seitenscheiben,
Nebelleuchten sowie 15 Zoll-Leichtmetallräder.
Darüber hinaus bietet das Accessoires-Angebot
für den Lancia Ypsilon umfangreiche
Möglichkeiten, das Fahrzeug noch weiter
zu personalisieren. Zur Wahl stehen unter
anderem exklusive 16 Zoll-Leichtmetallräder,
Seitenschweller, dunkel umrahmte Hauptscheinwerfer,
schwarze Schwellerleisten mit beleuchtetem
Logo und das Bluetooth-gesteuerte Entertainment-
und Navigationssystem Blue&Me TomTom
LIVE. Der neue Lancia Ypsilon steht in insgesamt
mehr als 600 unterschiedlichen Varianten
zur Verfügung. Für diese Vielfalt
sorgen drei Ausstattungslevels (Silver,
Gold und Platinum), eine Vielzahl von Karosseriefarben
- darunter vier Zweiton-Lackierungen -,
sechs Sitzbezug-Variationen sowie drei Designs
der Leichtmetallräder.
Magic Parking
- vollautomatisches Einparken
Für den neuen Lancia Ypsilon steht
die zweite Generation der Einparkautomatik
Magic Parking zur Verfügung. Das System
misst, vom Fahrer per Knopfdruck aktiviert,
mit Hilfe von im vorderen Stoßfänger
integrierten Radarsensoren die Größe
der Parklücken, die das Fahrzeug passiert.
Wird ein mehr als 4,60 Meter langer Parkraum
- nur rund 80 Zentimeter mehr als die Länge
des Lancia Ypsilon - identifiziert, informiert
die Elektronik den Fahrer akustisch und
optisch über eine Anzeige im Instrumentenbord.
Die neue Generation
des kleinen Edel-Italieners rollt ab Juni
zu den Händlern. Über die Preise
schweigt sich die Fiat-Tochter noch aus.
Die Preise dürften wie bisher ab etwa
12.500 Euro starten.
