AutoNews Mercedes-Benz
C 63 AMG Coupé Black Series
Die
bisher extremste C-Klasse aller Zeiten
Premiere
am F1-Wochenende am Nürburgring
Frei
saugender AMG 6,3-Liter-V8-Motor
mit 517 PS
Null-hundert
in 4,2 Sekunden
Auslieferung ab Januar 2012
Der
Verkaufspreis beträgt ab 115.430
Euro
Der
517 PS starke Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé
Black Series startet
ab Januar 2012 zu Preisen ab 115.430 Euro
Schwarze Serie in rot
Mercedes bringt mit dem C 63 AMG Coupé
Black Series das bislang stärkste Mercedes-Benz-C-Klasse-Modell
heraus. Die Sonderserie verfügt über
Leistung satt.
Anzeige:
Der Motor
powert bis zu 380 kW (517 PS) mit einem
maximalen Drehmoment von 620 Newtonmetern
auf die Kurbelwelle. Geschaltet wird über
die bewährte Siebengang-Automatik.
Premiere feiert das Fahrzeug im Rahmen des
Formel-1-Rennens am Nürburgring.
"C
63 AMG Coupé Black Series" ist
die bisher extremste C-Klasse aller Zeiten
Das
Mercedes "C 63 AMG Coupé Black
Series" ist die bisher extremste C-Klasse
aller Zeiten. In nur 4,2 Sekunden absolviert
der C 63 AMG Coupé Black Series den
Paradesprint von null auf 100 km/h. den
Topspeed verraten die AMG-Verantwortlichen
noch nicht. Bis zur Markteinführung
im Januar 2012 ist ja noch ein bisschen
hin. Vermutlich liegt die Höchstgeschwindigkeit
weit jenseits der üblicherweise künstlich
eingebremsten 250 km/h sein. Der Verkaufspreis
beträgt 115.430 Euro.
Frei saugender
V8mit 517 PS
Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor wurde für
den neuen Zweitürer spezifisch angepast
und optimiert: So kommen Schmiedekolben,
Pleuel und die Leichtbau-Kurbelwelle aus
dem SLS AMG zum Einsatz. Der Motor begeistert
durch kräftigen Durchzug, hohe Drehfreude
und extreme Fahrleistungen. Die Maximalleistung
von 517 PS wird bei 6800 U/min erreicht.
12,2 Liter nennt AMG als Normdurchschnittsverbrauch.
Das entspricht 286 Gramm CO2 pro Kilometer.
Ein neues Motorsteuergerät flankiert
die Maßnahmen.Für Fahrspaß
sorgen auch das einstellbare AMG Gewinde-Sportfahrwerk
und die AMG High-Performance-Verbundbremsanlage.
Als
weitere Zutaten haben die Ingenieure aus
Affalterbach eine Zwischengasfunktion beim
Runterschalten, die Race Start-Funktion
und die sehr kurzen Schaltzeiten (100 Millisekunden)
in den Fahrstufen "Sport plus"
und "manuell" sorgen. Einen deutlich
verbesserte Ölkühler mit 50 Prozent
mehr Kühlfläche sorgt für
die nötige Wärmeabführung
für noch mehr Performance auf der Rennstrecke.
Design
Der neue Zweitürer
zeigt aus allen Perspektiven seine Nähe
zum Motorsport. Die gepfeilte Frontpartie
mit dem zentralen Mercedes-Stern im Kühlergrill
ist das optische Synonym für den ungestümen
Vorwärtsdrang. Eine zuverlässige
Durchströmung der groß dimensionierten
Kühlmodule ermöglichen die Lufteinlässe
in der markanten Frontschürze. Zwei
Öffnungen in der Aluminium-Motorhaube
unterstützen den Abtransport der Motorwärme.
Die schräg gestellten Streben in der
Frontschürze betonen die Breite des
Fahrzeugs. Der am unteren Ende platzierte
schwarze Frontsplitter hilft bei der aerodynamischen
Balance des Fahrzeugs. Das ausdrucksstarke
Design setzt sich in der seitlichen Ansicht
fort: Die neu entwickelte Vorderachse mit
größerer Spurweite erfordert
neue, um 28 Millimeter pro Seite verbreiterte
Kotflügel. "6.3"Logos weisen
auf die Kraft des V8 unter der Haube hin.
Angedeutete Luftaustrittsöffnungen
hinter den Radausschnitten erinnern an kraftvolle
Rennsportfahrzeuge. An den neu gestalteten
AMG Seitenschwellern entdeckt der Betrachter
eine schwarze Leiste, sie führt die
Idee des Frontsplitters optisch fort. Auch
die hinteren Kotflügel sind wegen der
größeren Spurweite der Hinterachse
um 42 Millimeter pro Seite verbreitert.
Angedeutete Luftöffnungen vor den Hinterrädern
bilden einen stimmigen Abschluss. Die neue
Heckschürze mit schwarzem Diffusoreinsatz
sorgt ähnlich wie beim SLS AMG GT3
in der hinteren Ansicht für die nötige
Breitenwirkung. Die beiden verchromten,
in der Heckschürze integrierten Doppelendrohre
verfügen über einen eckigen Querschnitt.
Die in Wagenfarbe lackierte Abrisskante
am Kofferraumdeckel reduziert den Auftrieb
an der Hinterachse und führt zu mehr
Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Interieur
Der in Schwarz
mit roten Akzentuierungen gehaltene Innenraum
des C 63 AMG Coupé Black Series verweist
auf Rennsport-Atmosphäre mit dem Ambiente
eines echten Rennsportboliden. Zwei AMG
Sportschalensitze ermöglichen besten
Seitenhalt und damit eine optimale Fahrzeugkontrolle
auf der Rennstrecke. Die schwarze Dinamica
Polsterung auf Sitz- und Türmittelfeldern
ist eine neuartige Kunstfaser, die sich
durch hohe Lichtechtheit auszeichnet. Der
Entfall der Rücksitzbank unterstreicht
den sportlichen Charakter und reduziert
das Fahrzeuggewicht. Auf Wunsch ist das
C 63 AMG Coupé Black Series auch
als Viersitzer inklusive der vom C 63 AMG
Coupé bekannten AMG Sportsitze und
Einzelsitzanlage im Fond lieferbar. Das
AMG Performance-Lenkrad in Leder Nappa/Dinamica
mit oben und unten abgeflachtem Lenkradkranz
bietet Aluminium-Schaltpaddles für
manuelle Gangwechsel. Rote Sicherheitsgurte
und rote Kontrastnähte am Lenkrad,
auf den Sitzen, Türmittelfeldern, Armauflagen
der Türen, der Mittelkonsole und am
Schaltbalg setzen spannungsvolle Akzente.
Das Zierelement auf der Instrumententafel
in Klavierlackoptik schwarz hochglänzend
schmückt ein exklusives "Black
Series"-Logo. Die Instrumententafel
mit drei eigenständigen Rundinstrumenten
verfügt über ein farbiges und
dreidimensionales TFT-Display. Nach dem
Öffnen der Fahrzeugtür wird der
Fahrer von einem AMG Schriftzug begrüßt.
Anzeigemöglichkeiten für die Motoröltemperatur,
den ESP®-Modus oder die Gangwahl sind
im AMG Hauptmenü integriert. Auf der
Mittelkonsole neben dem Wählhebel mit
Dinamica-Bezug befindet sich der Drehschalter
für die Getriebe-Fahrprogramme C, S,
S+, M und RACE START. Die Serienausstattung
umfasst unter anderem Einstiegsschienen
in gebürstetem Edelstahl mit AMG-Schriftzug
und Sportpedalanlage aus Edelstahl mit Gumminoppen,
Klimatisierungsautomatik Thermatic sowie
das das "Audio 20"-CD-Radio mit
Doppel-Tuner, Farbdisplay, Bluetooth-Schnittstelle,
Freisprechfunktion, USB-Schnittstelle und
acht Lautsprechern.
Sicherheit
serienmäßig
Die Serienausstattung zur erhöhung
der Sicherheit umfasst fünf Airbags,
Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer an allen
Sitzplätzen, Antiblockiersystem ABS,
Drei-Stufen-ESP, Fahrlicht-Assistent, Reifendruckverlust-Warnung
und Tempomat mit variabler Geschwindigkeitsregelung
Speedtronic.
Zwei Ausstatungspakete
Zur weiteren Steigerung der Fahrdynamik
hat AMG zwei spezielle Pakete im Angebot.
Das AMG Track Package umfasst Sportreifen
von Dunlop im Format 255/35 R 19 vorn und
285/30 R 19 hinten. Die Pneus wurden exklusiv
für das C 63 AMG Coupé Black
Series entwickelt und steigern den Grip
spür- und messbar. Eine aktive Hinterachsgetriebekühlung
verbessert die Performance im harten Rennstreckenbetrieb.
Der Kühler ist vor dem Diffusoreinsatz
in
der Heckschürze platziert und wird
effektiv vom Fahrtwind durchströmt.
Zum AMG Aerodynamik-Paket
gehören so genannte Flics aus Echtcarbon
an der Frontschürze, ein funktional
abgestimmter Frontsplitter aus Echtcarbon
sowie ein feststehender Carbon-Heckflügel
mit verstellbarem Flügelblatt. Beide
Komponenten steigern nicht nur den Abtrieb
an Vorder- und Hinterachse, sondern optimieren
auch die aerodynamische Balance des Fahrzeugs.
Als weitere
Wunschausstattungen stehen unter anderem
AMG Carbon-Paket Exterieur (Querstrebe in
Frontschürze, Außenspiegelgehäuse,
Einsätze der Seitenschwellerverkleidung,
Diffusoreinsatz und Abrisskante in Echtcarbon),
AMG Leichtmetallräder in Schmiede-technologie,
mattschwarz lackiert und Felgenhorn glanzgedreht
mit Reifen in 255/35 R 19 und 285/30 R 19,
AMG Zierelemente Carbon, Feuerlöscher,
Intelligent Light System ILS, Keyless-Go
und getönte hintere Scheiben zur Wahl.
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