AutoNews Die Peugeot-Studie SxC
kombiniert Hybrid mit Crossover Weltpremiere
am 19. April auf der Auto Shanghai
Weltpremiere
auf der Auto Shanghai (19. bis 28.
April 2011)
Erste
Bilder, Skizzen und Details
Crossover
wurde im China Tech Center Shanghai
entworfen
THP-Benziner vorne und Elektromotor
hinten ermöglichen Allradantrieb
230 kW (313 PS), aber nur 5,8 Liter/100
km Durchschnittsverbrauch
Designed
and developed in China: Die Peugeot-Studie
SxC feiert
in kürze seine Weltpremeire auf der
Auto Shanghai
Shanghai cross Concept
Auf der 14. Auto Shanghai vom 19. bis 28.
April 2011 stellt Peugeot das neue Concept-Car
SxC vor.
Anzeige:
Die Studie
orientiert sich am Leitgedanken eines Crossover
und verbindet die Linienführung eines
SUV mit der Eleganz einer Limousine und
lehnt sich an den aktuellen Designcodes
von Peugeot an. "SxC" steht für
"Shanghai Cross Concept". Der
Crossover wurde vom Peugeot Design-Studio
im China Tech Center Shanghai entworfen
und ist eine speziell auf den Geschmack
des chinesischen Marktes zugeschnittene
Crossover-Studie. Sie verdeutlicht vor allem
die Ambitionen der Franzosen diesen zukunftsträchtigen
Markt nicht den anderen Herstellern zu überlassen.
"SxC"
steht für "Shanghai Cross Concept"
Crossover-Studie
mit umwelteffizienter HYbrid4-Technologie
Das Concept-Car SxC ist 4,87 Meter lang,
2,04 Meter breit und 1,61 Meter hoch. Auffälligstes
Merkmal sind die gegenläufig öffnenden
Türen. Sie ermöglichen einen optimalen
Zugang auf die vier Sitzplätze.
Die Studie
SxC verfügt über ein zweiteiliges
Panorama-Glasdach
Das Design der Front mit den katzenaugenartigen
Scheinwerfern wirkt besonders kraftvoll.
LED-Tagfahrleuchten vorn und 22-Zoll-Felgen
setzen zusätzliche Design-Akzente.
LED-Technik besitzen auch die bumerangförmigen
Rückleuchten, so dass die Linienführung
insgesamt wie aus einem Guss wirkt. Details
wie Kameras in den Rückspiegeln oder
Karosserieteile aus gebürstetem Aluminium
verstärken den High-Tech-Charakter.
Zudem verfügt der SxC über ein
zweiteiliges Panorama-Glasdach.
Auffälligstes
Merkmal sind die gegenläufig öffnenden
Türen
THP-Benziner (Turbo High Pressure) vorne
und Elektromotor hinten
Im SxC kommt die umweltfreundliche HYbrid4-Antriebstechnik
von Peugeot zum Einsatz - und zwar in der
Kombination THP-Benziner (Turbo High Pressure)
vorne und Elektromotor hinten. Dadurch ist
auch Allradantrieb möglich. Mit der
HYbrid4-Technologie unterstreicht Peugeot
seine Kompetenz bei der Entwicklung umweltfreundlicher
Antriebe. Der 1.6 Liter THP leistet 160
kW (218 PS) und ist ein Musterbeispiel für
die Downsizing-Strategie von Peugeot. Der
Elektromotor hinten hat eine Maximalleistung
von 70 kW (95 PS). Insgesamt stehen also
bis zu 230 kW (313 PS) zur Verfügung.
Trotz dieses hohen Leistungspotenzials verbraucht
der SxC im Schnitt lediglich 5,8 Liter/100
km und stößt nur 143 Gramm CO2/km
(0 Gramm im reinen Elektro-Modus) aus.
Trotz
313 PS verbraucht der SxC im Schnitt lediglich
5,8 Liter/100 km
Die Peugeot-Highlights
der Auto Shanghai 2011 werden am Dienstag,
den 19. April 2011 erstmalig im Rahmen einert
Pressekonferenz veröffentlicht.
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