MOTORMOBILES - Hybrid-Crossover - Erste Bilder und Video des VW Cross Coupé

AutoNews
Weltpremiere: Erste Bilder der Studie VW Cross Coupé
Hybrid-Crossover debütiert auf der Tokyo Motor Show

Weltpremiere auf der Tokyo Motor Show 2011 (03. bis 11. Dezember)

Ausblick auf Design und Technik kommenden Volkswagen-SUV

Vollhybrid: Systemleistung von kumuliert 265 PS

Gewicht: 1.748 Kilogramm

Reichweite: Bis zu 45 Kilometer rein elektrisch

Ausblick auf VW-Designvon morgen:Dynamische Optik mit flachen Fensterlinien und coupétypisch schräger Heckscheibe

Kein Suzuki

Auf der Tokyo Motor Show (03. bis 11. Dezember) hat Volkswagen einen Exponat nach Japan mitgebraucht, der zum heimlichen Star dieser Messe avanciert. Auf der Tokyo Motor Show zeigen die Wolfsburger die Studie VW "Cross-Coupé". Es handelt sich dabei um ein Hybrid Crossover, der mit 4,35 Metern Länge - positioniert zwischen Golf und Tiguan - als Fünftürer ausgelegt ist. Zwei Elektromotoren und ein Benziner mit zusammen 265 PS sorgen für den Antrieb. Spitze: 201 km/h. Rein elektrisch fährt der 1.748 Kilogramm schwere Softroader bis zu 120 km/h schnell und ermöglicht eine maximal vollelektrische Reichweite von 45 Kilometern.

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Ein Serienstart vor 2013 ist unwahrscheinlich

Die viersitzige Studie basiert auf dem neuen, modularen Querbaukasten (MQB) von Volkswagen und sollte ursprünglich in Zusammenarbeit mit Suzuki als ein Kompakter Geländewagen entwickelt werden. Die Studie verfügt über auffallend kurze Karosserieüberhänge.

Der bullige Stoßfänger mit den beiden integrierten trapezförmigen Endrohren

Optisch zeigt das allradgetriebene Plug-In-Hybridfahrzeug, wie sich die Volkswagen Designer ein Crossover aus einem viertürigem Coupé und kompakten Geländewagen vorstellen. Das Designteam um Walter de Silva und Klaus Bischoff kreierte dabei eine Studie, die das Beste aus 2 Welten kombiniert. Prägend für die Optik sind die sehr lange Motorhaube, die weit nach hinten gerückte Fahrgastzelle und die im Vergleich zu konventionellen SUVs sehr flache Fensterlinie. Angetrieben wird das viersitzige SUV von zwei Elektromotoren (1 x vorn, 1 x hinten) und einem direkteinspritzenden Turbo-Benziner (TSI) mit zusammen 265 PS. Über eine Distanz von bis zu 45 Kilometern kann das Cross Coupé rein elektrisch fahren. Im sogenannten Eco-Modus beträgt der Verbrauch im drittelmix nur 2,7 Liter auf 100 Kilometer. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von 62 g/km.

Crossover aus einem viertürigem Coupé und kompakten Geländewagen

Dynamische Optik und wegweisende Technologien

Technisch definiert das Cross Coupé neue Stadards und Trends: Die Studie basiert - als erstes, jemals der Öffentlichkeit präsentiertes Modell - auf dem neuen, modularen Querbaukasten (MQB) von Volkswagen. Ein Novum für Volkswagen stellt der Allradantrieb mit einer "elektrischen Kardanwelle" dar: Die Hinterachse wird dabei vom hinteren der 2 Elektromotoren angetrieben. Für die Energieversorgung des elektrischen Heckmotors ist in diesem Fall der vordere Elektromotor zuständig, der in dieser Phase als ein vom TSI-Motor angetriebener Generator fungiert. Der elektrische Energiefluss löst damit im Cross Coupé die konventionelle Kraftübertragung mittels Kardanwelle ab. Und das schafft an Bord der Studie Raum für eine wichtige weitere Technologie: Der Mitteltunnel, eigentlich der Platz für die Kardanwelle, beherbergt beim Cross Coupé die Lithium-Ionen-Batterie (Tunnel-Batterie). Die tiefe Position der Batterie und die generelle Anordnung der Antriebssysteme führt zu einem sehr niedrigen Fahrzeigschwerpunkt und ermöglicht eine ausgewogene Achslastverteilung.

Soft-Offroader: Die Studie ist 1868 mm breit und 1523 mm hoch

Die Studie ist 1868 mm breit und 1523 mm hoch. Im viersitzigen Innenraum sind sämtliche Details deutlich sportlicher als in typischen SUVs ausgelegt. Das Cross Coupé ist mit 4 Einzelsitzen ausgestattet, die alle als Schalen mit einer fest integrierten Kopfstütze konzipiert wurden. Die Armaturen zeigen die dynamisch präzise Linienführung eines Coupés, bauen aber ähnlich hoch wie in einem SUV. Die Oberflächen der Armaturen sind sehr edel in ihrer Beschaffenheit, gleichzeitig jedoch sehr robust ausgelegt. Diese Robustheit kennzeichnet auch die Bedienelemente, Griffe und generelle Haptik der Dinge im InterieurHinter dem Dreispeichen-Lenkrad ist ein frei programmierbares Kombiinstrumenten-Display angeordnet. Das Cross Coupé ermöglicht eine Zulöadung von bis zu 450 Kilogramm. Der Gepäckraum fasst zwischen 380 und 1230 Liter.

Das Cross Coupé kennzeichnet zudem eine offroadtaugliche Bodenfreiheit

Der vordere Böschungswinkel beträgt gute 24,2 Grad, der hintere im Hinblick auf den Geländeeinsatz 32,5 Grad.

Im viersitzigen Innenraum sind sämtliche Details deutlich sportlicher als in typischen SUVs ausgelegt

Das Markengesicht der Zukunft: Neue Designlinie für Volkswagen

Insbesondere die Frontpartie der Studie zeigt die neue VW-Design-DNA. Die charakteristischen, horizontalen Linien des "Volkswagen Gesichtes" werden in diesem Fall zu einem Bindeglied zwischen Gegenwart und Zukunft. Anders als bei heutigen Modellen, haben die Designer beide Xenon-Doppelscheinwerfer und die verchromten Rippen des Kühlergitters physisch miteinander verschmelzen lassen. Im Detail sind es zwei übereinanderliegende Chromstreifen, mit denen die Scheinwerfer verbunden sind. Die nach außen ansteigenden Chromflügel betonen die Breite und sind dabei Teil eines völlig neuartigen Lichtkonzeptes. Der untere der beiden Chromflügel beinhaltet das Tagfahrlicht, der darüber angeordnete Flügel den Blinker. Lichtsignatur, Scheinwerfer und Grill finden so zu einer einzigartigen, innovativen Kombination zusammen. Mittig im Stoßfänger gibt es einen in Wagenfarbe lackierten Bereich, der mittels einer präzise geformten Lichtkante nach oben hin eine homogene Einheit mit den Kühlergrillstreifen bildet. Ganz unten im Stoßfänger folgt eine weitere Kühlluftöffnung, die mit zwei zusätzlichen kleineren Chromstreifen verkleidet ist. Links und rechts davon befinden sich jeweils die LED-Nebelscheinwerfer.

Erste Impressionen der Volkswagen Studie VW CrossCoupe

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Weitere Informationen unter:

www.vw.de

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