AutoNews
Schnell wie der Blitz: Opel Astra OPC
GTI-Konkurrent wird stärkster der kompakten
Opel-Baureihe
Stärker
und schneller war bislang noch kein
Astra
Sportliche
Details wie Spoiler und Schweller
2,0 Liter großen Vierzylinder
mit einer Leistung von 206 kW (280
PS)
400
Newtonmeter und 250 km/h Höchstgeschwindigkeit
Genauer
Marktstart 2012 noch offen
Opel
Astra OPC: Der Turbomotor leistet 280 PS
und stemmt 400 Newtonmetern Drehmoment auf
die Kurbelwelle
Der Opel Astra OPC wird viele Wettbewerber
in die Schranken weisen
Opel präsentiert für 2012 den
stärksten Astra der gesamten Baureihe.
Die dreitürige OPC-Version des Kompaktmodells
erhält einen weiterentwickelten Turbomotor.
Das Kürzel OPC steht bei Opel dafür
was bei Volskwagen GTI suggeriert.
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GTIs aufgepasst
!!
Einst waren für die Marke mit dem Blitz
die kürzel "Rallye", "GT/E"
oder "GSi" die Kennzeichnung für
mehr Leistung. Die drei Buchstaben OPC stehen
für das "Opel Performance Center".
Dieser Geschäftsbereich der Rüsselsheimer,
ist das Synonym für die agileren Fahrzeuge
aus dem Hause Opel. Nun bringen die Rüsselsheimer
den bislang potentesten Astra an den Start.
Das
Hochleistungs-Fahrwerk wurde an die Kraftentfaltung
angepasst
Kaum Leistungsabstriche gegenüber
der Studie
Der nächste Generation des Astra OPC
wird die stärkste Variante der Baureihe.
Der Power-Astra soll ab Sommer 2012 die
Modellpalette krönen. Bereits auf dem
Pariser Autosalon im Herbst 2010 gewährte
die Opelianer mit dem GTC Paris einen konkreten
Ausblick. Die Studie leistete damalig 290
PS. Die mit Spoilern und Schwellern auch
optisch aufgewertete Serienvariante wird
von einem 2,0 Liter großen aufgeladenen
Vierzylinder mit Direkteinspritzung angetrieben.
Dieser frisch überarbeitete Turbomotor
leistet mit 206 kW (280 PS) nur unmerklich
weniger als der Antrieb der Paris-Studie.
Mit einer abgeregelten Höchstgeschwindigkeit
von 250 km/h soll die dreitürige OPC-Variante
außerdem der bislang schnellste Serien-Astra
sein.
Ab
Sommer 2012 vervollständigt die Hochleistungsvariante
Astra OPC die Angebotspalette des Opel Astra
Nachgeschärftes
Design
Äußerlich basiert der Astra OPC
auf dem ganz neuen GTC. Zur gewünschten
Maskulinität tragen desweiteren ein
Dachspoiler und zwei Endrohre in Trapezform
bei. Angepasst an die Erfordernisse des
stärkeren Motor gibt es laut Hersteller
ein strammer abgestimmtes mechatronisches
"FlexRide"-Fahrwerk, dessen Charakter
auf Knopfdruck verändert werden kann.
Das
Interieur mit Sportsitzen und einem unten
abgeflachten OPC-Sportlederlenkrad
sowie spezieller Instrumentierung
Ergänzend
gewährleistet ein Sperrdifferenzial
an der Vorderachse für bestmöglichen
Grip beim Herausbeschleunigen aus engen
Kurven und bei Nässe. Über die
weitergehenden technische Details, den Preis
sowie dem genauen Marktstart hält sich
Opel noch bedeckt.
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