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RennsportTechnik
Ford Tourneo Custom
Erste Bilder und Daten der Serienversion des T5-Konkurrenten

  • Weltpremiere in Birmingham
  • 2,2 Liter Turbodiesel
  • Verbrauch im Drittelmix unter 7 Litern auf hundert Kilometer
  • Marktstart noch dieses Jahr
 


Erste Bilder der Serienversion des neuen Tourneo Custom

Ford möchte die Monopol-Stellung des T5 aufbrechen - und die Chancen stehen gut


Ford zeigte auf dem Automobilsalon in Genf den Torneo kürzlich noch als Studie. Nun enthüllen die Kölner die Seriennversion des Tourneo Custom. Die Kollegen von VWN in Hannover-Stöcken dürfen sich auf einen ernstzunehmenden Wettbewerber gefasst machen.

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VW Bus muss sich warm anziehen

Direkter Wettbewerber dürfte zweifelsfrei der VW T5 von VW Nutzfahrzeuge sein. Die Ford-Alternative zum VW-Bully kommt deutlich dynamischer daher, als der konserativ gezeichnte T5 von VWN. Der Tourneo Custom dürfte mindestens genauso variabel und funktional sein sein Pendent von VW.

Dynamisch gezeichnet und Platz für bis zu neun Personen


Er bietet genügend Platz und Stauraum für bis zu neun Passagiere. Im Innenraum herrscht kein Hauch von Nutzfahrzeug-Atmosphäre, sondern gediegenes PKW-Ambiente. Nicht zuletzt Dank guter Materialauswahl und Verarbeitung sowie Technikunterstützung: Die Kölner bieten alles von der Rückfahrkamera über Navi, Tote Winkel-oder Spurhalteassistenten an.

Wohlfühlambiente mit toller Optik und Haptik

 

Als Motor dürfte unter anderem der leistungsstarke 2,2-Liter-Turbodiesel mit Start-Stopp-System zur Wahl stehen. Ford verspricht einen Verbrauch unterhalb der Siebenliter-Marke. Seine Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Vorderräder übertragen. Im April wird die Serienversion des frontangetriebenen Tourneo Custom seine Weltpremiere in Birmingham feiern.




Die Studie in Genf 2012 erläutert von Martin Smith (Executive Design Director of Ford Europe )

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Weitere Informationen unter:

www.ford.de


 


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