AutoNews Mercedes
C 63 AMG Coupé auf Basis der gelifteten
C-Klasse Mercedes
komplettiert die kraftvolle V8-Familie
Mit
Performance-Paket bis zu 487 PS
In
nur 4,4 Sekunden auf Tempo 100
Hochdrehzahl-V8-Saugmotor
Nasse
Anfahrkupplung
Ab
Juli 2011 bei den Händlern
Das
neue C 63 AMG Coupé 2011 auf Basis
der frisch gelifteten C-Klasse
Der hauseigene Mercedes-Tuner AMG aus Affalterbach
führt nach dem CLS und CL nun ein drittes
Coupé in den Markt ein. Der zweitürige
C 63 AMG Coupé komplettiert Mercedes
die kraftvolle V8-Familie der gelifteten
C-Klasse. Der neue Power-Benz sieht mit
seinen charakteristischen AMG-Stylingparts
sehr maskulin und dynamisch aus.
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Wie seine
beiden C 63 Geschwister CL und CLS erhält
auch das neue C63 AMG Coupé mit zahlreiche
Technik-Updates, die für mehr Fahrspaß,
mehr Sicherheit und eine deutliche Absenkung
des Kraftstoffverbrauchs sorgen sollen.
Ab
Juli 2011 bei den Händlern
Mit Performance-Paket
bis zu 487 PS stark, bekommt das Coupé
in den Genuss der jüngsten Assistenzsystem-Generation
hinsichtlich Radar-, Kamera- und Sensorik-Technik.
Die Lenkung wurde direkter ausgelegt, das
ESP ist einstell- und abschaltbar.
Zu
erkennen gibt sich das Performance-Paket
durch eine Carbon-Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel
sowie rote Bremssättel
6,3 Liter
großer Hochdrehzahl-V8-Saugmotor
Der bewährte 6,3 Liter große
V8-Saugmotor leistet mindestens 457 PS und
wuchtet ein Drehmoment von bis zu 600 Newtonmetern
auf die Kurbelwelle. Der Paradesprint von
0 auf 100 Stundenkilometer ist bereits nach
4,5 Sekunden absolviert. Bei 250 km/h wird
abgeregelt. Das optionale AMG Performance
Package kostet knapp 7.100 Euro Aufpreis
und erledigt dank 30 Extra-PS auch eine
bessere Sprintzeit von nur 4,4 Sekunden
auf Tempo 100. Erzielt wird das Leistungsplus
durch leichtere Schmiedekolben, Pleueln
und Kurbelwelle aus dem V8-Aggregat des
Mercedes SLS AMG.
Zu erkennen
gibt sich das Performance-Paket durch eine
Carbon-Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel,
rote Bremssättel sowie im Interieur
ein AMG Performance Lenkrad.
Die Optik des C 63 AMG Coupé präsentiert
sich mit neuen Schürzen vorn und hinten,
eine Motorhaube mit Powerdomes, breiter
ausgestellte vordere Kotflügel sowie
neu gestaltete Seitenschweller-verkleidungen
und eine vierflutige Sportauspuffanlage
mit verchromten Endrohren, 18 Zoll Leichtmetallräder
im Fünf-Doppelspeichen-Design mit Reifen
der Dimension 235/40 R18 vorn und 255/35
R18 hinten.
Marklant:
Vierflutige Sportauspuffanlage mit verchromten
Endrohren
Nasse Anfahrkupplung
Die Kraftübertragung übernimmt
im C 63 AMG Coupé das automatische
MCT Siebengang-Sportautomatikgetriebe mit
nasserAnfahrkupplung. Diese dient dazu Wandlerverluste
zu reduzieren und damit nicht nur den Verbrauch
zu drücken. Dieser beträgt im
Drittelmix (NEFZ) 12 Liter. Das Getriebe
stellt dem Fahrer vier Fahrprogrammen und
ein Launch-Control (Race Start) zur Verfügung.
Interieur
Im Cockpit
des C 63 AMG Coupé herrscht eine
kühle Nüchternheit. Applikationen
in Klavierlack-Optik sorfen einen eleganten
Touch. Das Interieur wird von einem abgeflachten
Sportlenkrad mit Schaltpaddel, Klavierlackapplikationen
und Sportsitzen dominiert. Die Bestuhlung
ist nur gegen Aufpreis in Leder. Zur Markteinführung
des Mercedes C 63 AMG Coupé im Juli
2011 wird es das Sondermodell "Edition
1" mit einer speziellen Leder-Innenraumausstattung
geben. Optional läßt sich der
Innenraum unter anderem mit Zierelementen
aus Carbon, AMG-Fußmatten und beleuchteten
Einstiegsleisten weiter verfeinern.
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