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AutoNews
Der neue Porsche 911 Carrera 4
Leichter und agiler: Weiterentwickelter aktiver Allradantrieb

  • Allradler in vier Varianten: als Coupé und Cabrio sowie als Carrera 4 und 4S
  • Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon
  • Carrera 4 leistet 257 kW (350 PS)
  • Carrera 4S mit 294 kW (400 PS)
  • Ab Ende 2012 zu Preisen ab 97.557 Euro (für das 911 Carrera 4 Coupé)
  


Porsche 911 Carrera 4S Coupé und 4 Cabrio


Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon

Der neue Porsche 911 Carrera 4 vereint die überragende Performance und Effizienz der neuen 911 Carrera-Generation mit den dynamischen Vorteilen der modernsten Version des aktiven Allradantriebes PTM (Porsche Traction Management). Die Zuffenhausener bieten bieten die Allradversion des 911ers in vier Varianten: als Coupé und Cabrio sowie als Carrera 4 und 4S an.

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Seinen ersten öffentlichen Auftritt feiert der neue Porsche 911 Carrera mit Allradantrieb auf dem Pariser Autosalon 2012. Die Auslieferung an die Kunden erfolgt zum Ende dieses Jahres zu Preisen ab 97.557 Euro (brutto) für das 911 Carrera 4 Coupé. Das 911 Carrera 4 S kostet als Coupé 112.313 Euro und als Cabriolet 125.046 Euro. Die porsche-typische, heckbetonte Auslegung des Allradantriebes garantiert bei der neuesten 911-Variante ein Höchstmaß an Fahrdynamik auf den verschiedensten Untergründen und bei allen Wetterbedingungen.

Porsche 911 Carrera 4S Coupé

 

Leichter, schneller, agiler: Der neue 911 Carrera 4

Der neue Allrad-Elfer kommt in vier Varianten - 911 Carrera 4 und 911 Carrera 4S, jeweils als Coupé und Cabriolet - auf den Markt. Sie bringen die identischen Gene wie die heckgetriebenen Varianten mit: Leichtbau-Karosserie und -Fahrwerk sowie Motoren und Getriebe sind bis auf allradspezifische Änderungen gleich. Das bedeutet, trotz höherer Motor- und Fahrleistungen verbrauchen alle vier Modelle deutlich weniger Kraftstoff als ihre jeweiligen Vorgänger, im Einzelfall summiert sich die Ersparnis auf bis zu 16 Prozent. Zudem ist der neue 911 Carrera 4 um bis zu 65 Kilogramm leichter.


Porsche 911 Carrera 4S Coupé

 

Auffälligstes Erkennungsmerkmal der Elfer mit Allradantrieb bleibt das breite Heck: Im Vergleich zu den zweiradgetriebenen 911 Carrera-Modellen sind die Radhäuser der Hinterachse um jeweils 22 Millimeter weiter herausgezogen und die Hinterreifen um jeweils zehn Millimeter breiter. Außerdem verbindet das traditionelle rote Leuchtenband in neuer Form die beiden Rücklichter.

Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet

 

Bis auf den Allradantrieb verfügen die vier allradgetriebenen Varianten über die gleichen technischen Daten wie ihre heckangetriebenen Pendants. Der Carrera 4 leistet 257 kW (350 PS). Die Carrera 4S-Versionen mobilisieren aus den 3,8 Litern Hubraum 294 kW (400 PS), der bei entsprechender Ausstattung eine Beschleunigung auf 100 km/h in 4,1 Sekunden (Cabriolet: 4,3 Sekunden) und 299 km/h Höchstgeschwindigkeit (Cabriolet: 296 km/h) ermöglicht. Oowohl der 911 Carrera 4 über mehr Leistung als sein Vorgänger verfügt, konnte Porsche den Verbrauch um bis zu 16 Prozent senken. 8,6 Liter pro 100 Kilometer gibt Porsche für das Coupé 4 an, für das Coupé 4S sollen es 9,1 Liter je 100 Kilometer (CO2 215 g/km) sein. Die Verbrauchswerte mit Doppelkupplungsgetriebe betragen für das Cabriolet 9,2 Liter je hundert Kilometer (CO2 217 g/km). Je nach Ausstattung spurtet das 257 kW (350 PS ) starke 911 Carrera 4 Coupé in 4,5 Sekunden (Cabrio: 4,7 s) von null auf 100 km/h und erreicht erst bei 285 km/h seine Höchstgeschwindigkeit (Cabriolet: 282 km/h). Der Verbrauch mit PDK liegt für das Coupé bei 8,6 liter je hundert Kilometer (CO2 203 g/km), für das Cabriolet bei 8,7 l/100 km (CO2 205 g/km).


Porsche 911 Carrera 4S Innenraum

Neue Assistenzsysteme

Erstmals in der Baureihe 911 kommt bei den 911 Carrera 4-Modellen in Verbindung mit dem PDK optional der Abstandsregeltempostat inklusive Porsche Active Safe (PAS) zum Einsatz. Porsche Active Safe (PAS) unterstützt die Aufmerksamkeit des Fahrers und warnt diesen bei einem zu schnellen Auffahren auf das vorausfahrende Fahrzeug – auch bei ausgeschaltetem Abstandsregeltempostaten. Damit hilft das System, Auffahrunfälle zum Beispiel durch Fehleinschätzungen des Fahrers bezüglich der Geschwindigkeit des Vordermanns zu reduzieren.

 


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Weitere Informationen unter:

www.porsche.de

 

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