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AutoNews
IAA 2011: Studie Mitsubishi Concept PX-MiEV
Crossover mit Plug-in-Hybridantrieb

  • Deutschlandpremiere auf der IAA vom 13. bis zum 15. September 2011
  • Zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse mit 60 kW (82 PS)
  • 1,6-Liter-Benziner mit 85 kW (115 PS) als Direktantrieb und Rangeextender
 


Deutschlandpremiere des PX-MiEV auf der IAA

Studie Concept PX-MiEV mit Plug-in-Hybridantrieb

Mit zukunftsweisenden Fahrzeugen präsentiert sich Mitsubishi auf der Internationalen Automobilausstellung IAA 2011 in Frankfurt/Main in der "Halle der Elektromobilität" (4.0 A16). Nach der Weltpremiere Tokio Motorshow 2009, dem Europadebüt auf dem Genfer Automobilsalon 2010 und der Präsentation auf der diesjährigen Shanghai Motorshow zeigt Mitsubishi den Concept PX-MiEV auf der IAA nun erstmals auch in Deutschland.


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Crossover mit Hybridantrieb und Perspektive: Concept PX-MiEV

Für den Antrieb des Concept PX-MiEV sorgen zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, die zusammen 60 kW (82 PS) leisten. Die Verteilung des Antriebsmoments erfolgt variabel über das elektrische Allradsystem E-4WD und einen Differenzialmotor an der Hinterachse. Ein zusätzlicher 1,6-Liter-Benzinmotor mit 85 kW (115 PS) unterstützt entweder den Vorderradantrieb oder wird als stromerzeugender Generator genutzt.

Innovative Technologien wie die Wärme reflektierende Außenlackierung, eine UV-A-strahlungsabweisende Verglasung, individuell klimatisierte Einzelsitze mit Anti-Allergenwirkung oder eine elektronische Regelung der Innenraum-Luftfeuchtigkeit runden den fortschrittlichen Charakter des Concept PX-MiEV ab.

 

Dessen Zukunftspotenzial liegt aber nicht nur im ebenso leistungsfähigen wie umweltfreundlichen Antriebskonzept. Auch die markante SUV-Crossover-Architektur, eine Kernkompetenz des Hauses, bietet exzellente Voraussetzungen für einen Transfer von der Bühne auf die Straße.


Drei Fahrmodi: elektrisch, Parallelhybrid oder serieller Hybrid

Bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten fährt der Concept PX-MiEV im EVModus
rein elektrisch mit Vorderradantrieb. Bei nachlassender Traktion, plötzlichen Spurwechseln oder ähnlichen Manövern wechselt das System in den Allradmodus und leitet einen Teil des Antriebsmoments zum elektrischen Hinterradmotor. Bei höheren Geschwindigkeiten fungiert aus Effizienzgründen der Benzinmotor als Hauptantriebsquelle. Nur bei erhöhtem Leistungsbedarf oder Fahrsituationen im physikalischen Grenzbereich werden zu seiner Unterstützung beide Elektromotoren zugeschaltet und damit gleichzeitig auch die Allradfunktion aktiviert (Parallelhybrid-Modus).

Fällt die Ladung der Antriebsbatterie unter einen bestimmten Grenzwert, wird das Benzintriebwerk zwecks Stromerzeugung zugeschaltet (serieller Hybridmodus). Wird das Fahrzeug abgebremst oder rollt im Schubbetrieb beziehungsweise auf einer Gefällstrecke, schaltet die Steuerung in den Regenerativmodus: Die kinetische Energie wird in elektrischen Strom umgewandelt und in der Antriebsbatterie gespeichert.


Mitsubishi PX-Miev Concept


Wie der i-MiEV verfügt der Concept PX-MiEV über ein Dreiwege- Batterieladesystem für 100-und 200-Volt-Haushaltsanschlüsse sowie für Hochleistungs-Schnellladestationen. Eine fernbedienbare Ladesteuerung macht es zudem möglich, von außerhalb des Fahrzeugs den Ladevorgang oder die Klimaanlage zu programmierten Zeiten zu aktivieren.


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Weitere Informationen unter:

www.mitsubishi.de


 

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